今天是12月3日星期四，昨日收盤國際油價小幅上揚，看來本輪油價調整是在所難免了。從昨日的原油變化率來看，本輪油價調整監測到的正值數據線較高，今天也是最後一個工作日，即使國際原油再怎麼跌，也改變不了油價上調的事實。這也是繼11月9日國內油價上調後的連續「第二漲」，也是今年以來漲幅最高的一次油價調整。
昨日的監測數據顯示，預計汽柴油每噸將上調240元，折算成升來計算也就是在0.18元/升-0.22元/升之間，如果我們車友等調價後再去加油，那麼油資將要比沒有調價前多支出11元，所以筆者提醒大家儘快告訴身邊的朋友，在今晚未調價之前趁早把車輛加滿油。
我們再來了解一下國際原油期貨市場今日開盤情況，早盤美原油WTI主力合約期貨開盤報44.84美元/桶，昨日收盤報44.40美元/桶，漲幅+0.42%；布倫特原油主力合約期貨開盤報47.83美元/桶，昨日收盤報47.25美元/桶，漲幅+0.54%。國際石油組織OPEC+推遲了原定於12月1的部長級視頻會議，使得市場再次增加了對OPEC減產延遲的質疑，國際油價連續3天回落，使得市場環境開始撲朔迷離起來。
雖然OPEC+會議暫時未能決定是否延長減產措施，但投資者普遍認為OPEC此次會議也只是走過場而已，選擇延長減產是OPEC+產油國的最終討論結果，因為低油價並不符合OPEC產油國的根本利益。
據筆者從能源市場分析得出如下結論，本次OPEC+部長級視頻會議將出現如下兩種結果。
一，如果非OPEC+國家同意延長減產協議，把原定於2021年1月1日實施的產量上調200萬桶/日計劃推遲三個月執行，那麼OPEC很有可能將減產協議延長至2021年的第一季度。其中OPEC輪值主席國沙特大力支持眼下日均減產770萬桶的力度延長至明年前幾個月。那麼此階段國際油價將會圍繞著45美元/桶至50美元/桶之間的一個趨勢，如果OPEC+各產油國認真履行承諾執行率高的話，國際油價更有可能來到60美元/桶的一個區間。
二，如果非OPEC+國家不同意延長減產措施，那麼從2021年1月開始OPEC+與非OPEC各產油國如期增加產量，也就意味著原油市場將面臨200萬桶/日新增供應量的壓力，約佔全球石油消費量的2%。那麼國際油價的整體區間將會下移，市場預測國際油價將圍繞著40美元/桶至46美元/桶之間進行浮動。
在11月30日召開的預備會上，俄羅斯、哈薩克斯坦等國家就希望明年開始逐步增長。所以筆者認為，第二種情況出現的概率較大。但畢竟為筆者預測，還要等OPEC會議結束才能揭曉答案。
從目前需求端來看，筆者認為；雖然二次疫情給國際能源需求市場帶來了300萬桶/日的損失。但歐美經濟的基本面數據向利好面延伸，同時氣象預測顯示今年冬天北半球將會出現拉尼娜現象，此現象導致的低溫可能增加供暖用油需求。
中國市場仍然是能源需求的強力支撐點，中國經濟加快復甦將提升石油市場需求。中國原油進口今年創下新紀錄，在過去的6個月時間裡達到1170萬桶/日的峰值。在即將迎來新的一年裡，中國石油需求仍將延續強勁勢頭。
從長遠來看，疫苗的廣泛應用肯定會帶動能源需求水平有序回升，如果把人們活動數據作為支撐油價回升的一個指標的話，那麼疫苗能夠讓人們重新乘坐飛機和陸地運輸工具。
去年同期油價文章最後我們一起來了解一下全國各地加油站油價調整前的零售行情。
河北邢臺地區加油站國六0號車柴5650元/噸，5.14元/升；河北邢臺地區加油站國六E92號汽油6993元/噸，5.54元/升；河北邢臺地區加油站國六E95號汽油7406元/噸，5.85元/升。
陝西安康地區加油站國六0號柴油5660元/噸，5.07元/升；陝西安康地區加油站國六92號汽油6977元/噸，5.46元/升，陝西安康地區加油站國六95號汽油7389元/噸，5.77元/升。
海南瓊海地區加油站國六0號柴油5750元/噸，5.23元/升；海南瓊海地區加油站國六92號汽油7112元/噸，6.67元/升；海南瓊海地區加油站國六95號汽油7533元/噸，7.07元/升。以上價格僅供參考，請大家還是以所在地區加油站掛牌價格為準。