3月9日,丙申年,辛卯月,庚寅日。
谷歌家的阿法狗(AlphaGo)在圍棋場上戰勝韓國棋手李世石,圍觀者玻璃心碎了一地,森森地為人類的智商擔憂。
戰勝的消息傳來那一刻,智車優行CEO沈海寅在帝都發布了一個略汙的汽車品牌——奇點汽車。
這個品牌的正確發音,不是Qi點,是Ji點。
來,大家跟著我念,G點……
據說,這個品牌,是「百萬股權」激勵之下徵集來的,經過近萬人投稿,20強PK和四強對決。頂著「第一個由用戶參與創立的汽車品牌」稱號,目前已進入商標受理階段。
聽著聽著,出了神,忍不住想送他一枚LELO……(不懂的人請自行移步度娘)
奇點來臨
奇點汽車的志向,是為80後、90後網際網路原住民打造輪式機器人——智能電動汽車。
在天體物理學裡,奇點是廣義相對論中誕生的概念,指時空開始無限彎曲的那一個點,也是大爆炸宇宙論所追溯的宇宙演化的起點……後來,奇點也被指人類與其他物種(物體)的相互融合——電腦智能與人腦智兼容的那個神妙時刻。
「我一開始就相信AlphaGo會獲勝,」科技Boy沈海寅說。
智車優行CEO沈海寅
沈的智車優行,是一家本土網際網路造車公司,成立於2014年12月。它比蔚來、樂視等網際網路汽車企業還要略早一些些開展業務。
這是智車優行第一次公開亮相。發布會上,沈海寅駕駛著功能造型樣車駛入現場。
就是帶著鷹翼門的這輛疑似SUV,沈海寅開著它奪門而入,並證明鷹翼門可以打開↓↓
「我們是中國網際網路造車公司中,第一個將樣車開上展臺的團隊。」沈一臉傲嬌。
(那個sei,還有那sei,不哭哈……)
樣車車內
這輛樣車在一款傳統汽油車底盤基礎上改裝(注意:不是Tesla)。車前的屏幕上大寫著「HELLO」。車後的屏幕上,在剎車時會顯示「STOP」。
「這是車和車要對話麼?」一位小夥伴問熊吉。
差不多是這意思。除了跑得快,奇點汽車的核心Muscle在智能系統。
「要懂你,像電影裡的大白。」這是目標。
汽車、硬體、網際網路三界「茬」一場架
大白怎麼造?智車優行和中國工程院院士、歐亞科學院院士李德毅院士、地平線機器人技術在內的國內外頂尖團隊建立合作,共同推進智能駕駛技術的研發及落地。
目前戰果是:1套功能齊全技術領先的ADAS系統、1套防疲勞駕駛系統、1套夜視系統。
要討好網際網路原住民,最直接的辦法是讓車輛連接一切。4G、Wifi都是必需品,本地數據上傳雲端、車輛與其他智能終端(甚至家居)連接,電池管理系統根據天氣及路況自我調整,這些也不能少。
為了造一輛懂你的輪式機器人,智車優行找來了一大幫小夥伴:
· 和SHARP合作可定製化的超高清液晶中控和儀表
· 和異視科技共同開發全尺寸、超高清、低功耗HUD
·和思必馳科技一起研發自主語音交互系統
·其他合作商:TI、QNX、LG、信利、大地和、大郡、欣旺達……
最核心的動力部分,智車優行與日本電動超跑公司GLM達成戰略合作,將基於GLM成熟的三電技術聯合國內外供應商共同開發整套三電系統,智車優行研發的智能系統也將安裝在GLM 車上。
機械的交給傳統企業,智能的我來。
從人員配比,你大概能看出它用力的方向。在智車優行90多人的團隊中,40%是傳統車企人員,30%是智能硬體開發人員,30%是軟體應用開發人員。
跟著破冰的特斯拉往前開
在沈海寅開著功能樣車上場的同時,智車優行在AWE展(中國家電及消費電子博覽會,上海舉行)上發布了另一輛造型不同的樣車,據說兩輛車的造型設計都是在巴黎設計中心完成的↓↓
內飾長這樣↓↓
在智車優行的官網,將舉行網友投票,兩輛車造型PK,勝出者將成量產車原型。
早上9點截稿的時候,投票頁長醬紫,鷹翼門小贏:
這兩款改裝來的樣車,應該還不能展現奇點汽車的第一款量產車全貌。
沈海寅說,第一款車會用合作主機廠的底盤,第二款車會用GLM可擴張的EV底盤系統。
智車優行造車,走輕資產模式。不自建工廠,走代工路線,也不自申請電動汽車生產資質。
目前,它已與國內主機廠籤署量產合作意向協議,力爭2017年實現小批量量產。
問題來了,動力總成是合作的,底盤是別人的,系統是整合開發的,製造也是別人家的工廠,造車這件事,還有沒有門檻,智車優行的優勢在哪兒?
「集成的門檻低嗎?小米、華為的安卓機,體驗就是比山寨機號。將供應商、硬體、軟體整合的能力,是山寨與精品的區別。」沈海寅回答。
在沈的眼中,智能電動汽車的未來市場巨大。十年之後,用戶買車時選智能電動汽車,就像現在買智慧型手機一樣順滑自然。
「特斯拉是電動汽車的破冰者。其他企業在破冰的大船後,慢慢往前開。」
奇點汽車,就是其中的一員。
對這個聽上去略汙的新品牌,你怎麼看?點擊下方留言,即有機會獲得沈海寅籤名版智車優行車輛設計效果圖:
等你哦~~
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