在北京杭州等地，有許多人可能了解這樣的一個事物，就是潮汐車道，而對於外地車主來講，如果誤入潮汐怎麼辦？相信很多的人們還不知道，其實遇到這樣的情況之後，大家也不要慌張，按照上面的指示標誌行駛即可。那麼，潮汐車道是什麼意思，本文將為大家詳細介紹。
潮汐車道是什麼意思潮汐車道簡介潮汐車道指的是可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數。左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點遙控器，不到一分鐘，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就「消化」了，車道可隨車流量隨時變化。
由於交通的「潮汐現象」，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現象。針對該情況，在交通導流改造中採取可變車道的方式進行了交通組織，即：早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數，減少出城方向車道數，晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數，減少進城方向車道數。
可變標誌
1.交警可根據現場交通情況，通過手持遙控器，控制可變分向行駛車道標誌隨時調整車道行駛方向；若路口有明顯通行特徵，在沒有突發事件的情況下，交警還可以提前進行程序輸入固定標誌轉換的時間，由它自動變換；此外，控制中心還可以通過儀器監控路口路況，適時使用遠程控制手段對標誌牌進行控制；若實現計算機聯網的路口信號機，還能通過自動識別系統進行辨別並自動調控。
2.西方很多國家採用了一種可變車道，將隔離帶變為通過遙控器控制的可移動隔離帶，這樣可以根據交通流量不同情況，通過變換車道的方式組織交通。
開闢潮汐車道，根據早晚交通流量不同情況，打個比方，左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點遙控器，不到一分鐘，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就「消化」了，車道可隨車流量隨時變化。所謂交通「潮汐現象」，市交管局在去年年初結合立湯路和通州區北苑立交改造工程
潮汐車道視頻潮汐車道有什麼好處1、交警可根據現場交通情況，通過手持遙控器，控制可變分向行駛車道標誌隨時調整車道行駛方向；
2、若路口有明顯通行特徵，在沒有突發事件的情況下，交警還可以提前進行程序輸入固定標誌轉換的時間，由它自動變換；
3、此外，控制中心還可以通過儀器監控路口路況，適時使用遠程控制手段對標誌牌進行控制；
4、若實現計算機聯網的路口信號機，還能通過自動識別系統進行辨別並自動調控。
潮汐車道注意事項1、看好交通指示牌
潮汐車道一般都有明確的指示牌，在行駛時要看清楚指示牌所寫的注意事項，這樣在行駛時能避免違章通行。
2、留意潮汐車道啟停時間段
潮汐車道不全是全天通行的，一般的都會指定在早上7點--9點，因此走潮汐車道要看好是否有行駛時段，要按照規定時間行駛。潮汐車道啟用期間，如果有進城車輛突然闖入主路，司機千萬不要逆行，只能佔用BRT公交車道行駛，雖然也違反了法規，但應先保證安全，隨後在下一個路口馬上駛出主路。
3、潮汐車道不要隨意掉頭
在設有潮汐車道的路段，往往可以提前掉頭，以避免過多的擁堵。但是有些地方掉頭反而影響交通，因此會有禁止掉頭的指示牌，在行駛時要看好。
4、看車道燈時別忘紅綠燈
車道指示燈非常醒目，大部分司機都注意到了，但有些司機出於緊張，光盯著車道燈，差點忘看紅綠燈。記者駕車經過時也覺得眼睛不夠用。其實，車道燈只在開通和關閉潮汐車道時變化兩次，只要不是卡在時間節點上，中途是不會變燈的，所以司機在道路中段不用一直緊盯著車道燈，一定要注意看紅綠燈。
5、進城拐彎車輛切記進輔路
潮汐車道啟用時段，轉彎司機一定要注意，不管從哪裡駛來，只要是進城方向，一定要記住只能拐進輔路行駛。
6、誤闖潮汐車道逆行暫不處罰
交管部門明確表示，鑑於司機需要適應的過程，在潮汐車道剛剛開通的一段時間內，交警將以引導為主，對於逆行誤闖潮汐車道的車輛暫不處罰。
潮汐車道哪些城市有？1、 北京市的潮汐車道：
2013年9月12日開始北京的朝夕車道路段為朝陽路的京廣橋至慈雲寺橋路段，全程約為2.5公裡。潮汐車道路段將在下班高峰期17點-20點之間會設置潮汐車道，歷時三小時。
2、烏魯木齊市的潮汐車道：
2012年6月13日，烏魯木齊市首條潮汐車道在東大梁西街正式啟用。
0時到18時，東大梁西街中間潮汐車道設置為由東向西方向，此路段由東向西方向保持兩條車道，由西向東方向保持一條車道；
18時至24時，將中間潮汐車道設置為由西向東方向，此路段由西向東方向保持兩條車道，由東向西方向保持一條車道。
3、石家莊市的潮汐車道：
2012年7月31日開始，和平路紅軍街至友誼大街全長1700多米的一段道路，通過中央護欄的電子、機械化自移，正式升級為自動「潮汐」車道，這也是我國首條自動「潮汐」車道。
依據和平路車流早晚高峰的遷徙規律，每天交通早高峰時，和平路此段道路的中央護欄將向北跨越一幅車道，使東行車道變為4幅，晚高峰時護欄則「走」回原位，東行車道恢復為3幅，西行車道變為4幅。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20163/4219.html
紅軍街至水源街一段的和平路，通過護欄自走變道，全過程僅需5分鐘，而水源街至友誼大街一段，因僅有一輛助推車進行變道，用時稍長，但變道過程也不超過20分鐘。
4、杭州市的潮汐車道：
繼曙光路「潮汐交通」組織取得「給力」效果後，杭州公安交警部門繼續擴大「戰果」，將潮汐效應。
逐步向東面延伸，自2013年1月30日起，體育場路東段（中山北路至建國北路段）、西段（保俶路至環城西路段）兩段將分別實施潮汐交通組織。屆時，體育場路與曙光路的潮汐交通組織將相互連接，成為貫穿杭城東西走向的又一條快捷通道。
體育場路西起保俶路，東至環城東路，是貫穿杭城東西區域的主幹道。周邊用地多為商業、政府機關辦公用地，路網密集，沿線出入口眾多。
誤入潮汐車道怎麼辦？要是不小心誤入了潮汐車道怎麼辦？可能不少的車迷都有這樣的感悟，如果不小心進入了潮汐車道這可怎麼辦呢？其實，遇到這種情況大家千萬不要慌張。交警表示，只要做到如下幾個方面就可以了。
從理論上說，在試行階段車主若是誤入了潮汐車道直行，不會受到相關處罰。但是，由於該車道的車輛都是左轉，當大家對你的心理預期是左轉，車主突然直行時可能會造成非常大的安全隱患。那麼，這個時候建議車主遵守規定，左轉繞行，可能執意要按照此前的道路標誌行走。。
該車輛在潮汐車道上實際上是逆行。交警表示，試行階段交警在現場指揮保證不會出現這樣的情況。若正式推行，交警會完善標誌、標線杜絕該種情況的發生。
本文總結：通過本篇文章的介紹，根據相關的數據表明，隨著潮汐車道的開啟，讓出城速度提高了，但進城輔路壓力加大。管理者可以視情況及時做出調整。相信不久的將來，隨著潮汐車道路段的增多，緩解交通擁堵的效果定會顯現出來。了解更多關於潮汐車道的信息，可以繼續關注皮卡中國網。