雖然關於華為造車的猜測接連不斷，但華為均予以了否認。不過聲稱不造車的華為其實從未離開過汽車圈，近期申請了多項關於造車的專利。
7月17日，據@天眼查 數據顯示，華為技術有限公司新增數條專利信息，其中之一就有「車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統」的專利。
專利摘要顯示，該專利一種車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統，用於在GPS信號弱或者無GPS信號的情況下，解決車輛定位的問題。車輛定位的方法包括：獲取第一車輛與被求助物的第一相對位姿以及被求助物的全局位姿，根據第一相對位姿和全局位姿，計算第一車輛的全局位姿。
此外，還申請了一種「車載天線模塊和車載通信終端」專利。專利摘要如下：
本申請提供了一種車載天線模塊和車載通信終端。其中，車載天線模塊和車載通信終端均包含熱交換模塊，熱交換模塊包括冷側面和熱側面，冷側面的溫度低於熱側面的溫度，熱交換模塊用於將熱量從冷側面向熱側面傳導，在冷側面形成低溫。通過將熱交換模塊的冷側面與車載天線模塊或車載通信終端的發熱元件貼合，能夠對發熱元件進行冷卻。熱交換模塊的熱側可以與均熱金屬板、散熱器或者車輛的金屬殼體等連接，熱交換模塊吸收的熱量能夠被傳導至熱側面，利用均熱金屬板、散熱器或者車輛的金屬殼體等傳遞到環境中。因此，本申請提供的技術方案能夠降低發熱元件在高溫環境中運行時的溫度，使發熱元件在高溫環境中也可以穩定地運行。
值得一提的是，7月12日晚間，比亞迪漢新能源旗艦汽車正式上市，華為消費者CEO餘承東也親自現身發布會，與比亞迪總裁王傳福同框，為新品打Call。
據悉，比亞迪漢是全球首款搭載華為5G技術的量產車型，採用華為基於鴻蒙系統的HiCar系統，是一套完整的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，支持手機和汽車的分布式無感連接、手機和汽車資源虛擬化共享、應用和服務在多設備共享、用戶體驗的車內外無縫流轉。