電瓶修復技術——電池內部酸度與充電

2021-01-20 淺談電瓶修復實像

前幾天,有個電化學網友提問。1Ah對應3.66g硫酸,而經驗值是密度1.28的硫酸12-14毫升;

電瓶修復

我的問題是在富液情況下,如何判斷極板充到了什麼程度?這還不太好說。您說的應該不是化成,是熟極板的初充電。

鋰電池維修技術培訓

判斷極板充電程度,我的經驗只有「定量分析二氧化鉛的含量」和「測試容量」,在線用VA參數和內阻不好判斷,化成和充電有相似但是是倆碼事。

電動車電瓶修復技術

UPS電池和小密電池基本用正極控制容量,氧氣符合效果可以高達99.7%;電動車電池用負極控制容量是為了保護正極不要深度放電;

維修技術學習

硫酸控制容量可以保護正極,但浪費鉛,放電末期,酸都快變成水了,對導電添加劑就依賴了,對充電恢復沒太大的好處。各有自己的長處,看我們需要什麼,來選擇吧。

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    應廣電動車用戶網友的強烈要求,總結了一下普通的加水修復,首先說明 ,電瓶車一般騎行裡程短大多數不是缺水導致的,一般剛一倆年不行了,基本上是單只電瓶落後,也就是其中一塊電瓶放電時間短,導致整組電池,騎不遠。單塊電池也基本上是六格其中單格落後,實際上電瓶修復最高的境界是修單格。