實時跟蹤_【低速電動汽車】低速電動汽車政策_品牌_排名_管理辦法...

2020-12-05 電車之家網

  • 電車之家 發布與 2020-08-18 13:56

    隨著新能源行業的發展，汽車的發展也是越來越綠色化，無汙染化，電動汽車的出現，可以說是做到了這些。市面上的低速電動汽車已經形成氣候，低速電動汽車的電瓶能量消耗，也成為最惹人關注的焦點問題。同時，人們對電…

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  • 電車之家 發布與 2020-07-01 13:11

    過去五年時間，全國新能源汽車保有量年均增速接近60%，截至2019年底，全國新能源汽車保有量已經達581萬輛，預計到2020年底，這一數字將超過1000萬。在電動車快速普及的今天，電池壽命問題仍然是困…

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  • 電車之家 發布與 2020-03-19 13:59

    [摘要]近年來，微電轎產業蓬勃發展，增勢迅猛，成為低速電動汽車產業中冉冉升起的新星。眾新布局微電轎，打造優質高端微電轎，是對行業大勢走向的深刻洞悉，順大勢者成大勢。2019年，中國工程院院士楊裕生在中…

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  • 電車之家 發布與 2019-08-15 17:43

    [摘要]「易咖仍將堅定不移守住初心，排除幹擾、認準方向、堅定信心、繼續前進，深耕低速電動汽車領域，持續為廣大消費者提供綠色舒適買得起、買得放心的交通出行工具。」2019年，低速電動車行業走到了十字路口…

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  • 電車之家 發布與 2018-12-18 12:12

    [摘要]本期旺季衝刺有話說，帶來麗馳汽車榜樣經銷商丁建國先生專題報導。十九歲退學闖蕩，二十五歲下海從商，到如今家壁輝煌。四十七歲的丁建國憑藉西北人一脈相傳的豪邁與直爽，在寧夏低速電動汽車行業與麗馳盡顯…

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  • 電車之家 發布與 2018-12-17 11:30

    [摘要]備受關注的2018第四屆小型電動汽車年度網絡評選獲獎名單正式出爐！10款車型脫穎而出，榮獲2018低速電動汽車行業十大風尚車型！12月6日，備受關注的2018第四屆小型電動汽車年度網絡評選獲獎…

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  • 電車之家 發布與 2018-10-09 16:00

    [摘要]一旦國家在小型低速電動汽車準入政策方面放開，可能會形成年產400萬輛以上的低速電動汽車市場。基於國家能源戰略和環境治理的壓力，電動汽車必將成為新一輪汽車產業重新布局的制高點和關鍵點。許多國家和…

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  • 電車之家 發布與 2018-09-18 10:34

    [摘要]你家的第一輛車嗎是一輛自行車？是一輛摩託車？還是一輛小轎車呢？車見證著歲月變遷，見證著時代革新。車能帶我們去更遠的地方，去尋求更豐富的生活。車是象棋棋子之一，對於一盤棋的成敗至關重要。「一車十…

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  • 電車之家 發布與 2018-09-18 10:32

    [摘要]低速電動車越來越多的被消費者認可和選擇!近年來，國家大力倡導綠色出行引發消費需求轉變，一時間，新能源汽車成為了汽車行業的「寵兒」。隨著汽車業大環境的變化，低速電動汽車逐漸開始出現在人們的視野中…

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  • 電車之家 發布與 2018-09-07 17:00

    [摘要]對話大咖，洞悉行業脈搏。2018年，微型電動汽車迎來變革性發展，一方面行業價格戰日益激烈，經銷商利潤驟減苦不堪言；另一方面低速電動汽車受標準、路權等問題的影響，前途雖然光明，道路卻似乎有些曲折…

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  • 電車之家 發布與 2018-08-22 10:03

    [摘要]獲悉，8月底，太原投入近6億元的400輛純電動公交車全部上崗，21條公交路線發生變化，四個停車場共123個充電樁、241個充電車位全部投入使用，一年將減少2萬噸二氧化碳排放量……了解到，8月2…

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  • 電車之家 發布與 2018-08-16 10:40

    [摘要]但是，鋰電是否是是低速電動車發展的未來？近年來，受相關政策和技術的影響，低速電動車鋰電化備受行業關注，據相關媒體了解到，現已有部分低速電動車企業正在嘗試全鋰電化動力產品。從技術開發到產品設計，…

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  • 電車之家 發布與 2018-08-13 13:50

    [摘要]森地領航，強勢完勝！一路走來，強者雄心讓我們迎難出發；一路走來，無暇品質讓我們無懼困阻！森地汽車「走天路，勇闖川藏青」領航車隊凱旋歸來，順利到達汝州，在森地家人的祝福和期待下，勇闖川藏青的勇士…

