幾乎所有的交通工具都要用到電池，如果發生故障可能導致不同程度的後果。特別是在飛機上，電源起著至關重要的作用。
蓄電池作為飛機電氣系統中的應急供電單元，在主發電機及APU發電機不能正常工作時，為保證飛機飛行安全的關鍵設備供電，同時還可以作為航前和航後短時維護用電源，在飛機飛行安全中起著至關重要的作用。目前，航空領域應用的蓄電池主要有鎳鎘蓄電池和鋰離子蓄電池。鎳鎘蓄電池作為傳統的飛機蓄電池已在航空領域應用多年。
空中出現電池故障會對飛機的飛行和機動性造成災難性的後果。因此，除發電機外，緊急電源必須能在任何可以想像的條件下通過電池可靠地運行，並能提供足夠的「能量」。因此，要定期對可充電的飛機電池進行仔細測試。但這種工作卻是相當艱巨的。
耗時的電池測試
沒有專門的測量儀器或系統來測試可充電電池的狀況。測試通常是用常用的嵌板式測量儀器、萬用表、實驗室記錄儀和其他設備手動進行的。電池加載恆流進行放電電壓測試。放電時，實驗室記錄儀記錄電池電壓。如果表示充電電壓的曲線不穩定，則表明一個（或幾個）電池有缺陷。因此，除了整體電池電壓外，還必須測量單個電池的電壓。檢查人員進行記錄，並將各自的結果與測試報告相結合，註明電池是「OK」還是「Fail」。如果電池出現「Fail」，檢查人員會移除有缺陷的電池，並用新的電池進行替換。然後必須重複進行之前的放電電壓和電池電壓的測試。最後，必須檢查溫度傳感器。記錄熱斷路器開關的溫度是特別耗時的。為了能夠準確地讀取溫度值並將其記錄到報告中，必須在預熱和冷卻期間連續觀察熱塊上的開關閥值，然後，將結果手動輸入到所需的報告模板中。
帶有儲存功能的萬用表
Gossen Metrawatt生產的手持系統萬用表則使測量變得更容易。帶有紅外接口的MetraHit 27I手持系統萬用表用適當的軟體簡化了電池測試。
該儀器不僅價格低廉、高度靈活，還可以準確地進行測量和測試，還可以為用戶提供基於個人電腦測量系統的功能。有了個人電腦支持的基於集成128kB存儲器進行測量值的記錄，該萬用表可以取代高維護強度的實驗室記錄器。測試完成後，測量結果可以保存到內部存儲器，並可以傳輸到個人電腦，大大簡化了後續的處理和文檔。數據保持功能允許在電壓值確定後快速記錄電池電壓。
MetraHit 27I能夠在溫度傳感器上自動記錄溫度閾值和接觸電壓，無需服務技術人員持續監視測量順序。測量和記錄任務不僅通過使用萬用表集成存儲器和多方面個人電腦記錄軟體簡化了電池服務應用程式，還減少了可能出現的誤差，縮短了測量過程，加速了測量值的評估。以電池為動力的緊湊硬體可以廣泛地用於各種各樣的應用程式，也可以獨立於個人電腦進行使用。