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從海平面到大氣層邊緣，空氣柱在低面積為一平方釐米上的作用為10.13N(牛)。因此海平面上的絕對大氣壓力接近於10.13×104n每平方，也稱為1帕（帕斯葛），是壓力的基本國際單位。基本因次分析表明1bar(巴)=1×105pa(帕)。海平面以上高度愈高，大氣壓力愈低，反之亦然。
清晰的定義氣體溫度要比壓力更難，溫度是分子動能的一種標誌。溫度愈高，分子運動愈劇烈，在絕對零度時，運動就完全停止下來。凱氏溫標就是以此為據，而其他方面則與攝氏度標沒有什麼差別。
其關係如下：
T=t-273.5
T=絕對溫度（K）
t=溫度（℃）
1公斤物質溫度升高1K所需要的熱量叫做比熱。依此，比熱的因次應是J/kg×K。因而，莫爾比熱的因次為J/mo1×K。常用符號如下：
Cp=等壓比熱
CV=等容比熱
Cp=莫爾等壓比熱
Cv=莫爾等容比熱
等壓比熱總是大於等容比熱。物體的比熱當然不是常數，一般隨溫度而上升。
實用上，通常採用平均值。對於液體和固體，Cp≈CV≈C。將質量流量從溫度t1加熱到t2，耗費的功率為：
Q=m×c×(t2- t1)
式中：
Q=熱功率（W）
m=質量流量（kg/s）
c=比熱（J/kg×K）
t=溫度（K）
為什麼Cp大於Cv，其解釋是其他在等於加熱時必須作膨脹功。Cp與Cv之比稱之為卡帕k，它是分子中原子數的函數。
K=Cp/ CV=Cp/ CV
機械功可以定義為作用在物體上的力與物體位移的乘積。
對於熱而言，功是一種從一物體轉移到另一物體的能量。所不同的是用溫度代替力的問題。
氣缸中的氣體在運動活塞的作用下產生壓縮就是一個例子。壓縮是通過力推動活塞而產生的。在同一時間內，能量由活塞轉移到封閉的氣體內。這種能量與轉移就是熱力學意義上的功。使用的能量與轉移的能量總和是永遠不變的。功可以用不同的結果表現出來，例如位能，動能或熱能的變化。
伴隨著氣體容積變化或氣體的混合而產生的機械功，是熱力學中最重要的過程之一，功的基本國際單位是焦，1焦=1牛.米=1.瓦.秒。
功率是單位時間內的功。功率的基本國際單位是瓦。1瓦=1焦/秒。
例如，輸入壓縮機驅動軸的功率或能量，在數值上是近似地等於系統系統散發的熱加上壓縮氣體的熱量。
容積流量的國際基本單位是米3/秒。當然常用單位還有升/秒（l/s），特別是在談論到壓縮機的容積流量時，容積流量亦稱壓縮機的容量，即可用標升/秒（N1/s）亦可用自由排出空氣量（1/s）表示。用標升/秒（N1/s）單位表示的空氣流量時，空氣的流量是換算到「標準狀態」，即在1.013巴和℃的狀態。當你希望規定質量流量時，基本上是用這個單位。
採用自由排出空氣量，是將壓縮機的排出空氣量算到標準的進氣條件（進氣壓力和進氣溫度）。這時將表示空氣重新膨脹到環境條件時，將會有多少升的空氣。兩者容積流量的關係如下（下列公式不考慮溼度）。
Q=QN×(273.0×Tj)×1.013/(273×Pi)
式中:
Qi=自由排出空氣容積流量（1/s）
QN=標準容積流量（N1/s）
Ti=進氣溫度（℃）
Pi=進氣壓力（bar）您有什麼不同的看法，歡迎留言進行交流！