部分六月航線取消，中國新增直飛航線，疫情改籤或退票細則來了
2020-05-20 環球海外樂趣多在海外停留大半年，很多小夥伴都是回國心切，為了能夠順利和安全的回國，有許多小夥伴都是好幾家航空公司一起訂，就怕航班被取消。但是從目前情況看不容樂觀…
不過，今天有好消息告訴大家，南航和廈航陸續公布了，6月國際及地區航班計劃！
廈航，南航新增航線了！
南航新增20條航線
6月，南航每周可執行國際及地區航線共計20條。
其中涉及中國的航線，包括廣州航線16條，瀋陽航線2條，烏魯木齊航線1條，上海浦東航線1條。
具體航班計劃如下：
廈航新增往返航線
有航班開通，但是也有許多海外的航空再次被取消。
今天，有消息稱US，DL和AC在6月部分區域停航，不過也有網友表示，停航損失很大，很多海外同胞急迫想回國，不能說被「套牢」
中美直飛航線有哪些？
目前，大家比較關心美國僅剩直飛航線是哪些呢？
以北美航點為例，僅存的航線如下，每周有一班。
紐約JFK：
東航MU587/588 PVG 每周二三
洛杉磯LAX：
國航CA987/988 PEK 每周六日
南航CZ327/328CAN 每周日
廈航MF829/830 XMN 每周日/一
達美航空DL
目前計劃保留以下航線（有繼續變更的可能）：
西雅圖-上海 DL281/282
底特律-上海 DL583/582 （時刻調整）
達美航空會在這周末進行一輪航班調整，其他美國航線的更新情況會在屆時披露。
關於海外航線常見問題
面對大家的疑問，我們綜合了網上的資料，給大家整理出幾個常見Q＆A。
Q：不太可能正常飛行，可航空公司依舊在售票，出票呢？美國三大航以及加航中國大陸航班停航到什麼時候？
A：美聯航UA現在系統排班停航到6月底。6月航班已經取消或者鎖住，之後應該會繼續停航下去。
達美DL系統排班停航到6月底，6月的航班已經取消或者鎖住，之後應該會繼續停航下去。
美航AA現在系統停航到10月23號，一口氣停到十月底。
能否恢復要看民航總局五個「一」政策是否延續。
如果你的航班是比如6月的UA直飛中國大陸的航班，那麼肯定會被取消。
但是，五個「一」不可能一下子全部放開，要放開也只能緩慢放開。
Q：我買了5-6或7-8月份XX航（比如美聯航 達美 加航 土航 卡航 北歐航 漢莎 法航 英航 瑞航 奧地利航 以及不符合五個一的全日空 日航航班等等）的回國航班，我能走嗎？
A：你網上隨便搜到的聯程票基本上都是「無息貸款」機票，可能會推遲～
各國航司的想法都一樣，機票可以先賣著，萬一能飛了呢？這個問題沒人能回答，只能看國外疫情的發展以及民航局的政策。
國家民航總局的五個「一」政策應該會維持到至少六月底，這樣被取消的概率會小一些。當然航司可能會在六月份調整航班的執飛時間。
Q：如果飛不了為什麼航空公司要賣票呢？
A：這種機票叫「無息貸款」機票，你給航空公司提供了現金，萬一能飛最好；不能飛航空公司拿一大筆無息貸款現金用2-3個月不也是美滋滋。
有些航司有可能不退現金只給代金券，這樣到時候退票起來非常麻煩。
如果只是為了支持自己喜歡的航司，當然無可厚非，如果不是就不要傻傻的去買非五個「一」航班了。
Q：我到底應該如何買票？
A：直接搜索聯程票幾乎不可能，因為外籍航司還能飛中國的就OZ，KE，NH，JL和ET這幾家，聯程票早就沒了。
國內航司只能官網買票，因此正確購票順序是先找最後入境中國的城市，
雖然航班很難刷，但是堅持每天刷勤刷還是會有票，找到票後，再自己開動腦筋怎麼去最後入境中國的轉機點。
疫情的特殊時期，無論你是回國還是不回國，都要保持一顆平穩的心態，相信辦法總比困難多。
買好機票的小夥伴，途中做好預防，飛機上空間狹小風險更大，有時候寧願留下也不輕易涉險，增加麻煩，有些航班轉機多次飛行80小時，基本上不吃不喝都會折騰病了，現在抵抗力第一。
我是個例，在美國自駕旅行，吃喝買好，那裡無人去哪裡，做好個人防疫，等國內外疫情徹底結束再做打算，但是想回國的我也理解，身邊旅行來的因為停航滯留到現在，每天租房租車生活不易，還有些留學生，這個時期無依無靠獨自抗疫，國內家人看著都著急，這各種情況都有不容樂觀，但是放好心態很重要。能回國是好事，但一定要配合相關工作人員的行程登記以及防控防疫檢查，順利回國，安全到家！對自己和家人都負責…
對此，你又怎麼看呢？
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