大家都知道世界水日、世界環保日，但是世界防腐日，估計鮮有人知，它是在每年的4月24日，今年，2017年4月24日，是第七個「世界腐蝕日」。
設立世界腐蝕日的宗旨是喚醒政府、工業界以及我們每個人，認識到腐蝕的存在。
1981年我國臺灣客機B-737空中失事，其原因是機身下部高強度鋁合金結構件多處發生嚴重的晶間腐蝕和剝蝕，進而形成裂紋；2001年四川宜賓市南門大橋轟然斷裂成三截，預計百年壽命實際僅僅使用了11年就發生斷裂，事故原因是承重鋼纜的應力腐蝕；
2013年青島管道爆炸，造成62人死、136人傷，經濟損失達7.5億，其原因是腐蝕導致洩漏而進一步引起爆炸腐蝕造成的損失大於所有自然災害的損失之和。腐蝕導致工程裝備、關鍵結構以及基礎設施損壞，進而引起災難性事故。由於腐蝕引起的經濟損失在各國每年的 GDP 中平均超過3%（中國約達5%）。
腐蝕不僅僅給國民經濟造成巨大損失，還會對人們的安全、健康和生活質量造成重大影響。我們要重視腐蝕問題，用科學的武器應對腐蝕。 腐蝕：無聲無息的威脅 腐蝕不僅造成經濟損失，還會影響人類健康。腐蝕產生的重金屬離子會汙染飲用水、土壤和農作物等，進而通過飲食攝入而影響人類健康。美國、德國、日本、印度、中國等國家都有檢測證據。
那麼，腐蝕到底是什麼？
腐蝕是材料與周圍環境（介質）之間發生作用所引起的破壞或變質，如金屬在環境作用下發生鏽蝕。金屬之所以會發生腐蝕是因為它們在工作環境下化學性質不穩定。自然界中除了銅和金、銀、鉑等貴金屬在常態下是金屬態以外，從礦石中提煉出來的其他所有金屬，在自然工作環境下它們都是非穩態的。非金屬材料也會發生腐蝕，如塗料、塑料和橡膠的膨脹、變形、開裂、老化等。 對腐蝕的初步認識－經濟損失 因腐蝕造成的經濟損失約佔當年國民經濟生產總值的1.5％一4.2％。美國國會1978年發表的數字表明：1975年美國因腐蝕造成的經濟損失約700億美元，為美國當年生產總估的4.2％。據1981年國家科委腐蝕科學學科組對全國10家化工企業的腐蝕損失調查表明，1980年這些企業因腐蝕造成的經濟損失約為其當年生產總值的3.9％。
對腐蝕的初步認識－事故
1967年12月，位於美國西維吉尼亞州和俄亥俄洲之間的俄亥俄橋突然塌入河中，死亡46人。事後檢查，是由於鋼梁應力腐蝕破裂和腐蝕疲勞而產生裂縫所致。同年，英國內普羅石油化工公司，環己烷氧化裝置的旁通管發生硝酸鹽應力腐蝕破裂，引起環己烷蒸汽管爆炸，死28人，傷105人，損失達1億美元。
1965年3月4日，美國路易安那州輸氣管線破裂著火，死17人，事後檢查是由於管線產生應力腐蝕破裂。
1970年，日本大阪地下鐵道的管道因腐蝕破壞而折斷，引起瓦斯爆炸，乘客當場死亡75人。
2007 年8 月1 日，美國明尼蘇達州首府明尼阿波利斯市郊外35號洲際公路的一座大橋坍塌，約50輛汽車墜入密西西比河。據美國官員8月21日確認，斷橋事故死亡人數為13人，傷者70 多人。
我國宜賓的南門大橋，在1990 年11 月建成，2001 年11月7日發生吊杆腐蝕，造成橋面墜落事故，事故調查發現纜索已經嚴重生鏽。我國廣州的海印橋，在1988 年年底建成，1995 年5 月25 日發生了9 號索腐蝕斷裂事故。為了防止事故的進一步發生，被迫進行全橋換索工程，耗資2000 萬元，工期半年。德國漢堡的Kohlbrand Estruary 橋，由於斜拉索腐蝕嚴重，建成的第三年就更換了全部的斜拉索，耗資達6000 萬美元，是原來造價的四倍。