駕駛「空中F1」感受速度與激情，廣西無人機飛手更期待……

飛翔是人類最初的夢想，也是周炳振的夢想。幸運的是，生在這個時代，科技幫他圓了夢——無人機出現，周炳振成了「飛手」。他只要戴上專用「飛行眼鏡」，操控這枚小小的飛行器，就能體驗駕駛飛機的快感。作為廣西最早一批接觸無人機競速運動的「90後」，周炳振一邊操控無人機在空中放飛自我，享受自由；一邊腳踏實地在無人機行業裡深耕，期待著更好的未來。

周炳振在工作間。

登賽場：上演「空中F1」速度與激情

8月，無錫。2020世界物聯網博覽會國際無人機大賽賽事正酣。這是近年來國內參賽人數最多、最專業的的無人機賽事。

與國際專業選手同臺競技，周炳振深吸一口氣，戴上專用目鏡，賽道上三維立體通道映進眼帘。隨著比賽「哨聲」響起，周炳振輕輕撥動手中的遙控器。此時，他就像坐進飛機駕駛室，掌控著這架航空器起起落落。

「嗖嗖嗖」，小小穿越機上下翻飛，360°旋轉、俯衝，一次次穿過「龍門陣」，折返門、拱門、急彎……突然，穿越機碰上了一扇重力門，「炸機」墜地……最終，周炳振在專業組取得34名的成績。

周炳振手中的穿越機在業內常被稱為「空中F1」。

周炳振手中操控的是用於競速賽的無人機——穿越機。在業內，穿越機常被稱為「空中F1」，它與賽車一樣能讓人腎上腺素狂飆。相比航拍無人機，穿越機體型更加「苗條緊緻」，它追求速度、反應度、靈活度的極致。競賽中的穿越機，時速通常在100公裡/小時以上，極速狀態下時速可超200公裡/小時，0到100公裡的加速以秒計。操控穿越機的人被稱為「飛手」。

2019年，22歲的飛手周炳振成為了ASFC（中國航空運動協會）的會員，這也意味著他獲得了官方承認的參賽資格證。此時，距離他第一次「駕駛」自己的穿越機已經過去了3年。

飛廢數十架無人機， 「新手」變成「老司機」

和很多無人機玩家一樣，對無人機「發燒」前，周炳振是航模愛好者。小學的一個暑假，父母帶他去廣東玩。在報刊亭上，周炳振被一本航模雜誌吸引，便入了「坑」。因為對航模的喜愛，在報考大學時，周炳振選擇了相關性較強的自動化專業。

這些小小的物件，慢慢成就周炳振越來越大的夢想。

2014年，無人機競速運動興起，並於2016年迅速升溫。周炳振被這自帶未來科技感的小型便攜飛行器吸引，瞬間「觸電」。這一年，周炳振利用打工和日常攢下的生活費，「攢」了第一臺屬於自己的穿越機。

彼時，穿越機在國內尚屬小眾，沒有現成、系統的學習資料，周炳振便「泡」論壇，進Q群，自己慢慢摸索，各路穿越機「大神」的經驗介紹都成為他的養料來源。

儘管穿越機操控上手快，但要成為技能嫻熟的「老司機」並非易事。高速飛行狀態下，操控時稍有差池，就會碰到障礙物「炸機」墜毀，需要大量的時間練習飛行。第一次在廣西參賽，初出茅廬的周炳振鎩羽而歸。

為了熟練操作穿越機，周炳振常和隊友組隊研究組裝技術，尋找場地「練手」，不上課的時候，他一天飛七八小時是家常便飯。2019年，在第三屆廣西高校無人機競速賽上，周炳振拿下了冠軍。

大學畢業後，周炳振留在南寧，開始從事無人機相關的教育、推廣和航拍等工作。在周炳振和隊友的工作間裡，有一面「恥辱牆」，上面掛著他們這些年來設計、製作的幾十個穿越機機架，都是失敗的實例。

周炳振團隊工作間裡操作臺。

機架就像穿越機的「脊柱」。「脊柱」穩定、輕巧，才能讓穿越機飛得又快又穩，在高速衝刺時讓容量有限的電池消耗更小、續航更久。從「正X」形，到異形，再到「長X」形，周炳振畫圖、打版、測試，不斷嘗試機架的可能性。設計中，對機架的修改甚至小到軸翼伸出尖角長度的增減、機身安裝孔的大小。從第一代到第四代，飛廢了幾十架穿越機，他不斷修改，終於找到最適合自己和團隊操作的機架。

甘當後勤「醫生」，希望培養更多職業飛手

時間回到今年8月，周炳振和隊友們帶著21架穿越機走上無錫的賽場。除了「飛手」的身份，周炳振還是團隊的後勤「醫生」。「類似賽車隊，無人機競速，除了飛手，也需要有調參人員為穿越機的正常發揮提供技術保障。」周炳振主動承擔起這個工作。

穿越機由電機、電條、天線、飛行旋翼等大大小小數十個零件組成。一架穿越機，畫好圖紙後，從組裝、調試再到上天飛行，大約需要一周時間。調試的過程也相當繁複，外出試飛、回到電腦上看記錄數據、調參、再試飛、再回電腦上看數據、再調參……如此往復，辛苦又枯燥。正是這樣一次次經驗的積累，周炳振把自己煉成了廣西為數不多的無人機「調參醫生」。

觀察穿越機的飛行軌跡、聽電機和旋葉轉動聲音，周炳振能快速判斷出穿越機如何更換零配件、如何通過軟體調整飛行參數。在有力的後勤保障下，周炳振的隊友取得了專業組第11名的好成績。他們團隊帶的學生——年僅12歲的小選手，出人意料地拿下了冠軍。

目前，周炳振是廣西為數不多的無人機「調參醫生」。

相較無人機「醫生」的身份，周炳振更喜歡當「飛手」。「『飈飛機』又炫又酷，『放飛機』手腦並用還能賞戶外美景。」但周炳振說，目前在廣西，飛手不少，但專注調試無人機的人屈指可數，「這個工作也得有人做。」除了當好「後勤醫生」，周炳振還希望能為廣西無人機競速領域培養更多職業的選手。

「考國企、公務員雖然好，但趁著年輕想做點自己喜歡的事情。」周炳振沒有按家人期待的路徑發展，而是選擇在自己喜歡的領域裡折騰。參加過區內外十餘場無人機競速賽，在最近的賽事上，周炳振的注意力已不在取得名次，而是把眼光放在賽事的舉辦、規則的制定上。

周炳振希望能為廣大愛好者提供競技平臺，吸引更多年輕人加入，共同提升廣西競速無人機的水平。

儘管周炳振才23歲，但在他看來，這項需要精神高度集中的競技型運動屬於更年輕的群體，「現在非常多拿獎的選手都是十五六歲」，加入的人多了，行業才能發展得更好。這兩年，無人機的價格越來越親民，越來越多的人有機會體驗飛翔的快感。但相比區外、國外，廣西競速無人機的水平仍相對落後。對選手的培養上，也沒有形成有效的方法和機制，周炳振希望未來能用自己積攢的經驗多辦賽事，為廣大愛好者提供競技平臺，吸引更多年輕人加入，共同提升廣西競速無人機的水平。

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