作者：Luke Cheng
去年，第59屆全日本模型大賞上發布了兩款新的TLV模具，在編輯部裡引起了不少關注：卜三力要出海獅了！
尤其是照片裡前方這輛後期版四代海獅（H100），可能是我們對海獅最深刻的印象，在國內說不清關係的私生子不少還奔馳在祖國的大街小巷…
後面那臺車那時並未引起我們太多注意。可是，隨著海獅以208a/b加入了今年7月的TLV剁手預售套餐，樣品圖片卻讓我們有了一絲迷惑：這不是我們熟悉的H100啊？！這個陌生的前臉和我們所熟悉的前期款及兩次Facelift都不太一樣。這臺有著三個天窗，前臉奇怪海獅是什麼來頭呢?
我們對於H100的普遍印象應該是下面這樣：
TLV這款其實是第四代海獅車系初期款，在日本等市場的最高配車型——Super Custom Limited。
第四代海獅的Super Custom Limited版本發布於90年的前一年年底，同樣的配置在第三代海獅也曾出現。當是時，日本正處於泡沫經濟的巔峰，因而才能誕生出這樣一臺堪稱奢靡的廂式車產品。
TLV之所以將內裝做成紅色，是因為當時這款車型主推的就是紅色絲絨內飾。寬大的座椅差不多就是航空頭等艙座椅直接搬進了車型，同時還支持旋轉等豐富功能。可以說內飾的豪華程度不輸現在的埃爾法（追根溯源，埃爾法本身也是精裝修的歐規海獅……）
型錄圖片來自於 minkara.carview.co.jp 裡面還有完整的介紹
208a採用的上白下棕配色，也是本代海獅首發時，Super Custom Limited車型的專屬配色。
不出意外的話，後期款模具首發將同樣是Super Custom Limited配置，其實我們更期待的是HiAce Van，白車身黑保險槓加鋼圈就完美了。這豪華的Super Custom Limited離我們的記憶還是過於遙遠……
這味兒就對了！
前面聊了7月發售新車中的海獅，然後說說其他幾臺將在7月和8月發售的新車是什麼。其實沒啥特別值得說的車型。
先說TLV-N，7月份將發售的有又一輛思域，N207a的本田市民小汽車，第四代（EF）掀背款的25XT車型。雖然叫25XT，但其實是1.5L排量。在日本市場，地位在SiR和Si車型之下。
同步發售的還有一個洗車套裝，車一樣，不過是紅色的。TLV-N的思域不少，EF之前就有出過SiR車型。
實車圖是25XT的Formula版，普通25XT車型前門上的貼紙是DUAL CARB 16 VALVE
8月份TLV-N將是一臺來自日本的」野馬「——三菱戈藍GTO MR。不少人把這車認成野馬，也非大錯，因為這臺車確實參考了同時代的福特野馬的造型，尤其是車身側面和尾燈。204a將是橙色的70款，這也是這臺日本野馬當年主打色。
204b則是藍色的72款車型。喜歡野馬的朋友不妨收一個
N195b 五十鈴ELF箱貨，這次是山崎烘焙的配送車，可能是就是日本的好利來吧……上一款N195a是去年的711配送車。
這車就不用找實車圖了，偷個懶。
將在7月和8月發售的TLV系列，只有倆垃圾車。底盤是馬自達E2000卡車，上裝一款灰色。
另一款是白色底盤，藍色垃圾箱來自東京環衛的。商用車，就不給大家找圖了，等哪天正傳講到了E2000再說。
未完待續
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