吉利博越，在自主品牌陣營中雖然沒有像哈弗H6那樣一呼百應的派頭，但是也有著相當的地位和影響力，尤其在當初推出時，「國產最美SUV」的口號喊得震天響，「三好SUV」（好看、好開、好智能）同樣是鮮亮的標籤。自上市至今，博越也取得了相當不錯的市場表現。
時過境遷，如今吉利又要推出另一款更具超前設計理念的緊湊型SUV，也是此前吉利CONCEPT ICON概念車的量產版車型，吉利將這款全新SUV車型定名為「icon」，按照吉利官方的說法，吉利icon「意欲向時代偶像致敬，對未來新一代汽車發起探索。同時，吉利icon也意欲打破當前『同質化』、『跟風式』造車風潮，引領未來全球車超前來臨，重新定義SUV和人車生活，在當下提前享受未來。」
吉利將icon定義為一款「超現實概念量產SUV」，並在日前發布了官圖，另外，在國家工信部也已經看到申報圖，也可以說是實車圖，從圖片來看，吉利icon在設計上的確有非常出色的地方，未來感十足，質感不俗，而且整個車身非常協調，相比博越、甚至領克01等車型都絲毫不差。車身尺寸長寬高軸距分別為4350/1810/1615/2640mm，是一款非常標準的緊湊型SUV。
雖然目前有關內飾方面，我們還無法得知具體的信息，但是基本可以斷定，內飾的科技氛圍一定很強，因為吉利想在icon上最想表達的主題就是「超現實科技風」，所以內飾與外觀一樣，具有相當的科幻色彩，而且難得的是，吉利還將這樣一臺車量產了，值得稱讚。
不過，吉利為這樣一臺車取名「icon」我就有些不解，儘管如今汽車圈裡盛行起英文名稱，而且，「icon」這個名字也的確洋氣，但是，我覺得，主要還得看面對的用戶是誰，或許吉利將icon作為一臺全球車，在國外銷售採用「icon」這個名字沒啥問題，但是面對中國用戶，icon這個名字既拗口，又沒有很明確的意思，作為中國用戶接受起來並不容易；同時也不利於品牌宣傳。
舉個最簡單的場景，未來這車上市了，也有用戶購買了，但是如果有車主的朋友向車主問起這是什麼車時，車主回答時必定會面露難色：
「我買的是吉利icon。」
「啥？你再說一遍，這車叫個啥？」「」
「吉利icon。」
「吉利『二康』？」
車主的汗立馬就下來了……
其實，汽車圈裡，被不好的名字毀掉的車也不止一例，遠的不說，比如此前傳祺的那款新能源車叫做「Aion S」，還取了個中文名叫「埃安S」，可是直到現在，我每次想到這款車時，還得上網查詢這款車的名字到底是那幾個字母。
另外，吉利如今的車取名也顯得「飄」了，比如那些款能源車「幾何A」，「幾何A」，這到底是幾個意思呢？我始終猜不出來。
中國文字博大精深，好名字永遠用不完，我覺得我們完全沒有必要為車來個不知義的英文名稱來標榜所謂的時髦。
「我買的是吉利博越！」
瞧，這個名字，說出來，多來勁，難道不是麼？