自動變速器的優點,變速箱各種類型的優點

2020-12-03 電動邦服務

自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式,分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下自動變速器的優點

一、AT—液力自動變速器

AT就是用一個液力變矩器代替傳統的手動變速箱中的乾式離合器來將發動機的動力傳給行星齒輪機構,通過電控系統來實現自動換擋,同時AT變速箱並非擋位越多越好,由於其行星齒輪機構的結構十分複雜,多加入一個擋位,其結構複雜程度、變速箱體積、研發製造成本都將有很大的提高。當然還有一個問題,就是結構越複雜的機械可靠性相對越低。

AT自動變速箱優點

1、AT變速箱是當今市面上應用最廣、普及率最高的變速箱,其成熟的機械結構也被諸多廠家繼承開發並發揚光大。

2、傳統的液力自動變速器採用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等),可以緩衝發動機的動力衝擊,搭配行星齒輪的機械組合,性能穩定。能夠承受的扭矩也很高。

二、DCT—雙離合自動變速箱

DCT其實是一個統稱,像DSG、powershift都是雙離合變速器,它們大同小異,雙離合變速器換擋迅速,燃油經濟性高,能承受較大扭矩,現在已經廣泛用於汽車領域,它傳動機制與傳統的手動變速箱相同,但由於兩組離合器獨立交替運作,幾乎可以達到CVT般的無斷點動力輸出,此類變速箱有兩個分支:乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱,不同之處在於乾式DCT是半封閉式變速箱,需要通過風冷散熱;而溼式DCT的兩組離合器片在一個密封的油槽中,通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。

DCT自動變速箱優點

1、傳動效率高,動力損失小,經濟燃油性相對最佳。

2、換擋響應快,換擋平順性僅略次於CVT。

3、因其傳動結構與手動變速箱一樣,故承載力最高。

三、CVT—無級自動變速箱

CVT全稱為Continuously Variable Transmission,簡稱無級自動變速箱,這種變速箱比傳統的AT變速箱結構更簡單,因為其傳動結構有別於一般變速箱的齒輪傳動,取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合,從而實現連續性無斷點的動力傳輸,讓發動機能長時間保持在理想的工況下,由於傳動機構不像齒輪結合那樣剛性連接,因此金屬鏈帶打滑是其基因裡的劣根性,直接導致了其「傳動容量」不足。

CVT自動變速箱優點

1、CVT變速箱由於沒有AT變速箱較複雜的行星齒輪等結構,使得其整體構造簡單、體積更小,便於大規模量產,生產成本也能進一步降低。

2、CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當的傳動比,讓車輛在各個車速時都能達到極好的燃油經濟性,許多CVT變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間,由於發動機可以在最佳工況下工作,其排放的有害氣體也較少。

3、CVT變速箱沒有固定檔位,這使得車輛在加速時動力輸出連續並且線性,沒有AT變速箱換擋衝擊的震動和噪音,舒適性很高。

好了,今天小編大家介紹的自動變速器的優點就到這裡了,不知道聽了小編的介紹大家對自動變速器的優點有沒有更深一步的了解呢?希望小編的介紹能對大家有所幫助。如果想要了解更多的資訊,那就來關注電動邦吧,小編在這裡等你們哦!

