還不知道螺栓預緊力怎麼計算嗎?快來看看吧!

1、螺栓拉伸方式一般考慮KN的預緊力。 　　拉拔螺栓的方法是利用液壓缸直接將外力施加到螺栓的端部。將螺栓伸長至所需長度，然後用手輕輕擰緊螺母，從而保持施加的載荷。由於螺栓潤滑的影響和螺紋摩擦的大小，可以通過拉拔法獲得更準確的螺栓載荷。此外，螺栓拉伸器還可以同步地拉伸多個螺栓，通常使用兩個同步（一個泵和兩個擔架）、四個同步（一個泵和四個擔架）、八個同步（一個泵八擔架）或更多，從而使整個螺栓受到均勻的作用。力，得到平衡負載。該拉拔方法特別適用於鑰匙法蘭等緊固精度要求的應用。能使法蘭連接力均勻，真正防止洩漏。 　　

螺栓拉伸器由油缸、拉杆和支撐套筒三部分組成。採用150 MPa壓力設計，盤彈簧自動重新定位，氣缸位於螺栓軸線上。它用於軸向拉伸螺栓，以實現螺栓所需的張力量。螺栓的伸長或伸長會產生緊固螺栓所需的夾緊力。當螺栓被拉伸時，螺母將從法蘭接觸面斷裂。在支承套的底部有一個開口，供操作人員手動轉動螺母（通常螺母的轉動是通過在螺母外面設置的刻度盤來實現的，以便通過金屬撥號杆移動螺母）。卸荷器中的油壓卸載後，螺母與接合面再次轉動，從而使螺栓的軸向變形鎖定，即，剩餘螺栓的載荷被鎖定在螺栓中。施加在螺栓上的載荷與液壓缸中的液壓成正比，從而使設計能夠很好地保持有效載荷。由於載荷直接施加到螺栓上，並且所有的力都施加到螺栓伸長上，所以載荷產生所需的空間可以被最小化。

獨特的分配器設計使多個擔架能夠通過快速接頭和油管容易地連接，以實現平衡螺栓載荷。同一泵站等於分配器分配給各缸的壓力，加上油缸的油缸精度高，保證了法蘭周圍螺栓的一致性。螺栓的剩餘載荷/有效載荷大於扭矩，因此我們認為，拉拔是一種更有效和更精確的緊固方法。

2、螺栓扭矩模式，在設計中一般給出Nm的擰緊力矩。 　　

螺栓扭矩的計算方法有： 　　對於一般螺紋連接的預緊力，扭矩法扭矩扳手所需扭矩的數值計算為Ty＝0.12δSASD（nm），其中δs-螺栓材料（MPa）的屈服極限為---螺紋名義應力截面積（MM2）d-螺紋NOM。內徑（m）。 　　

重要螺紋連接扭矩的計算： 　　對於重要螺紋連接的預緊力，扭矩法扭矩扳手所需扭矩的數值計算為Ty＝1.4kf0d（nm），其中D -螺紋公稱直徑（m）F0預緊力（n）為碳鋼螺栓F0＝（0.6～0.7）δSAS（n）。在合金鋼螺栓F0=（0.5-0.6）δ中擰緊。表面氧化和鍍鋅的扭矩係數、K值和螺紋幾何尺寸（直徑、升程等）、螺杆當量摩擦係數、螺母與摩擦係數之間的關係，K＝0.1，K= 0.13-0.15，K= 0.18-0.21，表面氧化和鍍鋅。幹粗加工臺的UK值可達K＝0.3 　　

另一種也可以用來計算螺母的角度，並調整和調整扭矩和角度。（以上參數見機械設計手冊，機械工業出版社，1991年9月版） 　　扭矩的計算是從拉力導出的，更方便。然而，無論螺栓是舊的還是新的，沒有潤滑和其他因素，精度不如拉伸器的精確。