近日，美國兩家航空公司突然發出將於十月各取消一條中國航線的通知，引起了種種猜測，其中一家美國航空集團對外宣稱，美國航線在直飛中國的這一市場上毫無利潤所得，航空燃油價格的上漲和各航空公司的價格競爭使這條從芝加哥直飛上海的航線不堪重負，已成雞肋。另一家夏威夷航空公司並沒有對外披露取消航線的原因是什麼，只提到是暫時的停飛，還有意留在中國市場。
其實這也不是美國第一次取消直飛中國的航線了，為什麼這次的取消會引起這麼多關注呢？初步觀察發現有兩種不同的聲音：
一、這兩條航線無利可圖的說法只是一個藉口
因為前段時間眾所周知的一件事，由於一些航空公司對中國港澳臺等地的標識不明確，中國外交部向44家航空公司發出了交涉函，要求將不正確的標識改正，收到交涉函後，絕大部分的航空公司都表示已改正，唯獨美國的3家航空公司並沒有改，登錄他們的官網可以看到，搜索臺灣只會顯示屬於一個地區，並沒有中國的標識。因此，中國外交部進一步去與美國交涉，最後交談結果是中國再給這3家航空公司2個星期的時間，並給出再不改正就給予處罰的警告。
但後面就不了了之了，直到前幾天美國航空公司宣布取消一條直飛中國的航線，而他們的官網依然沒有對臺灣的標識進行修改。所以有人認為，這是在報復中國對他們發出處罰警告的一種手段。
二、美國在中國的航線被中國本土的飛機取代，長期下去無利可圖
如今是中國經濟迅速發展的大時代，中國的航空業也在飛速發展，近年來中國湧現出一大批有潛力有市場競爭力的航空公司，本土的大飛機也開始批量銷售，加上各種軟體的開發和服務業水平的提高，越來越多的航空公司開通了直飛美國的航線，價格還相比美國航空公司的優惠很多。漸漸地，美國航空公司和夏威夷航空公司在中國的航線已經不吃香了，由於載客量經常不滿60%，中東地區的不穩定導致燃油價格一漲再漲，這兩家公司經常出現虧損的情況。
所以也有人認為，在中國航空業正在壯大的背景下，美國航空的優勢已不復存在，現在退出中國市場也是可以理解的，這或將會是一個趨勢。