汽車維修|量芯式空氣流量計傳感器的工作原理

2020-11-22 汽修寶典APP


原理簡述：
當節氣門開度增大時，發動機的進氣量增大，進氣道內空氣氣流對量芯產生的推力力矩增大，氣流推力力矩克服復位彈簧的彈力力矩使量芯移動的距離增大，量芯帶動電位計滑臂轉動的角度增大，傳感器輸出端子VS與E2之間的阻值減小，輸出的信號電壓降低；反之，當節氣門開度減小時，傳感器信號電壓升高。ECU根據傳感器輸入信號電壓的高低，即可計算出進氣量的大小。
　量芯式傳感器沒有設置旁通進氣道和怠速混合氣調整螺釘，怠速時的混合氣濃度由ECU根據氧傳感器輸入的信號進行調節。

相關焦點

  • 空氣流量計的原理與檢測
    模擬信號型流量計包括葉片式、熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計。數位訊號型流量計包括卡門漩渦式、熱絲式和熱膜式空氣流量計。其中模擬信號型熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計與數位訊號型熱絲式和熱膜式空氣流量計結構形式類似，但數字型加裝了數字轉換電路，把信號轉換成數位訊號輸入給電控單元（ECU)，而模擬式空氣流量計是把電壓信號直接輸送給電控單元（ECU）。
  • 汽車上流量傳感器的工作原理
    打開APP 汽車上流量傳感器的工作原理 發表於 2017-01-12 09:53:05   流量傳感器是電噴系統的關鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計，它的作用是測量一定時間內通過傳感器的空氣流量，並將有關空氣流量的信號傳給ECU。
  • 葉片式空氣流量傳感器結構及工作原理
    打開APP 葉片式空氣流量傳感器結構及工作原理 發表於 2017-01-14 10:22:25 由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣流量計在進氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。 測量片開啟角度的大小取決於進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。
  • 流量傳感器工作原理
    導讀：流量傳感器，顧名思義，是一種用於測量介質流量的傳感器，那麼流量傳感器工作原理是什麼呢? 　　流量傳感器可分為水流量傳感器、插入式流量傳感器、葉片式空氣流量傳感器、渦街式流量傳感器、卡門渦旋式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等等。
  • 轎車用卡門旋渦空氣流量計
    翼片式空氣流量計結構簡單、可靠性高，但進氣阻力大，響應較慢且體積大；熱線式空氣流量計無運動部件，工作可靠，響應快，但缺點是易受吸入氣體脈動影響，在流速分布不均時誤差較大，且易斷絲；熱膜式空氣流量計的工作原理和熱線式空氣流量計類似，但熱膜式傳感器不使用白金線作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻等用厚膜工藝製作，在同一陶瓷基片上，使發熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，從而增加了發熱體的強度，不但使空氣流量計的可靠性進一步提高
  • 壓縮空氣流量計參數
    一、壓縮空氣流量計概述：TXLUGE系列渦街流量計（壓縮空氣流量計）的基本原理是卡門渦街原理,即「渦街旋渦分離頻率與流速成正比"。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。壓縮空氣流量計外形尺寸渦街流量計產品應用：渦街流量計廣泛適用於石油、化工、冶金、熱力、
  • 空氣流量傳感器的維修技巧大全
    具體方法：將數字萬用表設置在直流電壓20V擋，紅表筆置於空氣流量計針腳2，黑表筆置於電瓶負極或其他車身搭鐵，啟動起動機時應顯示12V左右的電壓。紅表筆置於空氣流量計針腳4，黑表筆置於電瓶負極或其他車身搭鐵，應顯示5V左右電壓。02 信號電壓測試啟動發動機並使其達到工作溫度，將數字萬用表設置於直流電壓20V擋，測量信號反饋電壓。
  • 一圖看懂各種流量計工作原理
    為了更好的展示流量計測量原理，小編採用動畫演示的方法來給大家介紹流量計的工作原理!1.工作特點：①具有雙向測量系統;② 傳感器所需的直管段較短，長度為5倍的管道直徑；③ 壓力損失小；④測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率變化的影響；⑤主要應用於汙水處理方面。3. 渦輪流量計
  • 米克盾斯傳感器詳解 電磁流量計的工作原理和特點
