飛機遭到閃電雷擊的情況是非常罕見（平均每年一起），由此這對軍事或民用航空來說不是真正的風險。此外，飛機外殼是由特殊材料製成，會產生法拉第籠屏蔽，避免閃電雷擊時產生的電磁場而引起航空電子設備和系統故障。
同時所有商用和軍用飛機必須滿足多項安全防雷防電相關要求，才能獲得美國和歐洲所需的適航認證。例如，他們必須能夠承受閃電雷擊而不會遭受嚴重的機身損壞，不會有點燃油箱燃料的可能性。
2017年12月19日，一架B-52戰略轟炸機即將降落到巴克斯代爾空軍基地，在降落過程中機組人員突然聽到一些令人心驚肉跳的，來自外部的砰砰爆炸聲。
不過這架B-52戰略轟炸機還是安全降落，一到地面機組人員發現他們聽到的聲音實際上是飛機被一道閃電擊中，並將飛機尾部撕裂出一個人大小的裂口，這差點就會出大事情。
在評估損壞後，確定這架B-52戰略轟炸機的尾部已經無法修復，必須更換；現場檢查的一位美軍高級軍士指出他工作十五年還是第一次看到這種情況。
更換B-52戰略轟炸機的整個尾部是一項罕見而艱巨的任務，但美國空軍的維修人員還是在大約10個小時間內完成了整個工作，並讓它能夠再次起飛。