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作者：龍行天下
前段時間接修一臺雜牌cg125的車，據車主說，這車充滿電後最多只能用三天，前一個維修店更換了整流器、定子線圈、磁電機飛輪、電池，都未能解決問題。
由於當地經銷商售後服務比較好，電池已經連續退貨三次了，再好的售後臉都快綠了。修理店的師傅都快不耐煩了，車主更是也不願意啦！就算無條件可以退換，三四天跑一趟也挺煩的。在與朋友訴苦時，聽朋友介紹來到我處進行徹查。
接車後對充電電壓進行檢查，不出所料測得充電電壓和電流都很低，未能對電池進行正常充電。測量交流發電電壓，在7000轉時有100V的交流電輸出，這個電壓基本正常。
既然有合格交流電輸入，為什麼通過整流後，還充不了電了呢？難道是整流器壞了？拆下油箱，看到整流器卻是新的，是上個維修店才更換的。
看來，車主並沒說謊，修車修到怕，錢花了，問題還沒解決，擱在誰身上誰都不願意！
大家都知道這種車由於太常見了，做維修的配件都有存貨，用替換的方式去找問題最簡單直接。
但我思索著，就算再差的整流器也不可能用幾天就壞吧！如果換件能解決問題，這車還輪不到我來修，早在之前就解決了。想到這裡，我決定一探究竟。
用萬用表檢查電池正極到整流器上的輸出正極，電壓降在0.05v，基本正常。查綠色地線至電池負極，電壓降達到了2v。顯然，這個地線的壓降有問題，既然測到有問題，外接一條地線到電池負，同時再測充電電壓與電流，一切回歸到正常範圍。
至此，故障排除，其實就是一個接地不牢的問題，導致接觸電阻過大，引起充電不良。一條地線的事引起換件工們頻繁換件還沒解決問題，差點砸了飯碗。。。