-
螺紋與螺紋緊固件知識(螺紋)
螺紋與螺紋緊固件知識 (螺紋) 在圓柱或圓錐表面上,沿著螺旋線所形成的,具有相同斷面的連續凸起和溝槽的結構稱為螺紋。 一、螺紋基本知識 · 1. 螺紋的形成和結構 · (1)形成:螺紋是由平面圖形(如三角形、矩形、梯形)繞著和它共面的軸線在圓柱(或圓錐)表面上作螺旋運動形成的軌跡。
-
緊固件螺紋和螺紋檢驗
1、緊固件螺紋 緊固件螺紋按計量單位和發明國,可分為三種:米制螺紋、美制螺紋、英制螺紋。三種螺紋的主要差異見表1。 4、螺紋檢驗的爭議 由於螺紋檢測領域存在許多檢驗誤區和方法的不統一性,在螺紋驗收合格性的判定時存在較多的質量爭議,在生產過程中也經常發生對同一緊固件螺紋檢驗使用新舊螺紋量規的「打架」 現象。一直以來,螺紋各要素的檢驗和測量,包括作用在螺紋量規上用多大的力,以及判定螺紋的合格性等,爭議是比較大的,各國標準規定得也不太明確。
-
圖文介紹螺紋的形成及螺紋緊固件畫法
二、螺紋的要素: 1、牙型:沿螺紋軸線方向剖切,所得到的螺紋輪廓形狀。常見的牙型有三角形、梯形、鋸齒形等。 注:內、外螺紋連接的條件是:螺紋的五個要素必須完全相同,否則內、外螺紋不能互相旋合。 五、螺紋的標註 按國標的規定畫法畫出的螺紋,不能表明螺紋的牙型、公稱直徑、螺距、線數和旋向等結構要素
-
什麼是緊固件螺紋?粗牙與細牙螺紋的選擇
緊固件螺紋對於零部件的緊固起到至關重要的作用,對於緊固件商家來說,很多人可能對緊固件的各種零件,如:螺絲,螺母,螺栓和鉚釘等都會有所了解,而螺紋不知道大家又了解了多少呢?緊固件螺紋的使用中,細牙和粗牙的選擇是最為不好做決定的,中華標準件網對緊固件螺紋的了解,來分享下有關螺紋的介紹以及相關細牙和粗牙螺紋的選擇。
-
螺紋緊固件常見失效模式分析
機械類產品裝配中,零件與零件之間主要依靠緊固件聯接。其中螺紋緊固件應用最為廣泛,緊固件的性能及聯接效果直接影響到產品的性能和安全以及使用壽命。緊固件的失效是常見機械類產品質量問題產生的原因,因此螺紋緊固件失效模式的潛在原因分析,對產品的質量提升有重要的意義。
-
粗牙螺紋、細牙螺紋知識介紹
螺紋的基本知識螺紋的形成：一個與軸線共面的平面圖形（三角形、梯形等），繞圓柱面作螺旋運動，則得到一圓柱螺旋體。制在零件外表面上的螺紋叫外螺紋。制在零件孔腔內表面上的螺紋叫內螺紋。螺紋種類按牙型可分為三角形、梯形、矩形、鋸齒形和圓弧螺紋；常見的三角形螺紋就是M，管螺紋G，梯形螺紋Tr，鋸齒形螺紋B。
-
(上篇)歐美緊固件標準最新動態節選
ISO/TC2主要負責範圍:緊固件尺寸,公差,機械和功能特性,測試方法和驗收標準化工作。「緊固件」涵蓋了所有類型的螺紋或非螺紋緊固件產品,如螺絲、螺母、墊圈、銷釘、鉚釘和軟管夾。 不包括:用於航空航天緊固件,所有專用螺絲和專用於球軸承和滾子軸承的緊固件。其中ISO/TC2又分為5個分技術委員。
-
緊固件的表面處理一電鍍
發黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需提高,可以在裝配時在內處螺紋上塗抹油脂後再旋合。 三、電鍍標準及質量檢驗: 緊固件表面處理國家標準GB/T5267.1-2002螺紋緊固件電鍍層標準,該標準包括:GB/T5267.1-2002緊固件電鍍層,GB/T5267.2-2002緊固件非電解鋅片塗層兩個標準。本標準等同採用國際標準ISO4042-1999螺紋緊固件電鍍層標準。
-
緊固件常用的表面處理方式
不鏽鋼緊固件作為諸多行業中的「工業之米」,已經越來越多的行業應用上了不鏽鋼緊固件產品。金雕不鏽鋼緊固件今天和大家一起學習下常用到的緊固件表面處理方式: 電鍍鋅是商業緊固件最常用的鍍層。它比較便宜,外觀也較好看,可以有黑色、軍綠色。然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是鋅鍍(塗)層中最低的。
-
南京英制管用螺紋環規G哪裡有質量過關
和豐精密工具為您推薦kzGsDR4南京英制管用螺紋環規G哪裡有質量過關.歡迎進入!公制螺絲，直接標明螺絲長度,單位為mm，螺絲之總長度標明，只計算頭部以下之長度,不含頭部高度，關於外表硬化和硬度大於HRC度緊固件，按水溶液沉積金屬電鍍的工藝過程，有因氫脆而導致失效的危險，雖然這個危險能夠經過挑選合適的資料、適當的外表處理工藝辦法以及後期烘烤等來進行操控，但氫脆的危險是不能徹底掃除。
-
某乘用車懸置系統緊固件扭矩衰減研究
