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2020年4月21號公安部交管局發文部署「一盔一帶」安全守護行動，6月1日起，公安部交管部門將加強執法管理，依法查糾摩託車、電動車行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不適用安全帶的行為。一時間頭盔火爆全網。
頭盔這個東西，通常在騎車的時候被用來保護頭部，看起來很簡單，但是在靚麗的外殼下有一些相互獨立的組件設計，這些組件齊心協力，可以保護你的頭部免受事故中的傷害。
頭盔製作過程
殼體製作
外殼是最外面的一層，用來吸收和分散衝擊能量，普通頭盔外殼的材質一般材質都是採用ABS（工業塑料），經注塑成型加工成型。此類材質生產的缺點是頭盔殼體較重，安全性能較差，但是相對廉價。
高檔一點的頭盔是則用樹脂和玻璃纖維模壓成型的殼體，俗稱玻璃鋼複合材料殼體。其生產過程將材料置於一個鋼模內，在外罩殼內墊放玻璃纖維材料，形成加強層，，然後浸入硬化樹脂，通過模溫機給模具加熱，在140℃的溫度下加壓，樹脂和玻璃纖維材料固化形成殼體。
將成形後的殼體套在鋼模中用高精度雷射切割機切除多餘部分
人工檢查殼體的厚度及重量是否符合標準
帽芯製作
大多數的頭盔襯裡使用EPS（發泡聚苯乙烯）製作，EPS是一種常見的減震材料，便宜，質量輕還好用。
聚苯乙烯先在一定的發泡溫度下，顆粒均勻的膨脹大綠豆大小。然後放入模具中，通過模溫機加熱， 使顆粒進一步膨脹並相融合，形成預定形狀的發泡材料。
實際上，區分一個普通頭盔和一個優質頭盔的區別點之一就是ESP的質量。優質的頭盔通常會把不同厚度、強度、密度的聚苯乙烯夾在一起，通過變形和吸收衝擊減低頭部傷害。頭盔襯裡模具塑形完成後，會在頭盔模具設計有很多孔洞和通道，目的是用於散熱、排水、釋放壓力等。
噴漆處理
表面經過處理後，頭盔先噴上一層底漆，然後打磨處理，再重新上色
頭盔貼花
把印有圖案的薄膜貼在頭盔的適當位置
最後再用噴一層透明的亮光漆或是磨砂漆，等最後一道漆幹了以後圖案就封固在頭盔表面了。
所有的頭盔外殼的塗裝都要經過嚴格檢查，只有通過檢驗才能轉移到下一個組裝工序。
組裝
經過外觀處理的頭盔接下來會安裝各種所需零件，帽舌、面罩等等
測試
模擬墜地撞擊測試，每500個頭盔裡至少抽檢一個。
包裝
最後的檢查完成後，就是仔細地包裝然後等待出貨。隨機抽樣檢查，包裝完畢，所有的流程就都結束了。
下面看看那些頭盔們的悲慘經歷
這個是自行車頭盔，80公裡每小時的速度下直接爛了，還好保護了事主
上面那深深的一條剮蹭痕跡，不知道發生了什麼
面罩同樣也有很好的保護作用，不然花了臉都還是小事
工地上重物的掉落時有發生，安全帽就是救命帽
如果不是戴了這個頭盔，擦掉一邊的就是腦袋
那麼一大塊缺失，如果沒帶頭盔，難以想像啊
為了自己為了家人，安全意識一定要有
寧可沒髮型，不可沒了命