發表於 2019-09-10 08:59:39
（1）定、轉子均為雙凸極結構
開關磁阻式電動機簡稱為SR，是一種特殊類型的同步電動機，其定子與轉子均為雙凸極結構，結實無刷，輸出轉矩較大。
（2）線圈繞組僅需要單方向電流
由於開關磁阻式電動機的線圈繞組僅需要單方向電流，故其只需要單極性功率變換器就可以供電，故其電路結構十分簡單。
（3）無位置傳感器
早期的開關磁阻式電動機調速系統採用位置傳感器進行轉子位置的檢測，現在已經出現了無位置傳感器的開關磁阻式電動機調速系統。
（4）開關磁阻式電動機調速系統的不足
開關磁阻式電動機調速系統優點突出，應用領域日益擴大，不足的是開關磁阻式電動機調速系統功率變換器輸出的是不規則的電流脈衝，由此在低速時可能會造成運行噪聲與轉矩脈動問題，這可以在控制方法上作進一步改進。
開關磁阻電動機調速系統主要特點：
結構簡單；電動機結構簡單、成本低、可用於高速運轉。SRM的結構比鼠籠式感應電動機還要簡單。其轉子機械強度極高，可以用於超高速運轉（如每分鐘上萬轉）。在定子方面，它只有幾個集中繞組，因此製造簡便、絕緣結構簡單。
電路可靠；功率電路簡單可靠。因為電動機轉矩方向與繞組電流方向無關，即只需單方相繞組電流，故功率電路可以做到每相一個功率開關。對比異步電動機繞組需流過雙向電流，向其供電的PWM變頻器功率電路每相需兩個功率器件。因此，開關磁阻電動機調速系統較PWM變頻器功率電路中所需的功率元件少，電路結構簡單。另外，PWM變頻器功率電路中每橋臂兩個功率開關管直接跨在直流電源側，易發生直通短路燒毀功率器件。而開關磁阻電動機調速系統中每個功率開關器件均直接與電動機繞組相串聯，根本上避免了直通短路現象。因此開關磁阻調速電動機調速系統中功率電路的保護電路可以簡化，即降低了成本，又有較高的可靠性。
系統可靠性高；系統可靠性高。從電動機的電磁結構上看，各項繞組和磁路相互獨立，各自在一定軸角範圍內產生電磁轉矩。而不像在一般電動機中必須在各相繞組和磁路共同作用下產生一個旋轉磁場，電動機才能正常運轉。從控制結構上看，各相電路各自給一相繞組供電，一般也是相互獨立工作。
起動優點；起動轉矩大，起動電流低。控制器輸出較少的電流，電機得到較大的起動轉矩是本系統的一大特點。典型產品的數據是：起動電流為額定電流的15%時，獲得起動轉矩為100%的額定轉矩；起動電流為額定電流的30%時，起動轉矩可達其額定轉矩的250%。而其他調速系統的起動特性與之相比，如直流電機為100%的電流，鼠籠感應電動機為300%的電流，獲得100%的轉矩。起動電流小而轉矩大的優點還可以延伸到低速運行段，因此本系統十分合適那些需要重載起動和較長時間低速重載運行的機械。
頻繁起停；適用於頻繁起停及正反向轉換運行。本系統具有的高起動轉矩、低起動電流的特點，使之在起動過程中電流衝擊小，電動機發熱較連續額定運行時要小。適用於頻繁起停及正反向轉換運行。
性能好；調速性能好。控制開關磁阻電動機的主要運行參數和常用方法至少有四種：相導通角、相關斷角、相電流幅值、相繞組電壓，靈活方便。可以根據對電動機的運行要求和電動機的情況，採取不同控制方法和參數值，即可使之運行於最佳狀態（如出力最大、效率最高等），還可使之實現各種不同的功能的特定曲線。如使電動機具有完全相同的四象限運行能力，並具有最高起動轉矩和串勵電動機的負載能力曲線。可以用於速度閉環控制，可以很方便的構成無靜差調速系統。
效率高；開關磁阻電機系統是一種高效的調速系統。以3kW SRM系統為例，其系統效率在很寬範圍內可以達到87%。
打開APP閱讀更多精彩內容
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容圖片侵權或者其他問題，請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