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YASA公司CEO分享軸向磁通電機的一些技術細節
在揭幕儀式上，阿斯頓·馬丁、捷豹、日產和威廉士展示了各自的原型車或正在研發的車型，其中都採用了YASA電機。 磁通路徑 軸向磁通電機（也稱為「扁平電動機」）的磁通路徑與普通電機不同，其磁通方向與電機軸線平行，而非徑向。
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偏心狀態下的軸向磁通永磁電機受力分析
為了研究偏心對軸向磁通永磁電機受力影響，瀋陽工業大學電氣工程學院、重慶金康動力新能源有限公司的研究人員張霄霆、張炳義、曹永鵬，在2020年《電工技術學報》增刊1上撰文，建立了理想狀態下軸向磁通永磁電機的氣隙磁場解析計算模型，並通過引入氣隙磁導函數計及了開槽對氣隙磁場的影響
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Magnax研發輕量化軸向磁通電機
據報導，比利時初創公司Magnax正在研發新款軸向磁通電機（axial flux motor），該設備可被用於電動車。對於需要大功率、輕量化電機的其他應用而言，該設備也是理想之選。相較於其他新的研發產品，該設備或許能夠使電動車及電動摩託車的速度更快、分量更輕、功率輸出更大。
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三種電機技術的結合出現了
新技術的發展主要限於磁阻、感應及無刷永磁同步電動機系統。最近，這三種電機技術的結合也出現了。 永磁電動機 永磁電動機天生具有最高的效率，並在範圍寬廣的候選新技術領域，領先於其他電機技術。無刷永磁同步電動機（PMSM）有多種名稱，例如無刷直流電動機、無刷PMAC電動機及電子控制電動機（ECM）。
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本田採用橫向磁通電機結構減少電動車動力總成長度
為了減少電動車中電機的軸向長度，本田目前正在開發一款橫向磁通電機（Transverse Flux motor）。在2013汽車工程師年會上，工程師對這款新型三維磁通電機原理進行了闡述。
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「電機控制」專題:中國高低壓電機現狀與前景
序言：不久前，我國發布《中國製造2025》宏偉戰略，主題之一是智能工廠、智能製造將引領製造業的變革，因此對電機、伺服系統的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端
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無刷電機採用正玄波控制的工作原理是怎樣的
打開APP 無刷電機採用正玄波控制的工作原理是怎樣的 Honlite電機 發表於 2020-11-25 10:45:18 這三個線圈在電源開啟後用於產生磁通，名為u，v，w。試試線圈。 線圈u（以下稱為「線圈」）上的電流路徑被記錄為u相、v相和w相。如果合成磁通方向發生變化，無刷電機永磁體也隨之發生變化。利用永磁體的位置，切換u相、v相和w相，改變磁通方向。當這個操作持續進行時，合成磁通旋轉，產生磁場，轉子旋轉。轉子的轉速可以通過改變合成磁通方向來控制。控制無刷電機的控制方法稱為120度功率控制。
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如何削弱磁通反向式電機齒槽轉矩?這5種方法有效果
由於磁通反向式電機固有的結構特點，其齒槽轉矩相對較大，本文在分析其齒槽轉矩產生機理和計算方法的基礎上，對現有齒槽轉矩削弱方法進行了深入分析和總結， 找出了幾種行之有效的削弱方法，為齒槽轉矩削弱技術的實際應用和進一步研究提供借鑑。
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什麼是直流電機的軸向竄動?
