鈑金切割過程說明
鈑金切割涉及機械，設備和工具的使用，這些機械，設備和工具旨在在預定區域中分離鈑金。小型加工車間通常使用手動工具切割金屬以用於單個訂單。諸如直刀，電動剪，燕尾榫金屬切割機，衝剪機和其他切割設備之類的工具。
但是對於批量生產鈑金產品的公司，他們通常利用衝壓加工操作。當在車間使用衝壓加工時，它可以極大地消除工件上不均勻和錯誤（尤其是公差等）的危險，工作速度更快，並且可以提高生產率。使用這種技術還可以最大程度地減少材料的浪費。
衝壓加工（也稱為冷衝壓）最常見的形式是衝模和衝模組件，整個組件稱為衝壓機。
而且，衝壓工作也使工作更快，更容易。大型鈑金產品製造商使用具有不同衝頭和衝模的衝壓機，這些衝頭和衝模切割，彎曲，刺穿孔，成型和其他操作，以生產出功能完備的產品。
以下是一些值得一提的技巧：鈑金厚度小於6mm（幾乎1/4英寸），而厚度大於此厚度的鈑金通常稱為「鈑金」。壓機可用於金屬板或金屬板。
鈑金切割工藝
儘管該機器可以切割，彎曲等，但它還可以執行除切割和分離（或分割）之外的其他功能，例如成型。在本文中，我們將把注意力集中在鈑金的一些基本切割工藝上。
使用傾斜刀片的直切口（剪切）
迄今為止，直線切割（也稱為剪切）是鈑金切割中最簡單的衝壓加工操作之一。此過程涉及沿直線切割（帶有剪切力），通常是在分離大張紙時完成的。金屬板放置在兩個帶有傾斜刀片的切削刃之間（傾斜度在4到15度之間），以減少摩擦。
大多數大型製造廠通常使用小於9度的傾斜角度，以實現快速，快速的切割。而且，傾斜衝頭的角度減小了分離金屬所需的最大力。使用此方法，可以在每次切斷後快速而準確地重複該過程。
落料
落料操作是鈑金切割工藝，其中從較大部分的庫存（切割產品的鈑金切片）切割工件（或產品）的大塊（稱為坯料）。空白部分是可以進一步加工成所需設計的部分。
衝頭可以完成衝裁和閉合輪廓。但是，像大多數鈑金切割技術一樣，此操作將導致一定數量的廢料。系統設計師可以通過在車間實際操作之前對設計進行正確的對稱編程來最大程度地減少浪費。
落料和衝孔金屬板切割技術具有相似的過程，但是不能將它們彼此混淆。區別在於，在落料時，切割件是要進一步加工的工件，而在衝壓時，切割件成為浪費。落料工藝可分為常規或精細落料。
這是衝裁和衝壓操作之間區別的簡單說明：
截止和分離（或分離）
鈑金切割過程中的切割和切斷操作是金屬製造行業中最重要的兩項技術。根據設計，截止點不一定是直線，而可能是曲線或其他幾何輪廓。
在截止流程中，設計人員可以在幾乎不浪費材料的情況下操縱他們的設計。切割時幾乎總是在一個方向上切割鈑金，從而最大程度地減少了材料浪費。
分型時，由於工件的幾何設計可能同時位於兩條路徑上，因此形狀可能無法精確地沿坯料裝配。這將導致大量的廢料。切口和分型之間的設計布局差異是此鈑金切割技術所獨有的，但是，它們在工藝上基本相似。
穿孔
與衝壓操作類似，鈑金穿孔通常使用圓形孔{尺寸為.04到3英寸（1到1.75mm）}和其他幾何形狀，以裝飾方式和其他驚人的方式進行。但是這些孔在鈑金產品上具有工業用途，而有些則用於外觀裝飾。
這些孔通常用於通風，流體過濾和其他工業用途。還對各種機械和結構應用中的金屬板進行穿孔，以最小化重量或用於裝飾。
開槽和半開槽
切割金屬板的開槽操作需要從庫存中清除廢料以形成有用的工件。切割從邊緣開始，然後向內進行，以產生具有預定輪廓的成品。
切槽過程是一種漸進操作，衝頭的每個行程都將另一塊工件移開，從而形成正確的輪廓。另一方面，半切口是指去除工件邊緣之外的材料。
這兩個相同的操作幾乎總是在一起。這兩個操作之間的唯一區別是，半開槽是逐步切削程序的一個要素，可創建唯一設計的輪廓。
鈑金切割和成型之間的區別
在著重於鈑金成形操作時，您應該記住這一技巧：在工作壓力機上可以完成的成形操作包括彎曲，拉伸和擠壓。以下是鈑金切割和成型中的一些差異，如下所示：
-切割作業：
-成型作業：
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