城市出行電動化是趨勢,兩輪電動車又是現實的選擇

2020-12-05 全球電動車網

類在發展,社會在進步,人們的出行工具也在不斷的變革中。

在漫長的歲月中人們都還是以步行為主,騎馬、乘轎不是人力就是畜力。

進入工業社會以後機械產品取代了人畜成為人們出行的主要方式,比如自行車、摩託車、汽車等等。

當前隨著人類環保意識的增強,電動車出行又成了我們日常生活的主流。

人類不同於動物的一面就是人能夠認識自然和改造自然。

在外出方面,一方面我們要提升出行效率,一方面我們還要注意人與自然的和諧共處。

油料車方便了人們的出行,但也給環境造成了汙染,為此人類自然地將目光轉移到沒有排放的電動車上。

就這樣電動汽車、電動摩託車就紛紛地面世了。

我們國家為了發展電動車產業,還出臺了相關的政策和措施,無奈國內的汽車廠商都不爭氣,除了產品沒大的進步外還幹起了騙補貼的勾當。

既然國內的電動車發展不起來,那就從國外引進吧。

最近的電動汽車特斯拉就火了,我們國家引進它提升了產業升級換代,也為我們消除城市汙染做出了貢獻。

電動汽車解決了一部分人的出行需求,不能也不可能由電動汽車來填滿所有人的出行需求。

不能是因為城市生活空間有限,容不下那麼多汽車。全都是汽車的話,會造成道路擁堵和沒有了停車的地方。

不可能是因為我們貧富不等,不是每個人都可以買的起汽車的。

既然不是每個人都可以買得起汽車,那兩輪的電動車就成了人們出行的現實選擇了。

城市中有不少低收入群體,兩輪電動車價格便宜,用起來也輕便,是他們菜場買菜、接送孩子的好幫手。

同時也能受到快遞小哥的青睞,穿梭於大街小巷中,是自己賺錢養家的夥伴。

對城市交通也是件好事情,可以免去因汽車太多導致道路擁堵的麻煩。

兩輪電動車雖說方便了普通人的生活,但也要懂得安全駕駛。

一些騎手漠視交通規則,仗著自己騎行便利隨意穿行,多有和汽車發生擦碰的事件。

既然它能便利我們的生活,那麼我們在購買兩輪電動車是應該注意些什麼呢?