微型電機在應用運轉過程中，轉子部分會在軸向與徑向這兩個方向不同程度的位移，會出現微型電機噪音或振動不良等現象，如果這個軸向相對位移比較大的時候，這個現象就叫做軸向竄動。微型電機產生軸向竄動的基本原因1.第一種情況就是微型電機的軸與轉子發生相對運動，轉子鐵芯與軸配合如果因某種原因導致鐵芯孔與微型電機軸鐵芯位置出現間隙，這樣就導致了微型電機的轉子鐵芯和軸之間出現軸向與徑向的相對位置變化，就出現了竄軸現象，不僅如此，由於轉子鐵芯軸向移動，有很大的可能性會導致微型電機端蓋和轉子端部摩擦變形
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浙江省2014年4月高等教育自學考試控制電機試題
浙江省2014年4月高等教育自學考試控制電機試題課程代碼：02614請考生按規定用筆將所有試題的答案塗、寫在答題紙上。選擇題部分注意事項：1.A.定子電流定子磁通 B.電樞電流氣隙磁通C.電樞電流電樞磁通 D.定子電流氣隙磁通6.下列有關直流伺服電動機機械特性，其中敘述正確的是A.控制電壓越高特性曲線的斜率越大 B.控制電壓越高特性曲線的斜率越小C.特性曲線位置與控制電壓大小無關 D.特性曲線斜率與控制電壓大小無關7.下列有關直流伺服電動機機械時間常數敘述正確的是
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漲知識 講解橫向磁通爪極式永磁發電機
圖3 橫向磁通電機內定子與線圈繞組 內定子安裝在定子底座上，定子底座也是電機的下端蓋，在底座中間有電機轉軸，見圖4。圖4 橫向磁通電機內定子與底座電機轉子的磁極由多個永磁體組成，轉子磁軛也是電機的上端蓋，在磁軛內圓面安裝永磁體磁極，見圖5（是底朝上擺放）。
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表控的單軸和多軸步進電機控制
表控的單軸和多軸步進電機控制 使用表控TPC4-4TD或TPC8-8TD等系列型號的控制器控制步進電機十分方便，採用脈衝+方向控制方式，可以實現速度、方向、運行距離等步進電機的任意控制。採用表格設置無需編程，每行可以設置一個動作，很適合不會編程的人員使用。
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電機軸承系統中,軸承徑向與軸向配合關係的關聯性
軸承系統是電機產品非常關鍵和重要的控制環節，不同的電機、不同的使用工況，對軸承的性能要求不盡相同。有些工況條件，要求電機有更高有負載能力，有的工況，對電機有軸向負載；有的環境條件要求電機不能有噪聲影響等等。為此，應對電機匹配的軸承進行慎重的考量。 就軸承與關聯零部件的配合而言，一方面要控制好軸承的徑向配合關係，另一方面還必須要兼顧軸向移動的必要性。
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漲知識 講解橫向磁通永磁發電機原理
，在永磁電機的結構與分類對橫向磁通作了簡單介紹，本節將介紹橫向磁通永磁發電機的一種基本形式，該模型結構簡單又能說明橫向磁通永磁發電機工作原理。用作磁極的永磁體數量為C形定子鐵芯的兩倍，磁極面積形狀與C形定子鐵芯缺口截面相同，永磁體磁極均勻排列在轉子體外圓周，永磁體之間有間隙，永磁體磁通方向與電機轉軸平行，相鄰的永磁體磁通方向相反，在圖中藍色的永磁體磁通方向向上，紅色的永磁體磁通方向向下，見圖4。
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計算漏磁係數和等效氣隙磁通密度計算係數有何意義
磁路設計是要求出永磁體的尺寸、外磁路特性，並由永磁體工作圖求出工作點的氣隙磁通密度和磁通量；電路設計是在電機總體方案和磁路設計的基礎上對繞組參數進行設計計算，同時校核電機的各項指標要求。『由於永磁無刷直流電機是永磁體勵磁，因而與普通無刷直流電機相比,在計算中的參數選取、性能計算等許多方面存在差異。
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一種新型反凸極永磁同步電機的弱磁特性分析
黑龍江大學機電工程學院的研究人員李春豔、王豫、孟濤，在2019年《電工技術學報》增刊2上撰文，提出一種新型反凸極永磁同步電機，利用轉子永磁體分段磁橋和調整鐵心為直軸磁通提供路徑從而實現直軸電感大於交軸電感。
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輪轂電機的結構形式與主要分類
顧名思義就是把電機做到了輪轂裡面，直接驅動車輪。輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術並非新生事物，早在1900年，就已經製造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。
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變頻電機軸電流產生危害的原因以及應對措施
隨著交流調速技術發展迅速，交流變頻電機的應用越來越廣泛。但與此同時變頻電機軸電流導致軸承異常損壞的問題也日益突現。這些情況的發生，直接導致設備故障，造成巨大損失。 1變頻電機軸電流產生原因及危害 電動機運行時，轉軸兩端之間或軸與軸承之間產生的電位差叫做軸電壓，若軸兩端通過電機機座等構成迴路，則軸電壓形成了軸電流。軸電壓是伴隨著旋轉電機的產生就存在的。
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學術簡報|計算量小、速度快,永磁同步電機磁場解析的新方法
中南林業科技大學班戈學院、國網湖南省電力有限公司電力科學研究院的研究人員張守首、郭思源，在2019年第1期《電工技術學報》上撰文（論文標題為「考慮分段斜極和磁性槽楔的永磁同步電機磁場解析方法」）指出，採用軸向分段斜極和磁性槽楔是兩種減小永磁同步電機轉矩脈動的有效方法。
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潛油永磁同步電機的控制應用
開採已進入三次採油階段（一次採油主要靠地層本身的壓力採油，二次採油主要靠向地下注水或注入蒸汽增大地層壓力，三次採油主要是向地層注入聚合物，依靠聚合物的吸附作用進行採油）。三次採油所用的聚合物非常粘稠，它的水合物從外觀上看就像是膠水；要想從地層深處將這樣粘稠的聚合物抽出來，就需要轉速低的潛油電機和潛油螺杆泵來實現。