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  • 電車之家 發布與 2018-08-07 18:27

    [摘要]8月25日-8月57日，讓我們相約第七屆山東國際節能與新能源汽車展覽會，用實力超越你的想像！2018年8月3日，第十二屆昆明國際電動車新能源汽車展覽會正式拉開序幕，河南東啟沃隆公司誠意滿滿攜兩…

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  • 電車之家 發布與 2018-08-03 09:37

    [摘要]菏澤市政府新聞辦公室召開新聞發布會，宣布即日起，將對菏澤城區開展電動車生產、銷售和使用管理的專項整治行動，實行二輪車登記管理，嚴禁超標電動車（不符合國家標準的三輪電動車和小型低速電動汽車）生產…

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相關焦點

  • 電動汽車充電會爆炸嗎?低速電動汽車用鉛酸電池好還是鋰電池好?
    電動汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動汽車採用鉛酸電池的只能是低速電動車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動汽車採用的都是鋰電池。電動汽車充電時可以引發火災，但是機率特別低。燃燒的原因無非是電源管理模塊出了故障、導致電池過充電、電流過大、電池熱失控後會發生劇烈的自燃，從而將整輛車引燃。新聞中報導的電動汽車自燃很多原因都是事故引起的，例如電池在事故中被刺破，電池刺破後會劇烈燃燒，而且這種火災很難救，一但燃燒起來只能用大量的水降溫滅火，滅火器幾乎沒有效果。但是消防車不可能來的那麼及時，因此事故引發的自燃，大多車輛都會因為救火不及時而化為灰燼。
  • 展商推薦 | 大陽四輪低速電動汽車入駐EV線上展
    [摘要]為幫助新能源汽車產業企業抗擊疫情，更好的為消費者、經銷商服務，中國電動汽車網（www.cnev.cn）特此發起本次線上公益展，通過技術賦能，助力企業與經銷商高效溝通、「攻克時堅，聚力前行」首屆「ev線上展—微型電動汽車專場」公益展覽活動4月20日正式開幕。
  • 忻州無牌無證三輪電動車、小型低速電動汽車限行
    來源：忻州交警為維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命、財產安全，推動全國文明城市創建工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》《山西省實施辦法》《忻州市電動車管理條例》《忻州市電動車管理條例實施辦法
  • 低速電動車新國標特別策劃:標準細則+系列解讀 - 第一電動網
    低速電動汽車，在一定程度上改善了一部分落後地區的村民、城鎮居民、縣城居民的出行方式。政策的制定不能因為有錢人買得起好車而扼殺了落後地區絕大多數人的出行要求。在低速車市場這塊在沒有任何補貼和政策的扶持下，完全依靠市場的力量成長起來並成規模，2016年低速電動汽車給新能源汽車市場交了一份令老百姓滿意的答卷。
  • 低速電動車大陽巧客引領綠色新出行時代
    國務院取消了電動車、蓄電池生產許可，這不僅是中央對新能源產業釋放的積極信號，還將會促進這些行業的規範管理和飛速發展，低速電動車產業也將從這項政策中受益。此前，一個市民致信全國人大常委會，並得到明確回復，查扣電動車是非法的，違規的地方條例都必須進行修改，這是中國第一個因為電動車被扣，普通老百姓上書中央並取得成功第一例。期間，多地對電動三輪車、四輪車實行上牌管理，明確了這些車輛的路權。
  • 鋰電池電動汽車和鋰電池品牌電動車排名
    鋰電池電動汽車和鋰電池品牌電動車排名。無論是什麼品牌的鋰電動車，主要取決於他使用什麼品牌的鋰電池，之前國產鋰電池比亞迪、比克等品牌的質量還可以。隨著鋰電池電動汽車在我國的快速發展，具有代表性的製造商數量也開始增加，讓我們看看中國鋰電池電動車的名單，希望能幫助我們購車。
  • 小型電動汽車多少錢?小型電動汽車哪個牌子質量好又便宜?
    網友問題：小型電動汽車多少錢？小型電動汽車哪個牌子質量好又便宜？網友回答：大眾消費者認可的車型才是王道，8月份純電動汽車銷量排行中，前五名中有四個就是微型電動汽車，根據提問，為您推薦以下車型。
  • 共享汽車發展擠壓消費 汽油消費量或維持低速增長
    《意見》包括5部分：總體要求、夯實安全管理基礎、提升服務能力、鼓勵分時租賃發展和營造良好發展環境。旨在保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規範發展。近幾年，以「共享經濟」之名闖入日常生活的新事物越來越多，普及速度也越來越快。共享單車、共享電動單車風靡一時，而今共享汽車又開始在多個城市出現，是共享時代交通方式領域的升級。
