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新華網北京11月29日新媒體專電（記者 呼濤）10歲那年，張昕宇向青梅竹馬的小夥伴梁紅「求婚」，約定長大一起玩。當時，8歲的小姑娘有個願望是「想去全世界最遠的地方」。於是，他們決定長大去南北極——因為老師告訴他們，世界上最遠的地方是南北極，南極還要更遠些。
2016年，他們決定嘗試以更具挑戰性的方式實現約定：兩人計劃於12月至2017年春自駕中國飛機環遊世界，兩次跨越赤道，兩次穿越南北半球西風帶，穿越三大洋，飛向南極的中國中山站，最終返回中國。
「我們是有著樸素民族自豪感的中國人！現在要開著這架有著中國自主智慧財產權的老『功勳飛機』運－12，挑戰中國飛機首次環球飛行。」張昕宇說，這是一對中國普通年輕人的小夢想，也是中國航空人全力託起的起飛大夢想。
開中國飛機去和世界問聲好
在旅行者的江湖上流傳著張昕宇和梁紅的傳說，傳說的名字就是他們旅行真人秀節目《侶行》。在一次次打破自己的極限去探索世界後，他們的旅行計劃保留著兒時的小願望：「飛去南極」。
「開中國的飛機去南極中山站，和梁紅一起向這個世界問聲好！」張昕宇說。
事實上，他們已經開始了一次次探索世界的旅程：從混戰之中的敘利亞、海盜頻出的索馬利亞到世界寒極奧伊米亞康、核洩漏陰霾下的車諾比，「越難就越想去試」。
在梁紅看來，「一次次迫近曾經設想的極限，一次次在成功後發現自己原來還可以。這得歸功於老張是個嚴謹的處女座，從路線到交通工具，從風險評估到應急準備，他能把旅行準備做得超越完美。」
張昕宇將目光鎖定在一架有著32年機齡的「老爺爺飛機」運－12，這一機型是中國目前唯一擁有自主智慧財產權並且獲得美國FAA認證的國產飛機。在效力中航工業直升機旗下的中國飛龍通航公司期間，它曾經「吃苦耐勞」地執行科考、航拍等任務。
「它是一架功勳飛機，曾經飛過新疆羅布泊執行艱難的科考任務。我們要和它一起去飛一條人類從未完成過的複雜環球飛行線路！」張昕宇說，在購買了這架飛機後已經改造了航電、燃油、液壓等系統，塗裝成為環球飛行的座駕「超級白」。
學飛行讓人有衝動更有敬畏
煥然一新的「超級白」正在和它的新主人進行著啟程前的磨合，隨著「侶行夫婦」在飛龍通航的大興安嶺加格達奇基地展開飛行配合訓練。
「當他們說要開著中國飛機到南極中山站，我就被打動了。我們要支持有夢想、有民族自豪感的人！」中國飛龍通用航空有限公司副總經理、大興安嶺分公司總經理李心明說，這對年輕人打動了自己，也打動了飛龍團隊。
李心明說：「我們不僅能夠進行飛機、直升機和航線運輸駕駛員培訓，運營的機隊還是全國最大通航作業機隊之一。作為專業航空人，我們太清楚飛行安全的意義，決定盡全力支持。」
在定製飛行訓練中，張昕宇學習了九種飛機的駕駛，梁紅則學習了六種飛機的駕駛，其中包括固定翼飛機和直升機。現在，他們掌握了夜航、複雜天氣、複雜飛機、陸地單發、陸地多發、活塞式發動機、儀表飛行等多項飛行技能。
「張昕宇將肩負機長、地勤保障等多重使命。他是個學習能力特別強的機械控，從飛機駕駛學到飛機設計和維修保障。」飛龍航校校長龔全說。
「想飛的衝動讓人既期待又忐忑。系統的專業化學習，讓我們更保有對飛行的敬畏之心。」梁紅說。
絕望中有光亮 寒冷中有溫暖
有熟悉這對「侶行夫婦」的朋友曾說：「老張最牛的地方是他把吹過的牛都變成了現實。」他們自己說，越來越遠地行走在最難最艱苦的環境中，反而看到了人性中好的地方，放下了通常意義的享受和奢望。
「絕望中有光亮，寒冷中有溫暖。我們走過的地方感受了太多戰亂和傷害，卻反而更被那些人性中美好的東西點亮。」梁紅說。
曾經，他們在戰亂中的索馬利亞看到醫院草坪上的一個傷殘孩子，當他們甚至不忍心和孩子對視時，卻聽到他微笑著說：「至少我還活著。」
曾經，他們在伊拉克去看望被掠去做了性奴的女孩，當他們不知如何開口安慰這個受到巨大身心傷害的孩子時，她主動擁抱了梁紅：「還好逃出來了，醫生救了我。」
「在參加汶川地震救援時，我像是突然被敲醒了。我拼命賺過錢，卻在那一刻發現生活或許可以很奢侈地過，可對於有些人，活著都很奢侈。」張昕宇說，他決定履行給梁紅的承諾，要一起去看更大的世界。
他說：「我們也討論過，如果坐飛機可能兩三天就真的能繞地球一圈，也算是環球吧。可是那樣真的有意思嗎？」
世界那麼大，他們想用自己的方式去看看。
「完美準備控」張昕宇說：「我不是一個莽夫，而是一個特別怕死的膽小鬼。我們卸掉飛機最舒適的部分卻一定做好飛機的安全監測維護，不會讓自己冒險。」
即將啟程穿越太平洋、大西洋、印度洋，他們想用中國人開著中國飛機的行動「去戰勝內心，挑戰極限，最終腳踏實地、遇見彩虹」。他們將分享《我們的侶行》，讓更多中國人走向世界，也讓世界更好地了解今天的中國人。
「我們其實就是想去實現普通中國人的夢想，追尋自己的目標，嘗試挑戰更多挑戰。」梁紅說，如果可以再多些期待，那就是希望「侶行」故事能給更多人正面的力量，看到生命的溫暖和光亮。