軟化劑對炭黑分散有什麼影響?

   

軟化劑對炭黑分散的影響是怎樣的？

軟化劑又稱增塑劑或操作油，用以改善橡膠的操作性能。天然橡膠工藝性能較好，對軟化劑操作油以來性較好，一般用一些松焦油即可。合成橡膠特別是丁苯橡膠大量應用後，因其工藝性能不如天然橡膠，操作油用量隨之增大，其重要性也更加顯著。軟化劑在橡膠膠料中的用量少者5份，多者可達40份。品種主要有石油系軟化劑、植物油系軟化劑、煤焦油系軟化劑和酯類增塑劑等四大類。

軟化劑類對分散度的影響。

炭黑及其他填充劑在膠料中的分散極為重要，軟化劑對其分散度有著重要影響，一般來說，不管何種軟化劑，其中芳族成分增多會提高分散度。因為芳族烴類油不僅與橡膠相容性最好，而且與炭黑的芳族結構或醌式結構具有類似性，兩者相容性也大，在煉膠機剪切應力作用下，易使炭黑分散。

芳族類油對炭黑的分散度最高，環烷類油次之，鏈烷類為最低。如果操作          油      芳族成分相同，而黏度不同，則對炭黑的分散度影響不大。有時也          用苯胺點     來表示操作油的芳族成分含量，苯胺點越低，芳族成分越多，        與橡膠及炭黑相容性也越高。

但是，芳族油類色澤差，對淺色物品不利，且對丁苯橡膠等老化不利，所以一般多用低級芳族類油作軟化劑，也不能獲得較好的分散效果，只能混煉技術應處理得法。

2.加油順序對分散度的影響。

混煉時剪切應力一般難以直接測定，一般空隙間區剪切應力的平均值等於壓力（垂直應力）的1/3。據測定，加油順序不同，則密煉機中垂直應力也不同。先加炭黑後加油產生壓力最大，同時加入炭黑和油次之，先加油後加炭黑則最小。因為混煉溫度一般在120左右，接近橡膠的流動點，如果先加油類軟化劑會使膠料流動性太大而減少剪切作用，使炭黑結團，影響分散效果。因此，為了提高分散度，必須先加入炭黑後加油，而且炭黑和油分開加大，這是混煉操作中的一項工藝原則。

3.加油時間對分散度的影響。

在明確先加炭黑後加油的原則以後。確定加油時間非常重要。一般來說，加油過早有時會出現炭黑分散不良的現象；加油過遲，則會在膠料內部產生滑溜現象，延長混煉時間，引起混煉不良。如果所用黑粒徑較大，如大於快壓出炭黑，加油時間限制較小；若用炭黑粒徑較小，如高耐磨炭黑和超耐磨炭黑，用量又在50份以上時，則必須謹慎對待。根據研究，在保證分散前提下，儘早加油比較合理。

   此外，加油方法有時也很重要。如果用油量較多，則宜分批加入，否則會延遲混煉時間。一般來說，固體蠟類軟化劑的混入性較差，最好在投料前加熱熔化。如前所述，軟化劑應避免與粉狀填充劑一起投加，以防結團。目前較多採用填充劑全部混入再加軟化劑的辦法，但油類軟化劑也可與部分填料一起加入。