在我們了解油的乳化作用之前，讓我們先了解一下他被稱為「乳化」，實際上，這是一個化學術語，兩種不溶於水的液體劇烈攪拌，迫使他們進入混合成的過程稱為乳化，在一個流行的比喻中，這就好比在煎雞蛋時把蛋清和蛋黃混合起來形成乳狀液。
從上面的解釋可以看出，油的乳化本身並不是油的乳化，而是必須與其他液體在一起混合，那麼這是什麼液體呢？是的，這是我們的生命之源-水，我們都知道油和水是不相容的，但在溫度和特定環境下，油和水混合後會發生乳化，乳化後油會變白，由於機油潤滑發動機零件，乳化後其性能將大大降低，發動機磨損嚴重，使用壽命降低，因此油的乳化不是一個簡單的小問題。
異常油乳化
那麼水是從哪裡來的呢？事實上在低溫環境下，當發動機未啟動到正常工作溫度時，氣缸蓋處於低溫狀態，溫差會使水在氣缸蓋內凝結，此時機油會蒸發到一定程度，在曲軸箱通風系統的幫助下，機油油滴可以沿著通風室穿過氣缸體和氣缸蓋，進入氣門室，油與水混合後會乳化，這種現象經常出現在混動車類型中，由於發動機長時間不能進入高負荷運行狀態，油溫達不到正常工作狀態，冬季會出現這種情況。
此外，由於發動機設計缺陷，密封系統出現問題，冷卻液也有可能進入油路，這種設計缺陷會引起機油乳化，嚴重磨損發動機內部零件，降低零件的使用壽命，如果出現這種情況，應該及時修復，如果出現這種設計缺陷，廠家也需要及時召回和改進。
正常油乳化
有時當發動機熄火冷卻時，空氣會進入凸輪軸所在的氣門室，空氣和水蒸氣冷凝會使油蓋發生少量乳化，油帽的乳化和油帽中積聚的油的乳化是完全不同的問題。這是正常的，不在油乳化問題範疇。
如何解決
所以如果有油乳化，我們怎麼解決呢？在沒有設計缺陷的前提下，利用高溫油可以排出水分子，所以熱車是冬季的一個重要環節，一般熱車的時間都在30秒以上，到1分鐘左右可以劇烈行駛，當油達到工作溫度時，最好行駛，最好不要在寒冷的狀態下開得太深踩著油門高速行駛。像nisseg的一位汽車評論員一樣，油溫是一個非常重要的問題，這也是一些改裝汽車增加油溫計的原因。及時發現應及時更換，不得使用變質的機油，潤滑失效將產生非常嚴重的後果。
另一個解決辦法是讓發動機高速高負荷運轉，使機油保持在高溫狀態，可以有效緩解機油乳化。你知道防止油乳化的其他方法嗎？歡迎在評論區討論和交流。