中國PM2.5標準僅超印度 與世衛指導值存在差距

2021-01-08 搜狐網

　　中國環境科學院副院長柴發合透露,PM2.5世衛指導值10微克/立方米，中國標準值35微克/立方米

　　羊城晚報記者 楊輝 通訊員 穗環宣

　　中國新近頒布的PM2.5標準到底怎樣？廣州PM2.5監測數據公布後，很多時候數據顯示並不超標，但依然是灰霾天氣，為什麼？哪個樓層PM2.5汙染最為嚴重，買樓要注意什麼？

　　4月10日，中國環境科學院副院長柴發合研究員受廣州市環保局邀請，做客羊城，詳細解讀環境空氣品質新標準以及環保部門、政府面臨的挑戰。

　　柴發合表示，與世界各個推行PM2.5監測的國家相比，中國的PM2.5標準僅僅比印度嚴格，和我國目前經濟發展情況不相匹配。

　　新標準與世衛指導值有差距

　　中國空氣品質標準：PM2.5年均濃度35微克/立方米

　　中國空氣品質標準1982年、1996年均修訂過一次。柴發合參與了2012年的修訂工作，他表示：「此次修訂是第一次經過國務院審議的環保標準。」

　　柴發合介紹，剛剛修訂的中國空氣品質標準是一個分期實施的標準，「2012年頒布標準，2016年才全國實施。」柴發合說，我國PM2.5濃度標準頒布後，包括廣州在內的各地，空氣品質要達標將是一個長期難題。

　　柴發合表示，目前中國的PM2.5年均濃度35微克/立方米標準，與世界衛生組織的第三階段標準一致，但與世衛組織PM2.5指導值差距較大。

　　世界衛生組織的PM2.5的指導值是10微克/立方米，中國的標準是世衛組織指導值的3.5倍。

　　「目前世界上沒有一個國家按世衛指導值來制訂，美國的PM2.5國家標準是15微克/立方米，英國是25微克/立方米，同時要2020年才達到這個標準。歐盟的標準是2015年達到25微克/立方米，2020年達到20微克/立方米。」

　　不過柴發合坦言：「與世界上其他推行PM2.5監測的國家相比，目前我國的PM2.5年均濃度標準僅僅比印度嚴格，相比其他國家都要寬鬆。我國在經濟上不久就要超越美國了，但是PM2.5標準實際上和我國目前的經濟發展情況不相匹配。」

　　為何PM2.5達標仍見灰霾

　　廣州溼度大，PM2.5成分有機質佔四成

　　最近幾天廣州的PM2.5監測數據全部達到國家標準，不過整個城市還是處在灰霾之中。對此，柴發合表示：「大氣溼度高，PM2.5的濃度即使在30微克/立方米時候，也會形成灰霾天氣。」柴發合說，因為溼度大，廣州的PM2.5濃度即使減低10微克，大氣能見度也才改善6.6%。

　　為何灰霾天氣廣州能見度很低?柴發合解釋,灰霾天氣時，空氣中二次汙染物的濃度很高，而PM2.5顆粒物是所遇二次空氣汙染物的主要附存載體。PM2.5對大氣消光起主要作用，降低大氣能見度。

　　「PM2.5是一種物質集合體，化學構成很複雜。不同地方，PM2.5的性質還不一樣。中國北方的PM2.5顆粒物以沙塵為主，南方的以硝酸鹽、硫酸鹽、有機物等二次空氣汙染物為主，廣州的PM2.5成分中有機質佔40%。」

　　柴發合介紹，南方灰霾最嚴重的地方是南京，北方最嚴重的是太原，西部地區最嚴重的是成都。珠三角的佛山、東莞、廣州、深圳等地PM2.5年均濃度都超過了每立方米35微克的國家標準，佛山、東莞的PM2.5濃度在40-47微克之間，廣州、深圳的稍微低一些。

　　至於如何提高大氣能見度，減少灰霾天氣，柴發合認為：「首先要降低PM2.5顆粒物中的硫酸鹽、硝酸鹽，而在6項空氣汙染物中，我認為PM2.5、臭氧、二氧化氮這三項最為重要，這三項汙染物解決了，廣州的空氣汙染也就解決了。」

　　中國目前油品太髒

　　廣州PM2.5最大來源:機動車尾氣排放

　　根據中國環境科學院2009年的研究，珠三角地區的PM2.5來源中，工業汙染源佔有最大比例，其次是水電廠、機動車排放。而廣州的PM2.5來源中，機動車所佔比例較大，此前廣州市環保局研究的數據是機動車排放佔PM2.5來源的38%，中國環境科學院的研究結果是機動車佔廣州PM2.5來源的26%，發電廠排放佔20%，工業汙染源佔13%。兩項研究都顯示，廣州PM2.5最大來源是機動車尾氣排放。

　　「中國目前油品太髒，我在美國、日本看到當地油品的硫含量都在10ppm，而我國北京上海廣東等地已實現國IV汽油標準的，汽柴油中硫含量都在50ppm左右。在推行空氣品質新標準後，油品的質量不提高不行。」柴發合感慨。

　　廣東省工商局剛剛公布的全省汽油、柴油質量監測抽查結果，在382份抽查商品中，清遠、肇慶、雷州江門等地的20個加油站汽柴油不合格，不合格項目包括硫含量、苯含量和辛烷值。

　　柴發合指出,廣州地區的發電廠,煤的使用量若不降下來，空氣汙染問題會很大，「我建議廣東的發電廠使用洗過的煤，這樣硫含量會降低很多。」

　　哪個樓層PM2.5汙染重

　　在石家莊的觀測結果是40-50層樓,廣州正在研究中

　　PM2.5顆粒很小，存在高空輸送情況，那麼哪個樓層PM2.5濃度低，適合購買呢？柴發合的團隊此前在石家莊觀測過兩年，「我們和石家莊市政府花了一千萬元建立了一個觀察點。此前我們認為PM2.5地面的濃度會高，觀測結果卻顯示160米-170米高度時候，空氣中的PM2.5濃度最高。即石家莊當地40-50層樓高時，汙染最嚴重。」

　　柴發合笑言廣州情況跟石家莊不一樣，哪個樓層的PM2.5濃度最高他還沒有研究過。不過在會場的廣州市環保局局長羅思源當即接過話頭表示，市環保局正在進行相關研究，結果還未出來。

　　空氣品質重汙染應急處理

　　政府應有所作為，採取車輛限行、臨時停產、暫停施工等應急措施

　　民眾對政府部門僅僅將汙染歸咎氣象條件、毫無應對辦法十分不滿。

　　「實際上真正重汙染的天氣一個城市一年也就3-5次，每次3-5天。如果能緩解空氣品質重汙染問題，老百姓對空氣品質、政府工作的印象會好很多。一些政府遇到重汙染天氣，僅僅說是氣象因素、靜風造成的，自己不做任何補救，這不是一個負責的政府所做的。我希望廣州能夠做重汙染應急。」柴發合表示可採取的應急措施很多，包括機動車單雙號限行、企業臨時停產減產、工地暫停施工等。

　　楊輝、穗環宣

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