  • 瑞特思電動汽車招商加盟正式啟動
    [摘要]瑞特思電動汽車在依託強大的集團實力下，不斷刷新行業的新高度，設計製造出一款款符合現代人出行的電動汽車產品。越來越多的農村和鄉鎮消費者渴望擁有一款性價比高、續航裡程長、質量可靠、服務優異的低速新能源汽車，時逢這個絕佳的市場契機，河南瑞特思汽車銷售服務有限公司應勢而生，憑藉多年乘用車生產製造經驗和優勢，為廣大消費者提供性能卓越的新能源低速車產品。
  • 電動汽車如果加裝增程器是好還是壞
    打開APP 電動汽車如果加裝增程器是好還是壞 發表於 2019-08-09 14:40:33 低速電動汽車可以加裝増程器。
  • 2017國際電動汽車及關鍵部件測評研討會核心議題解析
    結合CATARC進行的眾多型號充電樁、充電接頭和不同品牌電動客車互操作試驗，以及國內充電城市充電環境適應性調研，深入探究國內充電互聯互通實際情況。，本議題將從低速電動汽車產品技術條件，生產資質審核、企業準入標準等方面發展趨勢與行業內企業技術人員深入交流。
  • 微型電動汽車成本探秘:真能賺錢嗎?
    我們嘗試探究微型電動汽車的成本，以解析當前車企賣微型電動汽車的邏輯。與此同時，我們也希望給微型電動汽車的真正市場化，提供一些啟示。1雷諾攪局微型電動車市場 它來了它來了，帶著合資品牌光環和低價來了。9月5日，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾在2019年成都車展上市，該車定位「歐式都市純電動SUV」。
  • 電動汽車齒輪
    導讀：電動汽車齒輪今天小編給大家介紹的是電動汽車齒輪。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下電動汽車齒輪。
  • 純電動汽車結構認知,純電動汽車結構及檢修
    同時，電池管理系統（BMS）監控電池組的實時信息。鑑車控制器集成於高壓控制盒內，根據BMS監控的實時信息來控制整車系統。能源管理系統是對純電動汽車系統能量轉換裝置的工作能量進行協調、分配和控制的軟硬體系統。能源管理系統與電力驅動主模塊的中央控制單元配合一起控制發電回饋，使純電動汽車在降速制動和下坡滑行時進行能量回收，從而有效地利用能源，提高純電動汽車的續程能力。
  • 2018年度中國小型車輛行業十大品牌排名
    據中國汽車工業協會(CAAM)權威統計，預計到2018年年底，全國四輪低速電動車數量將突破500萬輛。據中國小型車輛行業協會(CSVA)權威統計，截止到目前，國內電動小型車輛(四輪低速電動車、電動篷車、電動三輪車)保有量已突破9000萬輛，並湧現出一大批知名品牌。
  • 純電動汽車電機控制器
    下面就帶大家了解下電動汽車電機控制器。 　　根據GB/T 18488.1-2001《電動汽車用電機及其控制器技術條件》對電機控制器的定義，電機控制器就是控制主牽引電源與電機之間能量傳輸的裝置、是由外界控制信號接口電路、電機控制電路和驅動電路組成。
  • 如何區別電動汽車的電機與普通電機
    大家都知道電動汽車其原理核心是用電機替代發動機，，實現電力驅動。那麼電動汽車上的電機和普通電機有什麼區別呢？和常規使用感應電機相比，電動汽車電機無論在性能要求和驅動原理上都有較大區別：1、 電動汽車電機應該具備較大的啟動轉矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。
  • 電動汽車零部件英文簡稱大全
    電動汽車發展迅速，短短的四五年時間，已有幾百家企業投入到電動汽車行業，所以這個行業的人才缺口非常巨大，很多剛入門的汽車工程師常常被一些汽車零部件的英文簡稱搞得暈頭轉向，下面就一次性給大家介紹零部件英文簡稱，希望可以幫到需要的人。
  • 盤點國內外純電動汽車發展現狀
    在政策導向階段，我國新能源汽車推廣取得了驕人成績，增長勢頭依然強勁。但隨著補貼金額的逐年退坡，產業發展轉入市場導向階段時，我國新能源汽車產業尤其是乘用車產業如何應對市場開放格局下外資品牌的強勢衝擊，如何保持我國自主品牌新能源汽車的市場活力並參與到國際競爭中去，是不可忽視的問題。
  • 電動汽車的功率和扭矩,越大越好嗎?
    今天小編為大家介紹的是電動汽車的功率和扭矩？下面就讓小編為大家介紹一下電動汽車的功率和扭矩吧，新能源汽車，我們對它的認知也是從陌生到熟悉，如今引領世界潮流的新能源車，特別是純電動車品牌如雨後春筍般湧現出來，再結合國家公布的新能源戰略規劃，這些市場的新寵大有要革傳統能源車命的趨勢，希望可以幫助到大家。