天府國際機場，各種「第一」蓄勢待發！

2020-09-27 天府動態

近日

成都市2020年度全市優質示範工程

現場觀摩會會議

在天府國際機場T1航站樓舉行

而天府國際機場航站區土建工程項目本身

也是此次會議評選的18個優質示範工程之一

成都人

都對天府國際機場的建設進度格外上心

每次「探班」都能發現不少新驚喜

今天

我們就來瞅瞅

被評為全市優質示範工程的天府國際機場

有多少黑科技蓄勢待發吧

最快

系全球首例航站樓下穿

350km/h不減速高鐵工程

機場最重要的交通體系是什麼？

個人認為，應該是可以直接接駁航站樓的

公共軌道交通體系

軌道列車直接修進航站樓的地下

不僅擺渡接駁方便

而且可以讓抵達的客人們

直接接觸城市軌道交通體系

目前

天府國際機場的

綜合交通運輸體系已基本成型

T1、T2兩座航站樓之間

有著綜合交通換乘中心（GTC）的建設點位

三條軌道交通在這裡交匯

建成之後，將成為重要的交通樞紐

航站樓地下15米處

有地鐵18、13號線

再往地下深入10米

則設有京昆高鐵成自段列車通道

建成後，京昆高鐵成自段

就將成為國內首條

以350公裡時速

不限速穿越機場航站樓的高鐵線

同時，按照規劃

蓉京高鐵線路將進入機場北部物流區

最寬

機場平行跑道間距

國內最寬記錄創造者

除了交通體系之外

跑道空間也是機場的重要硬體之一

天府國際機場平行跑道

間距為國內最寬

天府國際機場「兩縱一橫」的跑道構型

不僅避開了噪音對城市影響

契合了成都東北、東和東南主飛行方向需要

提高了放行效率

而且進一步縮短了地面滑行距離

有利於提升旅客體驗

4座航站樓是規模適中的單體建築

旅客步行距離合理，轉機換乘更加方便

飛行區岸線也較集中式航站樓更長

在同等規模機場中近機位最多

達到97個

那麼

天府國際機場的體量

究竟是什麼樣的呢？

據了解

天府國際機場計劃2021年上半年投入使用

「一期工程」包含「兩縱一橫」

共3條跑道，T1、T2兩座航站樓

規劃停機位245個

到2025年

「一期工程」將實現年旅客吞吐量4000萬人次

年貨郵吞吐量70萬噸

飛機起降量32萬架次的承載能力

按照遠期規劃

待全部的4座航站樓、6條跑道修好

2035年，天府國際機場的年旅客吞吐量

達到1億人次以上

最酷

免稅店購物預定

竹葉吊頂「樣板間」現雛形

說完了交通，說完了跑道硬體

下面來說說普通旅客對於一個機場

最為重視的空間之一吧

那就是——航站樓

如果你曾體驗過長距離飛行的旅程

就知道一個設計友好的航站樓

對旅行體驗有多重要了

航站樓是旅客中轉停留的最主要空間

這個空間裡同時承載著

航班值機轉機功能區

城市形象景觀展示區

免稅購物綜合商業區

等多個重要作用

像是史基浦，樟宜，冠希，戴高樂

這些世界著名的國際機場

都是因航站樓體驗而博得美名的

而天府國際機場的航站樓

目前也已經完成主體建築施工

正在進行精裝階段

航站樓值機大廳主屋面吊頂造型設計獨特

T1為竹葉狀結構造型，T2為羽毛狀結構造型

體現出四川的地域自然特徵

吊頂的主要材料

有20mm厚超微孔異形蜂窩板

和15mm厚異形蜂窩鋁板

經過漫反射和拼接留縫處理

質感十分高級

而在充滿設計感的吊頂之下

還有我們都愛的集成商業區

本月早些時候

中免集團宣布

將與四川機場旅客服務有限公司

共同投資8000萬元

設立中免成都天府機場免稅品有限公司

負責經營成都天府國際機場出境免稅業務

免稅購物區，可以說是所有機場的金字招牌

根據規劃，未來的成都天府國際機場

免稅經營面積將超過5000平方米

且將同時涉及進境、出境免稅業務

免稅商品的種類也將進一步豐富

讓來成都的朋友們絕對買過癮！

明年七月

天府國際機場就要投入使用啦

屆時，這個充滿黑科技的機場能帶來怎樣的驚喜

大家拭目以待吧

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    跑道和航站樓是一個機場建設中最為重要的工程。成都天府國際機場一期工程規劃建設「兩縱一橫」3條跑道，分別為西一、北一、東一跑道，其中等級最高的就是西一跑道。除了等級最高，可以起降空客A380客機，成都天府國際機場西一跑道還有一個顯著標籤——「智能」。這是因為西一跑道在推廣新技術、新工藝、新設備方面有重大突破，創造了國內多個「首次」。
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