關於考試陷阱的分類：
註冊考試中，考試陷阱是考生需要克服的最大障礙，習慣於高老命題風格的考生，往往重視基本原理而對考試陷阱重視不夠，考試陷阱主要分為下面三類：
1. 依靠平常練習積累可識破的陷阱。 這類陷阱主要指出自最核心的A類規範或者工作中熟悉的規範，考生在平常的練習中就應該掌握，要求考試時能在第一時間識破並 繞過，這類陷阱不應該丟分。比如2012年考題中上午第5題，獨立基礎計算最大壓應力判斷大偏心；上午第8題，帶地下室裙樓的地基承載力修正；上午第29題，罕遇地震特徵周期需加0.05秒；下午第一題，土工實驗數據處理一般取6個數；下午第28題，考慮抗震作用樁基承載力需乘以1.25；
2、 需要考場臨場發揮的陷阱。 這一類陷阱出自於比較冷僻的規範，平時練習中未必能碰到或者掌握，只能依靠自己的基本功發揮，這類陷阱需要考試時多留意規範條文後面的修正，如果實在得不了分也無遺憾。比如2012年考題中上午第12題，公路橋涵基礎單樁抗壓容許承載力，陷阱1：計算出來的樁端承載力超過了規定的最高值需修正.陷阱2施工階段的承載力要乘以1.25的抗力提高係數；上午30題灰土擠密樁樁間土平均擠密係數取2點； 下午第2題地下水流的流向計算，此題需依靠測量的基本功，或者實際工作中較多接觸建築總圖。 下午第4題，鐵路工程軟粘土不透水； 下午第5題，公路橋涵基礎的地基承載力平均常水位至一般衝刷線的水深每米增加10kPa； 下午第30題，單樁豎向抗壓靜載試驗來確定承載力，極差超過30%捨棄最大值再算。
3、 為了設置陷阱的陷阱。 命題者為了降低通過率而硬設的陷阱，此類陷阱通過設置多餘條件等障眼法，本身並無太大工程意義，純粹為了考試而命題。這類陷阱需要看清題幹和問題，識破命題者的意圖，這類陷阱要儘量避免失分，否則真的是百尺竿頭，只差一步。如2012年考題中下午第11題，通過樁頂作用求基樁豎向極限承載力標準值，實踐設計工作中，只有極限承載力標準除安全係數求特徵值，而樁頂作用更是對應特徵值，此時求極限值有啥工程意義？ 下午17題，牆背的主動土壓力，告訴了一大堆多餘條件，結果只是求堆載的主動土壓力，純粹是為了陷阱而陷阱。
天意從來高難問，況人情老易悲如許。 更南浦，送君去，涼生岸柳催殘暑。