提起豹子；人們首先會聯想到動物世界裡經常講到的非洲豹，它以發達的肌肉、矯健的身材、飛奔的速度，讓許多動物聞風喪膽，見而避之，它在捕獵時的過程，被人們看作為激情與速度的象徵。
同樣在汽車品牌裡也有一隻豹子，從它的外表看上去，貌似也是一隻"兇悍"的豹子，但實際上它的表現卻與非洲豹完全相反，被很多消費者說成英國豹子腎不行，不如非洲豹子跑得快！
事出有因，絕非偶然；前不久，一位駕駛捷豹XF2.0T的車主反映，他的車子現在提不起速，有時候即便是油門加到底，也都跑不上120邁，並且現在發動機故障燈點亮，還伴有節奏感的異響聲，車主表示十分擔心怕出大問題，想讓修車師傅看看是哪裡出了問題。
修車師傅接到車後，進行了一番路試和檢查，發現異響是來自於皮帶漲緊輪，漲緊輪是使用時間長了，磨損老化造成的異響，屬於正常現象；而車輛提不起來速度的問題，修車師傅根據以往對該車型的修理經驗來分析，八九不離十是正時相關部件出了問題，要想確準是那個部件出問題了，這就需要拆開氣門室蓋來確定了。
修車師傅建議車主先從簡單的入手，先把這異響問題治了，再說提不起速的問題，車主贊同修車師傅的說法，同意先更換掉皮帶正緊輪，如下圖所示；這是拆卸來的皮帶漲緊輪。
皮帶漲緊輪更換好後，接下來修車師傅將氣門室蓋，拆卸了下來，通過轉動曲軸輪來觀察正時上的相關部件，在轉動的過程中，師傅發現正時鏈條所驅動的進氣VVT調節輪存在打滑，甚至有時候會出現不轉動的現象，於是師傅決定拆下該VVT輪，看看是哪裡出了問題。
拆下進氣VVT調節輪後，師傅便發現了問題的所在，從下圖中我們可以看到，VVT調節輪上的調節器定位銷已經掛掉。
同時修車師傅在相應的調節器槽上，還發現被啃出一個斜坡出來；不過在VVT輪上還有一個意思的事情，從下圖中我們可以看到，斜坡周圍都是做過熱處理的，處理痕跡十分潦草，這應該是用來擦屁股使用的吧？看來福特對這個故障是心知肚明早有準備的，估計早年的2.0T發動機上的正時調節器更加不堪一擊。
VVT調節輪上的定位銷掛掉，就相當於車輛沒有P擋了一樣，VVT無法恆定在一個指定的位置上，這也就意味著發動機將會喪失可變正時功能，動力輸出自然就會嚴重的受限。
實際上這樣的故障不單單只有捷豹XF2.0T車型上有，像福特的福克斯ST、路虎的極光、福特的ECOBoost 2.0T發動機都存在這樣的故障，並且這些車子在修理這樣的故障時，都需要特別專業的正時工具，而且正時工具還非常的貴！
其實；汽車出現故障，這都是在所難免的事情，但作為一個世界知名品牌的汽車，存在這樣一個屢禁不止，而又不加以改進的故障，未免太不把消費者當回事了吧？
不知您中招沒？或者您對此故障有不同的看法和想法，都可在下方留言評論如何？