首先要符合新國標規定,否則城市生活都上不了路,相當於買了堆廢鐵。

其次是適合自己的。比如預算、性能、美觀等等,自己看著舒服,用著也舒心。

再次就是看品牌了。品牌好的車質量好,不會經常地出現各種小毛病,煩的你要命。

如果手頭資金寬裕的話,還可以考慮更多功能的豪華電動車。

現在的電動車已經開始智能化了,app車檢、智能胎壓檢測和智能鎖車等等,用起來更加的炫酷。

綠水青山就是金山銀山,時代呼喚綠色出行,為了自己也為了子孫後代,我們就因該朝這個方向發展。

暢想未來,隨著科技的進步,人類一定能更好地處理自己出行便利和環境資源保護之間的關係。


相關焦點

  • 兩輪電動車售價3299歐元,雅迪這操作真夠大膽!
    大環境下,鋰電兩輪車是未來趨勢國際和國內對於環保要求的不斷升級,低碳生活成為時代的主旋律,未來新能源是大勢所趨。然而,電動汽車即便是解決了動力、續航、充電等硬性問題,但並不能解決城市擁堵、停車位難找等現實問題。因此,在相當長的一段時間裡,兩輪電動車必將佔據著不可替代的剛需地位。
  • 中國兩輪出行產業高峰論壇即將開幕 哈囉牽頭撬動巨量市場
    與此同時,新國標的實施,也使得技術研發和科技創新成為兩輪出行企業謀求下一步發展的核心門檻。「智出行、共生態」中國兩輪出行產業高峰論壇將於11月27日在滬舉行。該論壇由上海自行車協會主辦,上海鈞正網絡科技有限公司(哈囉出行)承辦,大會邀請兩輪產業資深大咖,圍繞產業技術迭代、用戶需求升級、兩輪車與城市公共服務等話題進行深入探討。
  • 牛電科技UM電動車帶你暢享城市出行
    時光如白駒過隙,不知不覺,去年5月出臺的電動車「新國標」——《電動自行車安全技術規範》即將正式實施。該政策的實施,不僅為行業制定了清晰的指標和規範,也讓電動車騎行者們在出行時多了一份安心。然而,對於不少兩輪電動車從業者來說,新國標的實施給他們帶來了巨大的挑戰。
  • 代號霸王行動:鋰電兩輪換電「諾曼第登陸」
    當然,兩輪車電池銷量目前主要還是以鉛酸電池為主,但是隨著新國標的發布,鋰電替代鉛酸是必然趨勢。新國標對電動車的重量、時速等都做出明確要求,而市面上90%的電動車都屬於超標車。當下,更輕便、環保且符合新國標標準的鋰電池佔比尚不足10%,可提升的空間十分巨大。
  • 猛獁,是一個出行方式!
    鋰電化、智能化將是電動車未來不可逆轉的發展趨勢!深圳猛獁電動科技有限公司,新能源兩輪出行服務商,主營業務包括電動車研發、生產製造和營銷,電動車充換電產品和運營服務平臺。猛獁電動科技渠道總監張陶在近日接受採訪時表示,兩輪電動車這一巨大規模和剛需市場充滿機遇,是出行領域難得的具有3億存量用戶和5000億/年銷售額的藍海市場。但也面臨著市場成熟度高、同質化嚴重、進入門檻低、競爭激烈的現實。
  • 哈囉出行將推動智能電動車「新物種」,預計明年初面市
    李開逐表示,中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場,具有海量、剛需、高頻、下沉的特點。 11月27日,在中國兩輪出行產業高峰論壇上,哈囉出行執行總裁李開逐在大會上表示,基於兩輪出行這一國內最高頻且用戶基礎最大的市場,哈囉出行將繼續深耕兩輪業務,在共享兩輪服務、換電、電動車三條業務線上持續加注,同時將繼續堅持生態供應鏈戰略,以更開放的姿態攜手產業夥伴共同撬動巨量兩輪市場
  • 哈囉換電兩輪新國標電動車落地寧德,領取消費券購買享優惠!
    兩輪電動車沒電了,到換電站幾秒完成電池更換,立馬滿電騎行,這樣便利的出行方式將在我市得以實現。記者從市商務局獲悉,為支持、配合我市實施「電動寧德」規劃,哈囉換電(寧德智享無限科技有限公司)將以低於成本價的車輛採購方式向市民提供中、高、低不同車型,預計5月20日左右開售。
  • 上學黨出行也要夠時尚 4款高端兩輪電動車推薦
    隨著「大中小」陸陸續續的開學,路上也多了一道道騎著兩輪電動車的青春靚麗風景線。隨著近些年市民環保意識的增強和開車成本的增加,上班黨和上學黨的代步工具逐漸從4輪大車過度到2輪小車,國內2輪通勤市場將被電動車所統治,而其中高端電動車也越來越受青睞。今天我們就來為大家介紹4款較為屬性高端的電動車。
  • 北汽徐和誼:新能源汽車2.0即電動化與智能網聯化融合 |電動車百人...
    徐和誼表示,在全面新能源化與智能網聯化雙輪驅動發展的趨勢下,今後北汽集團將從三個方面集中發力:一是要推動技術升級,把握全面電動化的核心技術。二是要實現產業升級,構建跨領域產業合作共同體。三是要深化品牌升級,推動中國新能源車敢為天下先。