    本網9月24日訊 電磁流量計有什麼工作原理和特點？聽聽米克盾斯怎麼說！電磁流量計由兩部分組成：傳感器和轉換器，它基於法拉第電磁感應定律工作。它用於測量電導率大於5μS/ cm的導電液體的體積流量。它是用於測量導電介質體積流量的電感式儀器。
  • 渦輪流量計工作原理
    渦輪流量計 TUF 由傳感器和轉換顯示儀組成，傳感器採用多葉片的轉子感受流體的平均流速，從而推導出流量或總量。轉子的轉速（或轉數）可用機械、磁感應、光電方式檢出並由讀出裝置進行顯示和傳送記錄。據稱美國早在 1886 年即發布過第一個渦輪流量計 TUF 專利， 1914 年的專利認為渦輪流量計 TUF 的流量與頻率有關。
  • 各種流量計工作原理匯總
    流量計根據工作原理有很多種，選型時需要根據實際工況來選擇隨適合的流量計。下面，儀控君就為大家匯總了各種流量計的工作原理，希望能對大家有所幫助。1  差壓式流量計差壓式流量計是根據安裝於管道中流量檢測件產生的差壓，已知的流體條件和檢測件與管道的幾何尺寸來計算流量的儀表。
  • 常用流量計原理
    工作特點：①抗雜質能力強；②抗電磁幹擾和抗振能力強；③其結構與原理簡單，便於維修；④幾乎無壓力損失，節省動力消耗。工作原理：當流體流經文丘裡流量計管道內的節流件時，流速在文丘裡節流件出形成局部搜索，導致流速增加，靜壓差下降，文丘裡流量計前後便產生了靜壓差，流體流量越大，靜壓差就越大，根據壓差來衡量流量。
  • 轉子流量計工作原理_轉子流量計的主要特點
    轉子流量計　　轉子流量計是根據節流原理測量流體流量的，但是它是改變流體的流通面積來保持轉子上下的差壓恆定，故又稱為變流通面積恆差壓流量計，也稱為浮子流量計。　　轉子流量計工作原理　　轉子流量計由兩個部件組成，轉子流量計一件是從下向上逐漸擴大的錐形管；轉子流量計另一件是置於錐形管中且可以沿管的中心線上下自由移動的轉子。轉子流量計當測量流體的流量時，被測流體從錐形管下端流入，流體的流動衝擊著轉子，並對它產生一個作用力（這個力的大小隨流量大小而變化）；當流量足夠大時，所產生的作用力將轉子託起，並使之升高。
  • 電磁流量計工作原理作用
    電磁流量計工作原理作用,智能電磁流量計結構示意圖電磁流量計（Eletromagnetic Flowmeters，簡稱EMF）是20世紀50~60年代隨著電子技術的發展而迅速發展起來的新型流量測量儀表。電磁流量計是根據法拉第電磁感應定律製成的，用來測量導電液體體積流量的儀表。
  • 彎管流量計的工作原理
    彎管流量計同屬於差壓式流量計的範疇，彎管傳感器是利用流體的慣性原理產生差壓的。（彎管流量計） 根據對真實粘性流體通過彎管內、外側壓力差成正比例關係，具有很好的相關性。
  • V錐型流量計的工作原理
    V錐流量計即V錐型流量計。以孔板、噴嘴、文丘裡管及均速管為代表的差壓式流量計雖然經歷過漫長的發展過程，在一定時期對流量作出過重要貢獻，但人們在使用上述流量傳感器時總感覺到一絲遺憾，因為它始終沒有很好解決精度低、測量範圍度窄、易磨損、現場安裝條件要求高，不能測量混相流、髒汙流等一系問題。
  • 簡述羅茨流量計的工作原理及特點
    1、工作原理：羅茨流量計由殼體計量室，由兩個咯次輪轉子組成。兩個橢圓齒輪具有相互滾動進行接觸旋轉的特殊形狀。兩個齒輪分別表示入口壓力和出口壓力，在兩側壓力差的作用下，產生逆時針方向旋轉，為主動輪；上方齒輪因兩側壓力相等，不產生旋轉力矩，是從動輪，由下方齒輪帶動，順時針方向旋轉，待旋轉完成即可完成循環。
  • 常見流量計工作原理及在流量測量中的應用
    電磁流量計(E1etromagnetic Flowmeters，簡稱EMF)是20世紀50-60年代隨著電子技術的發展而迅速發展起來的新型流量測量儀表。電磁流量計是根據法拉第電磁感應定律製成的，電磁流量計是用來測量導電液體體積流量的儀表。
  • 壓縮空氣流量計使用與安裝注意事項
    壓縮空氣流量計工作原理圖(一)在漩渦發生體下遊形成交替有規律的漩渦列。，正確的安裝對後期流量精度的測量影響是非常大的，所以我們在安裝過程中要著重的注意以下一些事項1、 壓縮空氣傳感器的安裝與注意事項1）、在管道上介質的流向是自下而上時，傳感器必須水平或垂直安裝；2）、如果壓縮空氣流量計是最為流量調節時，一定要注意流量調節閥必須安裝在傳感器後面，避免在小流量時，出現射流現象；3）、在安裝壓縮空氣流量計時，必須在流量計前後滿足一定的直管段要求
  • 漲知識 | 14種流量計的工作原理動圖,超讚!
    為了更好的展示流量計測量原理，小編採用動畫演示的方法來給大家介紹流量計的工作原理!1.孔板流量計工作原理：流體充滿管道，流經管道內的節流裝置時，流束會出現局部收縮，從而使流速增加，靜壓力低，於是在節流件前後便產生了壓力降，即壓差，介質流動的流量越大，在節流件前後產生的壓差就越大，所以孔板流量計可以通過測量壓差來衡量流體流量的大小。