我國新能源裝備行業前景分析

截止到2019年年底，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網運營8.8萬個、雲快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網運營1.3萬個。這8家運營商佔總量的90.2%，其餘的運營商佔總量的9.8%。充電樁行業真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的新能源裝備面臨老化失修。因為各家都是自有資產，絕大多數企業不會選擇整合。結果就是沒有導流運營能力的運營商退出，而以物業為單位的微型運營商將成為主流並自主運營充電服務。

到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。

2019年，新能源發電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發電量佔全部發電量比重為1.01%。2019年，風電發電量4057億千瓦時，同比增長10.9%;光伏發電2243億千瓦時，同比增長26.3%;生物質發電1111億千瓦時，同比增長20.4%。2019年，全國棄風電量169億千瓦時，全國平均棄風率4%，同比下降3個百分點;棄光電量46億千瓦時，全國平均棄光率2%，同比下降1個百分點，新能源利用水平不斷提高。

2003-2019年，中國新能源裝備投資金額和投資數量呈上升趨勢。其中，2017年中國新能源投資數量最多，達39筆。2019年投資金額最高，達1248528.5億元。近年來，我國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成就，動力電池、驅動電機、車載作業系統等關鍵技術取得重大突破。成為引領世界汽車產業轉型的重要力量，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

此外，中國地熱能產業正處在戰略機遇期，地熱產業將拉動直接投資4000億元，可提供近80萬個就業崗位，並帶動地熱全產業鏈總投資突破1萬億元。到2035年，將累計帶動地熱全產業鏈總投資達5萬億元。

「十二五」時期，我國新能源在能源結構中的比重還將顯著上升，新能源將發揮調整能源結構、減排溫室氣體、推進戰略性新興產業發展的重要作用。將在做好生態保護和移民安置的前提下積極發展水電，充分發揮水電在增加非化石能源供應的作用，按照集中與分散並重的原則，高度重視電網接入和電力市場消納，繼續推進網電規模化發展，提高網電在能源供應中的比重。按照集中開發與分布式利用相結合的原則，積極推動太陽能的多元化利用，鼓勵有條件的地方建設大型光伏電站， 重點支持與推廣與建築結合的分布式併網光伏發電系統的應用。提高太陽能發電的經濟性和統籌各類生物能資源，合理選擇利用方式，因地制宜發展生物質能源。