1月8日消息，截至美東時間1月7日16點收盤，特斯拉股價上漲了7.94%，報816.04美元每股，為歷史最高位，總市值7735億美元。股價大漲使擁有特斯拉20%的股份的特斯拉CEO埃隆·馬斯克的個人淨資產升至1850億美元，超越亞馬遜CEO貝佐斯，登頂全球富豪榜冠軍。
馬斯克身價持續暴漲專訪時談特斯拉發展戰略
對於「全球首富」的新頭銜，馬斯克似乎不以為然。北京時間1月8日0點，馬斯克發布微博稱「好了，回去工作吧。」疑似對此事進行回應。
2020年，特斯拉股價漲幅743%，得益於股價的飛速上漲，馬斯克的身價在過去的一年中就上漲超過1500億美元。特斯拉股價與其他汽車製造商相比價格驚人，是理想汽車的23倍，蔚來汽車的15倍，Workhorse集團的30倍。
特斯拉2020年三季報顯示，截至2020年9月30日，特斯拉報告期內營收同比增長39%至87.71億美元，實現有史以來最高的季度收入水平，淨利潤為3.31億美元，同比增長131%。
也難怪第三季財報發布之時，馬斯克難掩興奮激動之情，稱特斯拉迎來了「歷史上最好的季度」。
近日，Business Insider雜誌母公司Axel Springer的執行長Mathias Dpfner與馬斯克會面，討論了為什麼馬斯克的電動汽車公司會走在無人駕駛汽車革命的最前沿，以及他開啟太空探索的雄心壯志。
當時的Dpfner問馬斯克，如今，特斯拉的市值為5360億美元，是大眾、戴姆勒和寶馬總和的2.5倍。Herbert Diess半開玩笑地說過，特斯拉實際上可以收購大眾。這對你有吸引力嗎？
馬斯克回答表示特斯拉可能會傾向於獨立發展。「但我們可以將某些技術部件或許可授權給寶馬這類公司。為了我們的目標——加速可持續能源時代的到來——我們正在儘可能地保持專注。我們將向其他公司提供我們的超級增壓系統，我們也將向其它公司提供自動駕駛技術許可。他們想利用我們的氫燃料電池，我們可以用電池方面做一些事情。而且，你知道，我們願意授權技術幫助其他公司做正確的事。」馬斯克說道。
此外馬斯克在專訪中還表示，世界上大約有20億輛在使用的轎車和卡車，而且這個數字還在增加。特斯拉內部認為，希望每年能改變全球1%的車輛。要真正取得進展，我們必須突破臨界點。每年大約有2000萬輛車。
對於自己此前曾表示特斯拉股價太高，馬斯克發表了回應好對特斯拉未來的願景。「實際上，當時的價格比現在低得多。我是在每股800美元左右的時候說的，那是在拆股之前。我們後來1股拆了5股。」
並且馬斯克表示，他認為特斯拉在未來值得這麼高的市值，甚至可能更高。但這真的取決於人們認為我們將達到每年交付2000萬輛車的可能性。此外，太陽能和固定電池存儲也是特斯拉未來的重要組成部分。
持續盈利卻被分析師唱衰？特斯拉質量隱患和事故頻發
從特斯拉在資本市場的表現來看，連續第五個季度實現了盈利的它可謂是投資者的寵兒。
但是羅斯基金合伙人(Roth Capital Partners)分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)曾警告說，特斯拉的領先優勢可能很快會縮小，因為對手在瘋狂地追趕。他說：「該公司的估值仍然很高，就像它在真空中運作一樣，但是競爭對手們卻在瘋狂地追趕。」他指的是計劃在2024年之前上路的400多種新型電動汽車。
各個汽車企業瘋狂提升產量的同時，汽車的質量問題也引發了大家的關注。2020年11月，有媒體從美國國家公路交通安全管理局獲知，特斯拉近期已在美國申請召回9537輛汽車，其中包含9136輛2016款Model X和401輛2020款Model Y.Model X車型的召回原因是車頂裝飾條可能在駕駛過程中脫落，而Model Y車型則是連接前上控制臂和轉向節的螺栓存在隱患。
根據多家媒體報導，特斯拉2020年事故頻發。2020年9月5日，四川一司機駕駛特斯拉model X突然「失控」撞向多輛汽車和多名路人，導致2人死亡、6人受傷。特斯拉回應稱數據顯示車輛無問題。
2020年12月9日，韓國首爾一輛特斯拉model X在公寓停車場「失控」撞牆並引發火災，事故導致一死兩傷(含一名消防員)。截止今日，官方仍未公布具體事故原因。
2020年12月12日晚，北京海澱區一輛白色特斯拉model S在一小區內「失控」撞向居民樓。據車主自述稱，當時車輛正低速行駛，突然失控以時速80km的速度往前衝撞，從而導致事故發生。
2020年12月18日，深圳一特斯拉model S失控連撞兩臺車後停下。據車主自述稱，當時路段行駛緩慢，正要輕點剎車減速時，突然車輛不受控制，並加速往前直衝，先後撞上計程車和貨車從而阻停，慶幸並沒發生人員傷亡。特斯拉之後發布官方回應稱車主誤踩了加速踏板。
2021年1月4日，山東一特斯拉失控衝進廁所，車主稱當時踩不動油門。特斯拉之後發表官方回應稱，「車輛行駛過程直至事故發生期間未見任何異常。」
特斯拉「失控」事件在2020年已經有數十起，然而特斯拉每次的回應都大同小異，也未公布完整駕駛日誌，更無法確保日誌能夠反映駕駛員的真實操作。
此前馬斯克在專訪中表示，自己很確定自動駕駛將比人類駕駛員安全得多，可能是原來的10倍。這意味著允許某人開自己的車的標準可能會更高。因為目前獲得駕照相對容易，但人們經常因為各種原因而撞車，比如喝醉了或分心了。所以，當自動駕駛比人類駕駛安全10倍的時候，能夠駕駛自己的汽車的標準將變得更加嚴格。
努力賺錢只為登上火星？馬斯克拍賣「身外之物」
一邊是「失控」事故頻發、質量問題凸顯的特斯拉，另一邊卻是暢想移民火星計劃的特斯拉CEO馬斯克。在接受Dpfner專訪時，馬斯克還曾表示，佔有物質只會讓自己變得沉重，想扔掉財產，所以，目前馬斯克已經出售了自己的大部分房產。
他還表示，除了公司的股票，他幾乎沒有任何具有貨幣價值的財產。他積累財富的結果，也就是特斯拉和SpaceX的股票。其唯一擁有的上市股票是特斯拉。他認為人類成為太空文明和多星球物種是很重要的，在火星上建造一座城市需要很多資源。馬斯克希望能夠為火星上的城市做出儘可能多的貢獻，這意味著需要大量資金。
據悉，除了特斯拉，馬斯克還擁有太空探索技術公司SpaceX、「腦機接口」技術公司Neuralink以及交通隧道建設公司The Boring Company，每一家都是全球範圍內相應領域中頂尖的科技公司。
2020年4月，SpaceX再獲一筆高達19億美元的最新融資，有知情人士透露最近SpaceX正在謀求新一輪融資，市值有望達2000億美元。
對於馬斯克成為世界首富一事，投資人、北京看懂研究院高級研究員程宇分析道，馬斯克成為新首富基本反映出全世界貨幣寬鬆下，資產泡沫的嚴重程度。如果按照他旗下公司的盈利能力計算，恐怕他自己都對首富地位沒底。現在我們確實站在一個新的劃時代窗口，估計將是工業網際網路和智能製造為引領的新時代。
（文章來源：中國科技新聞網）