據媒體報導，特斯拉正在自主研發和生產的電池未來則會推向全系列，而新電池是乾電池技術+超級電容組合，具體成分預計會在四月的特斯拉電池會議上進行說明。
券商分析認為，特斯拉自主研發生產的是「乾電極」超級電容技術，技術來源於2019年收購的「maxwell」，是作為現在的動力電池技術的一個補充，可以提高性能。不會替代現有的產品，我們認為未來電動車發展的仍然是「鋰電池+超級電容」和「燃料電池+超級電容」方式。
超級電容非常適合短時大功率的應用場所，可以更好的滿足電動車的啟動和加速性能。鋰電池和超級電容更加類似於筆記本電腦的「硬碟和內存」，兩者相輔性能更加。超級電容循環次數可達到100萬次以上，但能量密度低，充電快、成本高，目前已有應用於大巴車、電梯、微電網等場景。
值得注意的是，特斯拉的鋰電技術擺脫了各種瓶頸，只有鋰依然需要，並不斷加強，預鋰化新增了金屬鋰的需求。
相關公司方面，據主題庫超級電容 等板塊顯示，
新宙邦：全球最大的超級電容化學品生產企業，maxwell核心供應商，也是全球最大鋁電解電容化學品生產企業。
泰爾股份：控股子公司眾邁科技給超級電容廠家提供注液設備。
贛鋒鋰業：全產業鏈布局，全球鋰行業唯一同時擁有「滷水提鋰」、「礦石提鋰」和「回收提鋰」產業化技術的企業，包括上遊鋰資源提取、鋰化合物的深加工、金屬鋰生產、鋰電池生產、鋰二次利用及回收。
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