說到小綿羊摩託車，給大家的第一影響是輕便，價格便宜非常親民，可以在市區代步買菜，接孩子上下學等都是非常方便的，那今天就來聊一款超高級的小綿羊Vespa 春天150。
這個來自義大利的品牌，曾經被奧黛麗赫本所青睞，並且世界首富比爾蓋茨也擁有一輛這個看似不起眼牌子的小綿羊。
而來自Vespa的摩託車，最便宜也要3-4萬元。這麼一款高級貨，各位不買也不妨來了解一下。
這個動不動就3-4萬品牌，可以說是高端踏板車最有代表性的品牌了吧。
品牌原來的設計師科拉多尼，他原來是設計直升機的，為什麼原本設計直升機的設計師會設計一款摩託車呢，因為很久以前的摩託車都是那種機械外露，再加上油泥鏈條等直接暴露在外，看上去很不美觀，所以才會設計出Vespa這樣的車型。
外觀非常的復古，是被眾多人認為是情懷摩託的一款車。
外觀上19款的春天150前臉的領帶造型很有立體感，輪廓也是使用了全新的設計。
春天150的輪轂設計是5輻10爪輪轂，搭配上圓形的車燈，後視鏡也是使用的圓形，一副呆萌可愛的模樣。
說到這不得不說一下它的好兄弟衝刺150了，衝刺150了和春天150車型都一樣，唯獨不同的就是衝刺150的車燈使用的是菱形的，我們可以通過車燈區分兩款車。
Vespa春天150在顏色的選擇也有很多，多至11種配色供你選擇，這樣就可以讓很多喜歡這輛車的女生挑選自己喜愛的顏色。
從車輪我們可以清晰地發現它前叉使用的是單搖臂液避震筒，這樣的前叉吸震還是很好的，讓你在騎行的時候經過一些比較顛簸的路段，也能有較好的舒適性。
雖然說這輛車的後輪使用的依然是鼓式剎車，但是這樣的小排踏板車在市區行駛的情況下，單個ABS還是夠用了，畢竟在市區你也跑不了多快。
我們都知道Vespa一直以來都是用鋼性的車身，整車重量是128公斤，女性騎行還是很不錯的，不會顯得那麼笨重。
Vespa春天150搭載的是i-get引擎，i-get系統是Vespa在2016年的時候引入的，它搭載的發動機是155CC的發動機帶上3氣門的引擎，無段變速，加速上還是有輕快的加速感。
總體來說這輛Vespa春天150還是非常適合家用的，但是有一個稍微不好的地方，就是腳踏區域的龍骨設計，讓你在買了一些稍微比較大的物品時，不好擺放，不過這一點也只能是小編自己感覺很不方便。