通用機場助推台州灣新區產業騰飛

8月21日，台州灣新區正式揭牌成立第二天，一個振奮人心的好消息傳來：台州灣通用機場區塊用海正式獲得浙江省人民政府批准。批准面積300多畝，包括1200米跑道和配套設施，前期先用於無人機臨時起降。

今年10月，台州灣通用機場將開工建設，計劃明年投入使用。屆時，通用機場主要用於中航彩虹無人機和北航長鷹無人機試飛，併兼顧應急測繪、海事巡航、海上應急處理、低空遊覽等重要職能，為台州通用航空 萬畝千億 產業平臺發展插上騰飛的翅膀。

生態用海

要來機場空間

什麼是通用機場？它跟市民概念裡的機場可不一樣，並不會開設定期民航航班。

通用機場承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

台州灣通用機場是發展台州千億通用航空產業的核心要素。無機場，難言產業培育；建機場，就要向大海 要空間 。

2017年底，國家海洋局暫停圍填海建設項目用海的受理和審批。2018年，國務院全面停止新增圍填海項目審批，並提出加快處理圍填海歷史遺留問題。

以此為契機，台州灣新區加快處理圍填海歷史遺留問題。台州灣新區行政審批與服務局副局長盧毅負責圍填海審批工作，去年被評為浙江省改革創新工作成績突出個人。

我們逐字逐句分析，力求對相關政策理解到位，並走訪國家級海域科研院所，把脈圍填海歷史遺留問題，確定 省廳審查、省府轉報、部委備案 報批路徑。同時，邀請專家實地勘察，制定切實可行的生態修復處置方案，提出通過海岸線修復、濱海溼地修復、海洋生物資源恢復等措施，提升圍填海區塊及其附近潮灘溼地海洋生態功能。 盧毅介紹。

圍填海歷史遺留問題處置方案審批層級跨度大、流程繁瑣。方案上報後，市委市政府主要領導、台州灣新區主要領導多次赴自然資源部匯報，並積極申請省自然資源廳支持，將省級層面審查時間從30天縮短至15天。

2019年3月，省自然資源廳組織專家對台州灣新區圍填海項目生態評估報告和生態保護修複方案進行評審。評審意見認為：圍填海工程對周邊海域水文動力、衝淤環境、生態環境未造成嚴重破壞，對生態敏感目標沒有嚴重影響。

同年8月，台州灣新區圍填海歷史遺留問題處理方案通過自然資源部審批備案，創造了全國獲批面積最大（2864公頃）、區域性方案全省唯一獲批兩項紀錄，全面破解用海難題，台州灣通用機場、北航無人機基地、技師學院、市政綠化等一系列重點項目的用地問題實現重大突破。

通用機場建設舉足輕重

作為台州無人機特色小鎮重要的配套基礎設施，台州灣通用機場的建設舉足輕重，被列入浙江省 十三五 通用機場發展規劃。

台州灣通用機場總投資5.3億元，規劃面積360餘畝，飛行區指標為2B，屬於A1級通用機場。項目選址在台州灣新區青龍浦綠廊內，已獲華東民航局批覆。

機場飛行區規劃建設一條1200 30米跑道，跑道基準點位置在北緯28 34 26 ，東經121 34 36 ，與路橋機場跑道平行；建設大型無人機停機位8個，運動輕型固定翼飛機機位6個，直升機機位6個；航站區規劃建設1個綜合業務樓（塔臺）、6個機庫，以及變電站、氣象觀測站等設施。

目前，台州灣通用機場進入建設招投標階段，周邊的 兩縱兩橫 四條道路框架已基本搭建完成。今年，市政府要求項目投資完成1億元，10月開工建設，12月機場跑道建成，計劃明年全面建成台州灣通用機場並投入使用。

從目前全省10個航空小鎮運營態勢來看，台州無人機航空小鎮發展條件佔優。彩虹、北航兩大 航母級 無人機生產項目已經落戶，顯示出強大的引擎帶領效應。8000米真高和725平方公裡試飛空域是目前全省最優的空域資源。 在台州灣新區經濟科技局負責人看來，要讓寶貴的空域資源發揮作用，就要成立機場公司去經營，發展 通航+X 模式：通航就是無人機、固定翼有人機、直升機、公務機、私人飛機、滑翔機等研發、製造、飛行、運行的主體業務，X就是人氣集聚項目，體現在文化、旅遊、地產、休閒、會展、醫療、教育等多個項目的組合。

關於後續具體業務發展，台州灣新區有初步規劃：一來以保障無人機試飛為起點，拓展服務好各類駐場、轉場通航飛機和省測繪局應急測繪、省海事局海事巡航保障；二則可以引入直升機、固定翼飛機等具有相應資質的航空運營商和機型，開展執照培訓業務， 目前航空培訓學校正在各地興起，未來將成為通用航空產業的一大分支 ；同時嘗試與華東通航中心、省機場集團通航中心、省無人機創新聯盟協會開展合作，發展通用航空器設計與集成技術、航空電子系統，申報華東地區無人機生產基地試點，逐步形成區域通航研發創新中心。

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