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    傳統的液力自動變速器採用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等),可以緩衝發動機的動力衝擊,搭配行星齒輪的機械組合,性能穩定。能夠承受的扭矩也很高。連坦克也有採用AT變速箱的型號。舒適性一般,由於AT變速箱依舊採用了固定的齒輪組,使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展,換擋衝擊得到極大優化,但是AT變速箱依舊不是很平順。
  • 變速器類型
    原理:    手動變速器(英語:Manual Transmission;簡稱:MT),亦稱手排變速器,香港稱為棍波,是汽車變速器中最基本的一種類型,其作用是改變傳動比(亦稱齒輪比,是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數,車輛靜止剛起步時,由於本身質量較大,慣性也較大,使其運動將使用較大的力,根據槓桿原理用半徑最長扭力最大的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大
  • 變速器的功用及組成分類
    手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達到變速的。優點:維修保養成本低,能夠帶來駕駛樂趣。一般來說,手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高,因此駕駛者如果技術好的話,手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油。缺點:操作複雜,而且惡劣的交通狀況下駕駛起來比較累人。
  • 汽車變速箱
    因為汽車在起步、怠速停車、低(高)速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等各種情況下,所需要的驅動力和車速範圍不盡相同。自動變速器(AT):自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。
  • 細節加以優化 通用六速自動變速箱拆解
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  • 無級變速器
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  • DSG/DCT/CVT/AT 這些變速箱名詞都代表著什麼?
    DSG和DCT——雙離合變速器DCT英文名為Dual Clutch Transmission,翻譯出來就是雙離合變速器。DSG英文名為Direct Shift Gearbox,翻譯出來就是直接換擋變速箱。
  • 大眾官方教你咋用乾式雙離合變速器
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  • 汽車變速箱種類介紹
    目前的微型車、小型車主要以手動擋車型為主,因為手動變速箱的成本比自動變速箱要便宜,使用手動變速箱可以節省成本。但在微型車和小型車中也有自動擋,為了那些喜歡自動的朋友,並非佔主導。AT自動變速箱自動變速箱與手動變速箱的不同之處最直觀的體現就是操作方式上,無須用手去操作,行車電腦可以根據車速自動變速。
  • [小知識]汽車變速器的作用及分類
    這就是汽車變速器。汽車變速器,是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置,通過換擋可以改變傳動比,改變發動機曲軸的轉拒,使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。總的來說,汽車變速器的主要功能有以下幾點:①改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;③利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,並便於變速器換檔或進行動力輸出。
  • 大眾DSG變速器故障技術原因分析
    但這款變速箱卻因為投訴率居高不下, 尤其是在中國,引發了消費者對DSG產品設計缺陷的猜疑,被網友戲稱為「大傻瓜」變速器。一時之間,大眾公司的DSG自動變速器問題被推到輿論的風口浪 尖。本設計介紹的就是有關大眾DSG變速器的設計原理以及DSG的優點和缺點、一些常見的故障還有就是怎麼樣儘量去避免一些故障。希望對汽車傳動機構的發 展方向、可靠性以及大家未來的工作和生活中有所幫助。
  • 深度解析汽車變速器AT/DSG/DCT/CVT/AMT哪個技術最穩定
    今天就來具體分析幾款變速器的優缺點。這款變速器有著悠久的歷史,從開始的3速發展到了今天的6AT/8AT以至於10速,那麼其技術先進性就可想而知了。最具代表的是日本愛信(由豐田控股)和高端的採埃孚(由寶馬控股),這種變速器結構複雜維修技術要求較高。優點是加速平順、故障率極低,只要按照保養手冊及時換油就可以了。很多合資品牌都裝備了愛信比如別克、奧迪、斯柯達,裝配採埃孚的有寶馬、奧迪等等。
  • MT、AT、AMT、DCT、CVT五大變速箱介紹
    一、MT手動變速箱MT的英文全稱是manual transmission。中文意思是手動變速器,也稱手動擋。即用手撥動變速杆才能改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速杆。如果駕駛者技術好,裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油。MT變速箱是目前使用主廣泛的變速器。
  • 手動變速箱是什麼 工作原理
    [車友頭條-車友號-玩車之家]  簡介 手動變速器,也稱手動擋,英文全稱為manual transmission,簡稱MT,即用手撥動變速杆才能改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速杆。
  • 詳解雙離合變速箱
    但在1950年代後期由英國的Smiths Industries和Rootes開發的「 Easidrive」自動變速器,該系統使用了雙電磁離合器,並且在Hillman和Singer車型上作為選件提供,這也雙離合變速箱是首次量產。