  • 鋰電池BMS管理加碼共享換電,賦能兩輪電動車市場
    在新國標、共享電單車、共享換電等風口之下,整車廠紛紛轉向鋰電產品,鋰電製造企業也積極加入賽道,為兩輪電動車市場做好產品升級換代的準備。 風口之下,難免競爭激烈,鋰電企業要想在換電市場站穩腳跟,需要針對兩輪電動車的實際使用情況,不斷強化鋰電池安全、性能、BMS管理等,為用戶提供更加便捷、放心的服務。為了幫助鋰電企業更好實現鋰電管理,提供定製化服務來滿足不同企業的需求。
  • 共享出行未來發展趨勢:回歸理性,高效高質良性發展
    今年,我國政府收放有度,扶持共享出行行業發展的同時,各城市根據當地情況,不斷完善和規範相關政策,整治亂投亂停亂放,確保行業良性有序發展,共享出行主要細分領域形成,包含共享單車、共享電單車、共享汽車,且均從粗放式擴張逐漸形成精細化運營。
  • 田洋電動車,低碳出行好選擇
    田洋電動車,低碳出行好選擇 隨著科技的發展,人們人們出行的交通工具也多種多樣,大到飛機輪船,小到汽車、電車等。然而便捷的交通工具,促進社會、經濟快速發展的同時,也為人們生活環境造成了巨大壓力。 為了人民群眾的生命健康安全,我國早早的就開始大力提倡綠色出行,推廣普及低碳出行的重要性。
  • 德系車企電動化發展史:第一輛電動車的售價可在帝都買套房
    Lohner Porsche 作為出行用車,從而徹底淘汰掉了馬車。說了這麼多德國車企的電動化發展歷史,我們看到了他們在發展初期並不忠愛電動車的發展,只是因為 1973 年的第一次石油危機,迫使他們為了自保不得不向電動化「低頭」。而時間演進至當下,我認為應該分為兩個「層面」來看德系們在電動化業務上的發展。1.
  • 打通線上線下 哈囉電動車打造電動車行業新模式
    哈囉電動車打通網際網路平臺與實體門店的界限,打造電動車行業新模式。電動車困境的破局者翻開地圖不難發現,幾乎每個城市都會有「電動車一條街」,數十個門店密集排布,市場空間擁擠,通常只能通過價格戰的方式搶奪有限的線下流量。
  • 共享兩輪出行,分析增長手段
    主要面向下沉市場一方面是因為一線城市的公共運輸體系相對發達,而二、三、四線城市和鄉鎮和農村地區因人口密度相對較低,公共運輸的線路和頻次都相對較低,市內短途出行存需求未能得到很好的滿足。另一方面是因為是政策原因,目前部分超一線、一線城市政府已明確表態不鼓勵城市發展共享電動車業務。
  • 聚焦「超越想像」創新大會 哈囉出行奏鳴未來狂想曲
    此次大會邀請哈囉出行等各大知名企業齊聚一堂,聚焦創業創新、技術革命、人工智慧、IP升級、新金融科技、新消費、新文娛等核心話題,旨在共享科創思維,展示前沿科技,解讀創新趨勢,暢想理想未來。兩輪出行裡有巨大機會「單車日均的騎行需求在2億次以上,其實還有一個非常巨大的、被大家忽略的兩輪電動車市場,它的日均出行需求是7億次以上。」
  • 讀懂中國 | 愛瑪胡宇鵬:用中國式創新為全球提供綠色出行新方案
    (圖註:2020年「讀懂中國」國際會議(廣州))「兩輪電動車已經成為普通民眾的生活剛需」演講中,胡宇鵬首先向大家介紹了兩輪電動車在新中國發展歷程中和在國人生產生活中所扮演的重要角色和演進過程此時,電動車不僅有效緩解私家車過多造成的城市擁堵現象,更能良好地解決30公裡以內的出行剛需。與此同時,電動車逐漸成為電商、快遞、外賣、配送等領域業務開展的重要載體,是網際網路經濟浪潮下諸多行業與生產者的支柱型生產工具。「綠色出行,愛瑪先行」除了在國民生產生活中扮演重要角色,兩輪電動車更為全球環境保護、創建環境友好型社會做出不可替代的貢獻。
  • 鋰電池電動車排名,電動車鋰電池品牌
    鋰電池電動車排名,電動車鋰電池品牌。鋰電動車不管什麼品牌,主要看它用的是什麼品牌的鋰電池,現在國內的鋰電池比亞迪、比克等幾個品牌的質量還算可以的。全國鋰電池電動車發展迅速,其代表廠商也開始增多,看下面全國鋰電池電動車排名廠家,希望對我們的購車,有所幫助。
  • 雅迪冠能系列挑戰極寒,問鼎兩輪電動車「全能王」
    冠能系列挑戰極限問鼎兩輪電動車「全能王」!雅迪極寒挑戰,不僅是電動車一次耐寒耐用性的檢驗,也是電動車行業一場技術革命的證明。「冬季續航暴跌」的痼疾成為了過去式,動力、續航、耐寒性能卓越,堪稱兩輪電動車「全能王」。
  • 鋰電池電動汽車和鋰電池品牌電動車排名
    鋰電池電動汽車和鋰電池品牌電動車排名。無論是什麼品牌的鋰電動車,主要取決於他使用什麼品牌的鋰電池,之前國產鋰電池比亞迪、比克等品牌的質量還可以。隨著鋰電池電動汽車在我國的快速發展,具有代表性的製造商數量也開始增加,讓我們看看中國鋰電池電動車的名單,希望能幫助我們購車。