目前大多數的兩輪電動車上所使用的電池均為免維護鉛酸蓄電池。2014年之前的電動車電池含有鎘，這種電池確實非常耐用，電壓降得慢，而且電池特別耐用。隨便一個品牌，哪怕是雜牌電池，也能用到3-5年，時間長的7年也不奇怪。
自從2014年國家強制環保要求之後，所有的電池裡面不準添加鎘。電動車電池的正常壽命也從之前的3到5年，降為2到3年。基本上兩年半以後衰減得非常厲害。到第3年幾乎就沒太多用了，續航裡程會嚴重不足。
在一些自媒體平臺上經常看到有些很雷人的標題。可能是為了吸引眼球吧，不少人喜歡取一些誇大其辭的標題。比如說：電池壞了不用換，兩塊錢讓你的電池多用3年多用5年，這樣的類似的標題並不少見。
大家可以想像一下，這句話本身就很可笑，經不起推敲的。14年以後電池強制環保以來，一組新電池才用3年左右。他怎麼可能一組電池使用之後還能再多用3到5年，那豈不是比新電池還厲害？有這樣好的技術的話，我想所有的電池廠都要關門大吉了，對吧？別說幾塊錢，幾十上百也不可能實現的。
準確來說電池修復意義不是太大，再怎麼修復，不可能達到全新電池的水平。所以說即便是修復它也是有一定壽命，只能說比之前要好一點，容量能達到新電池的80%，那就相當不錯了。因此也就不存在說經過怎麼修復，能再用3到5年的這樣的說法。
那給電動車電池加補充液有沒有效果呢？說有確實有點，說沒有也沒有，因為大部分的電池加了效果甚微。有些電池加了補充液之後直接就不能用了。所以說大家不要聽信那種，將電池加補充液（修復液）能多用幾年的話，不要抱太大希望。還有另外一點就是在保修期範圍之內，千萬不要去撬蓋，撬開之後電池是不保修的。
那麼舊電池有沒有延長使用的辦法的辦法？還是有，當然這個得有資源。
我們知道電池續航裡程不足，最根本的原因還是由於電池的平衡性差導致的。我們可以找幾塊容量相當，放電時間相當的電池（電池時間在2年左右，超過3年的基本沒戲），重新配組可能還能用一段時間。比如說我們新電池放的時間是120分鐘，我們可以找到，放電時間在100分鐘左右，平衡性全部都非常好的，這種48V20AH電池還能繼續跑個20公裡到30公裡的樣子，這個是真實存在的。
不過作為普通消費者，可能是比較難得有這樣的資源。
那如果是維修店就有這種操作的空間呢，比如說換下的電池，可能一組裡面有一個兩個還可以用的，然後檢測一下，如果說能配上組的這樣去配組使用。
大家心目中的電動車電池能用幾年算比較正常的呢？歡迎在評論中留言。