廣州飛上海首選A350！僅0.7年的南航墨鏡俠，這正餐給幾分

從7月到8月，累積了快10篇待發報告，再不寫都快忘光細節了，那就從後往前寫吧。今兒先來一篇南航A350商務艙報告，這也是本人第一次體驗南航的墨鏡俠。

2017年9月參觀HX第一架A350。

話說第一次見識墨鏡俠是在2017年9月1日，彼時有幸獲邀參觀了剛從土魯斯飛抵的香港航空第一架A350，還跑到駕駛艙坐了坐，那座椅的感覺至今記憶猶新。

2017年9月HX的首架350過水門。

第二次A350體驗也是港航，在2018年。第三次就是這一次，獻給了南航。

抵達CAN

T2常年base深圳，對於機型選擇只能佛系，好不容易有了一次從廣州飛上海的機會，當然要選擇A350。雖然知道颱風已經登陸浙江，但還是擋不住嘗鮮的衝動，好在這次整個旅途算順利，沒有延誤太久。本次航班機齡0.7年的B30C0，某旅縱橫上暫時沒有飛機成就可以查看。

廣州幾乎天天跑，但白雲機場卻已經很久沒來了，T2投用居然已經是前年的事情，以至於下了車後感覺來到了一座新城市。

南航的兩艙值機區在進門後最左側的C區，走過去的路上，有那麼點SZX往ZH貴賓區走的意思。雖然疫情已經過去，但是機場的人流不算多，兩艙CI的人更是少之又少。

CI和休息室

抬頭看看，發現「鉑金」二字已經赫然在列。

CI的對面是一個禮賓區，但誰能告訴我這個禮賓區是做啥用的？因為趕時間所以就沒問也沒進去，下次可以體驗一下。CI完之後徑直向前，就是兩艙安檢區域，同樣沒什麼人。

過了安檢，休息室便在正前方，不得不說這樣一條直線完成CI、安檢到休息室的體驗非常NICE，果然還是大本營給力。

休息室分為兩艙鉑金區和金銀卡區，左轉便是兩艙休息區。如果我記憶沒錯的話，感覺T1的金銀卡休息室要比這兒亮堂不少，T2的兩艙休息室一進去時並沒有給人一種特別不同的感覺。

雖然CI時沒見到多少人，但休息室的人不少。

餐食選擇不算特別豐富，但已經比疫情期間在SZX全員吃麵要好太多了。

這次要了碗雲吞，順了兩顆費列羅，可能是我孤陋寡聞，這是我第一次在國內的休息室吃到費列羅……

出神地聽著雨滴隨意打在戶外院子的聲音，囫圇墊完了肚子，便去找個沙發處理點文件。

休息區域呈長廊狀，不會呈現上海V26那樣排排坐躺沙發的場景，至少每個座位前後左右享有的空間是非常充足的，但不如SHA東航V7的布局有條理（V7後面幾篇會專門寫到，我也是孤陋寡聞第一次體驗），要找到一個好位置可能需要走很長一段路。

而我就是在休息室的最盡頭找到了一處稍微安靜的角落坐了下來。 但是好景不長，剛打開文件，一位小哥就進來「請客」出去，原因是要做消毒。非常理解，萬分支持，只是我真的特別需要5分鐘的時間完成手頭的事情，小哥也為此等了我5分鐘，很不好意思！

道完謝之後離開這個隱秘的角落，找了半天才在另一處坐了下來。

休息片刻後正當我要離開時，一位小妹推著車走到前面：「先生您要登機了嗎？拿個水果再走吧！」贊啊，這服務這話術，一下子讓人好感倍增。

機艙設施

不過B254登機口略遠，從休息室走了有差不多10分鐘？而且登機口不適合拍飛機，只能在角落窺得墨鏡俠的腦袋。多年前便聽聞南航為350選了不配拉門的Recaro CL6710座椅，在網上翻看座椅資料時，配色是這樣的：

不過南航的配色就有點暗沉了，不知道南航對於藍色的理解是不是有什麼偏差，要麼就淡得像洗到脫色，要麼就深到發黑：

這暗沉的顏色讓我一走進機艙就驚呼「哇怎麼這麼擠！」 加上機艙本來就很熱，而且商務艙幾乎滿座，機艙給我的第一感覺並不是特別舒適，甚至覺得過道也特別窄。

迅速找到9A坐下，座椅的舒適度還是不錯的。

腳部空間任何強調私密空間的座位對我來說不太夠，可能還是大通鋪睡得舒服。

小水沒有放在外頭，而是置於小儲物櫃裡。

放置耳機的位置在座位頭部靠墊一側，比較不順手，不過一般我也不會用機上耳機，所以這個設計略顯不合理的區域，就當是幫我省下其他儲物的空間了。

坐墊旁小儲物槽可以放置一部手機（硬塞兩部也是可以的）以及其它物件，降落時可以將手機放進去，防止觸地時手機飛出去。

其他細節就大同小異了，不過手柄沒怎麼把玩，還是睡覺重要。

登機時已入夜，好像很久沒有見過雨天的機場了。四、餐食及服務再說說服務，或許是CAN的大佬太多了，前後的乘客被CC前呼後應地照顧，目之所及的大佬們已經點完餐、送完飲品，我這兒依舊無人問津，直到推出前的最後一刻，CC似乎才想起我來。

當然槽點不止這一個，起飛前我要了一杯蘇打水，CC滿口答應，結果等我用完餐了也沒見著影。詢問之下，CC說是蘇打水可能沒有了，再幫我看看。於是CC這一走就是永別，我的蘇打水和CC的回覆再也沒有出現。此時此刻，我心裡只有CAN休息室推著水果車的小妹，和廈航那比他親爹還舒心的服務。

餐食選了叉燒油雞飯，味道偏鹹，水果之外的出品感覺平平，甜品因為懼怕熱量所以沒有下肚。

不過7月份連吃了N餐東航的「卡路裡大禮盒」，這一餐有血有肉的正餐還是能讓人滿足的。五、尾聲

追著颱風的路途中，機翼忽閃的燈光被窗戶上的雨滴雜亂地折進機艙，照出了一副銀翼殺手的色調。

憑藉多年來在飛機上惡補的地理知識，我感覺飛機一定是繞著颱風和雲層，從東海上空迂迴了一陣子才落的上海，落地後打開app發現果不其然，而且還在溫州上空畫了一個圈。

落地後，熟練地打開隨身碼，匆匆結束了這段350之旅，也終於看到墨鏡俠的側身了。這趟出行，總的體驗尚可，休息室比機艙驚豔，不過一次行程說明不了什麼，期待下次還能再體驗一回。

離開機場，直奔元一希爾頓，發現原來幾天前換了業主，現在成了祥源希爾頓，具體報告待我另起Report。感謝大家賞臉，歡迎拍磚，謝謝送花！

本文源自飛客茶館會員「DavidWong」