請相信，寶雞機場未來一定會驚豔到你

今年稍早時候，城記數說平臺發布了一張陝西省現有機場和規劃建設機場分布地圖。

其中寶雞市共規劃了三座機場，其中寶雞鳳翔機場是全市規劃的唯一支線機場，目前處在最後的審批和開工前準備階段，也是目前陝西省規劃的支線機場中唯一一個未開工的機場，相信不久後，這座倍受西府人民關注的支線機場就可以正式開工了。

此外，寶雞境內還擁有陵塬和眉縣太白山兩座通用航空機場。

這說明，寶雞機場確實要修，而且距離我們還不會太久。



寶雞機場在陝西省機場規劃圖範圍內

近日，看到了一份寶雞支線機場規劃方案，文中提到寶雞機場將建成軍民合用支線機場，飛行區等級為4C級，航站樓面積達1.4萬平米，跑道為3200米x50米方案，具備11個C類機位站坪，2030年設計吞吐量120萬人次，可停靠A320等中型客機。



寶雞新機場規劃規模令人期待

那麼，這個跑道和停機位規模到底如何呢？小編認為還是非常令人期待的，初期工程有如此規模在西部非省會城市已經處於前列

根據數據和規模證實，四川省目前第二大機場綿陽南郊機場（旅客吞吐量已突破300萬人次），但綿陽機場跑道只有2400米，延安新建的南泥灣機場跑道也不超過2800米，西部非省會達到3200米跑道長度的機場只有榆林榆陽機場。而榆陽機場為國際機場，完成擴建後將成為4E機場。



由於寶雞機場建設3200米跑道已成定局，而建成後的若干年內，隨著城市發展、新航線開拓和市民、旅客乘機量的增加，寶雞機場肯定會擴建航站樓及停機位，由此可見寶雞機場遠期最終級別應該也是4E級的國際機場，而全國現有3200米跑道的機場，能停靠的遠遠不僅A320這樣級別的飛機，更大的客機也毫無問題。



寶雞機場（概念圖）

所以，請大家一起期待吧，請繼續等待並關注寶雞機場後續消息。目前寶雞機場正在進行立項和報批的收尾階段，距離正式開工不會太久遠。

相信未來，這個陝西省第三大機場一定不會讓市民失望，美麗的西府大地一定會成為再次啟航。