針對某車型懸置系統緊固件扭矩衰減嚴重問題,通過對各種影響因素進行詳細分析,確定產生該問題的主要原因。針對各個影響因素進行整改優化,經過理論分析與試驗驗證,通過優化緊固扭矩、摩擦係數、螺紋嚙合長度,有效解決了緊固扭矩衰減嚴重問題,將其控制在設計要求範圍內,提升了懸置系統可靠性及整車可靠性。 緊固件可靠性技術成為確保機械設備可靠性的關鍵技術之一。
-
機械工人識圖100例—第40例:螺紋連接
例40：螺紋連接（1）螺紋規定畫法①螺紋的形成見圖6-1.②螺紋的加工見圖6-2.③螺紋五要素（圖6-3）一、牙型。普通螺紋牙型為60°的等邊三角形（特徵代號為M）；管螺紋牙型為55°的等腰三角形（特徵代號為G、R、Rc、Rp），以上螺紋是起連接作用的。
-
緊固件鎖緊螺母斷裂例子分析及解決措施
1、緊固件鎖緊螺母製造工藝及斷裂圖 緊固件鎖緊螺母在進行製造工藝過程中,常見的失效形式就是斷裂,一般情況下,緊固件鎖緊螺母製造工藝為:材料改制-冷鐓-車頭部、倒角、打中心孔-鑽螺紋底孔-去毛刺-攻螺紋-去磷、熱處理-磨螺紋坯徑-滾螺紋-(酸洗)氧化處理-探傷、退磁-(酸洗)氧化處理-塗膠、檢驗、包裝入庫。
-
螺紋緊固件的防松方法
串接鋼絲防松 永久防松 永久防松是通過點焊、鉚接、粘合、衝點等方法防松，這些方法都會破壞連接件緊固件，所以這些方法都是不能重複使用的
-
聽過不一定見過,這就是熱鍍鋅工藝,長見識了(附緊固件表面處理知識)
由於幾乎所有商業緊固件都是由碳鋼、合金鋼製成，一般的緊固件都希望能防止腐蝕，此外，表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和卸下的過程中脫落，對螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍後螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。
-
緊固件失效的7種形式和對應原因,附常見緊固件的種類和用途
本文分享部分常見緊固件的種類、用途,以及常見失效形式和對應原因。 1、螺紋緊固件的種類和用途 常用的螺紋緊固件有螺栓、螺柱、螺母和墊圈。(了解更多緊固件請點擊《圖解螺栓、螺柱、銷、鉚釘等12類緊固件,及選型建議》) 螺栓、螺柱和螺釘都是在圓柱表面上制出螺紋,起到連接其他零件的作用。 螺栓一般用於被連接件鑽成通孔的情況。
-
粗牙螺紋和細牙螺紋的區別是什麼?
細牙螺紋與粗牙螺紋螺絲在用途上都是做緊固用，細牙螺絲一般用來鎖薄壁零件和對防振要求比較高的零件。細牙螺紋的自鎖性能好，因此抗振動防松的能力強，但由於螺紋牙深度淺，承受更大的拉力的能力比粗牙螺紋差。細牙螺紋的強度比標準螺紋（粗牙）的強度低，標準螺紋實際上是採取等強度原則，即標準螺母厚度尺寸所具有的強度，與螺杆的強度是同等的，從強度的角度來看，這樣的設計是最合理的。所以標準螺紋使用的最廣泛。但是它也有缺點，就是自鎖性相對細牙螺紋要差些，所以在振動劇烈的地方都要加裝彈簧墊圈或是其它自鎖裝置。
-
緊固件的表面處理:鍍鋅、磷化、發黑、鍍鉻該選哪一個?
另一方面，對螺紋緊固件而言，鍍層還要求足夠薄，使得鍍後螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。 表面處理的主要目的是美觀和防腐。由於緊固件的主要功能是緊固零部件，而且表面處理對其緊固性能也有很大的影響。因此，在選擇表面處理工藝時，要考慮緊固件的扭矩及預緊力一致性等因素。
-
影響緊固件摩擦係數檢測的因素
慧聰表面處理網訊：李大維（上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司） 前言：緊固件連接的裝配質量直接關係到產品的安全性和可靠性，而摩擦係數是影響緊固件裝配質量的重要因素之一。本文主要對緊固件摩擦係數檢測過程對結果的影響進行了探討，通過試驗標準中所列的標準物質及試驗方法都對產品的摩擦係數進行對比試驗，從而識別影響檢測過程中對產品摩擦係數真值的因素。 螺紋緊固件的功能，通過施加一定的扭矩，在螺栓上產生相應的預緊力（F），保證被連接牢固的聯接在一起不鬆動，同時又可拆卸以便於維修。
-
磷化工藝參數對緊固件摩擦係數的影響
>，尤其是發動機用高強度緊固件。 通過多組實驗，綜合比較、分析得出影響汽車緊固件表面磷化處理摩擦係數的因素及其摩擦係數受的影響規律，為在實際生產中調控汽車高強度緊固件磷化摩擦係數，提供了有一定價值的參考。