歡迎關注：農機指南！上篇文章中我們講了，拖拉機補貼中的所謂K值，就是拖拉機最小使用質量（kg）與功率（馬力）的比值。根據K值公式，我們計算了今年暢銷的6個國產機型的K值（東方紅LX2004-E、雷沃M2004-Q、東風DF2004-5、常發CFH2004、常發CFH2004L、悍沃2004拖拉機），平均為28.6；同時對8個外資品牌機型的K值也進行了計算（約翰迪爾7M-2204、JD1854、JD1654、JD2054、8R-3204拖拉機，久保田M704KQ、M854-KQS、M954KQ拖拉機)，平均為38.5，外資品牌機型的K值平均比國產機型K值多出9.9，外資品牌機型的K值平均比國產機型K值高出34.6%。
那麼，在拖拉機的設計要求中有沒有關於拖拉機重量與發動機功率對應關係的強規定呢？查閱相關資料可知，國家對於拖拉機設計中的底盤重量和發動機馬力對應關係並沒有強制性的規定，更沒有關於底盤重量和發動機馬力具體差異多少算「大馬拉小車」的明確說明，即便是2009年3月農業農村部發布的《「大馬拉小車」 問題農機產品消費警示》，其中也沒有給出「大馬拉小車」機型的具體技術參數，只是發現在拖拉機設計手冊中有結構比質量的推薦指標：四輪驅動輪式拖拉機結構比質量推薦54～75kg/kW，但也只是參考。如果將上述單位中的kW換算成hp(馬力)，可得四輪驅動輪式拖拉機結構比質量推薦39.7～55.1kg/hp(馬力)。
根據這個推薦指標計算：
1804型拖拉機的結構質量上限為9926kg，下限為7147kg；
2004型拖拉機的結構質量上限為11029kg，下限為7941kg；
2204型拖拉機的結構質量上限為12132kg，下限為8735kg；
這還僅僅是結構質量，計算K值時用的是最小使用質量，還要再至少增加約300kg的重量。而今年市場上熱銷的機型的最小使用質量是多少呢：
東方紅LX2004-E拖拉機，最小使用質量5500Kg；雷沃M2004-Q拖拉機，最小使用質量5600Kg；東風DF2004-5拖拉機，最小使用質量6110Kg；常發CFH2004拖拉機，最小使用質量5330Kg；常發CFH2004L拖拉機，最小使用質量6100Kg；悍沃2004拖拉機，最小使用質量5660Kg。以最暢銷的東方紅LX2004-E拖拉機為例計算，東方紅LX2004-E拖拉機的最小使用質量只有推薦指標下限的72.7%，更是只有推薦指標上限的52.3%，雖然這只是個推薦指標，但從中也可以看出，現在市場上暢銷的大馬力拖拉機自重有點過小了。
同馬力拖拉機機型中K值高的，意味著拖拉機的最小使用質量高，也就是說拖拉機的自重大，在現階段國產拖拉機使用的材料及熱處理水平下，拖拉機的強度必須要依靠重量的堆砌，自重的增大意味著軸的加粗、齒輪的加大、殼體的加厚、箱體的加大，也即意味著強度的增大。從國際大品牌拖拉機在技術先進，材料及熱處理水平均大幅領先國內的情況下K值還要比國產拖拉機高出約35%就可以看出拖拉機必要的自重的重要性。換句話說就是，拖拉機必要的K值是拖拉機強度的必要保證，那麼，拖拉機的K值是不是越大越好呢？其實，拖拉機的K值也不是越大越好。
真正先進的國際大品牌拖拉機結構比質量並不是特別大，比如約翰迪爾JD2054拖拉機K值只有33.9，久保田M954KQK值只有34.4，但這些結構比質量並不是特別大的國際大品牌拖拉機各個系統的安全係數卻很高，允許的最大使用質量很大。也就是說，拖拉機結構比質量的下降要以強度不降低為前提，K值的下降不但能節能降耗，而且對土壤的壓實也會減少，可以保護土壤，有利於農作物的生長，隨著國內材料技術的快速發展，熱處理水平的快速提升，設計與裝配能力的進一步加強，在保證拖拉機強度的前提下，K值在一定範圍內的發展趨勢將會是越來越小的。但在現階段，小於28的K值是明顯的過小了，拖拉機在重負荷作業時的強度已出現嚴重的不足。
希望國產拖拉機越做越好，故障越來越低，可靠性越來越高。
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