HEPS工程首根屋面梁吊裝完成

2020-11-30 騰訊網

7月1日，中科院高能所高能同步輻射光源（HEPS）工程首根屋面梁吊裝完成，為HEPS開工建設一周年獻禮。

上午8時28分，配重達350噸的巨型吊裝車將一根長達33米的大跨度鋼梁成功吊裝到1#裝置區儲存環隧道及實驗大廳的屋面上，這是項目建安工程的又一個重要節點，標誌著工程正式進入鋼結構主體施工階段。1#裝置區是HEPS工程的主體建築，包含注入器相關建築和儲存環隧道及實驗大廳、內環設備樓和外環用戶實驗室等多個部分。其中，儲存環隧道及實驗大廳的跨度達30餘米，其屋面結構採用143根大跨度鋼梁支撐，鋼梁的單根最大重量達37.5噸，端部通過錨栓與混凝土柱頂連接。

HEPS是中科院、北京市共建的懷柔科學城大裝置集群中的核心裝置，項目於2019年6月29日在懷柔科學城開工啟動。在過去的一年內，建安工程、設備研製和招標工作按計劃推進，增強器高頻廳、綜合動力站及技術安全樓3個建築單體主體結構率先封頂，首臺增強器磁鐵於5月底按期完成加工。未來，工程參建各方將繼續團結協作，在疫情防控常態化的特殊時期，攻堅克難，為按指標、按計劃完成工程任務而共同努力。

HEPS工程首根屋面梁吊裝成功

相關焦點

  • 懷柔科學城高能同步輻射光源首根橫跨梁吊裝成功
    7月1日，位於懷柔科學城的國家重大科技基礎設施高能同步輻射光源（HEPS）開始鋼結構施工，首根橫跨梁吊裝成功。施工施工現場，配重達350噸的巨型吊裝車將一根長達40餘米、重30多噸的大跨度鋼梁吊起，一頭落在儲存環隧道屋面上，一頭落在實驗大廳屋面上。
  • 平南三橋格子梁首節段吊裝順利完成
    平南三橋格子梁首節段吊裝順利完成 2020-07-05 16:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 上海兩港大道快速化工程首件鋼結構箱梁開始吊裝
    原標題：上海兩港大道快速化工程首件鋼結構箱梁開始吊裝摘要：2020年12月10日， 上海兩港大道（S2-大治河）快速化工程首件鋼結構箱梁開始吊裝，首件鋼結構箱梁的吊裝為北段全線貫通奠定了基礎。該工程位於跨東大公路路口，是（S2-大治河）北段施工難點之一，連續鋼結構箱梁，總重達2315.23噸，最大跨度66m，整個吊裝周期將持續52天，預計2021年2月1日完成吊裝合龍。（上觀新聞 張海峰 攝影報導）(責編：嚴遠、軒召強)【來源：上觀新聞】聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。
  • 印度首座超超臨界火力發電廠項目1號鍋爐大板梁吊裝完成
    【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星火力發電網訊:印度當地時間6月10日下午，由中國電建所屬山東電建三公司承建的印度首座超超臨界火力發電廠項目——印度鼓達項目1號鍋爐K5板梁上梁成功就位，至此印度鼓達項目1號鍋爐大板梁吊裝工作全部完成
  • 中段首個三跨鋼結構箱梁吊裝
    臨港新片區管委會說，兩港大道快速化工程再傳捷報，中段（新四平公路-S2）首個三跨鋼結構箱梁成功吊裝，標誌兩港大道快速化工程建設跨過重要節點。目前兩港大道中段已完成除管線影響外的管樁、承臺、立柱、蓋梁的全部施工，北段（S2-大治河）正在進行橋梁主體結構建設，整體工程將於2021年6月完工。
  • 浙江在建規模最大海上風電項目首颱風機吊裝!
    這標誌著浙能集團所屬嘉興1號海上風電項目正式拉開了風機安裝的序幕，也是該項目復工以來「加速度」施工開啟的又一大工程節點。作為浙江省重點建設項目，「五一」期間現場海況和風況好轉，正是搶抓工期的大好時機。建設者們全力奮戰在工程建設一線，上演了假期裡的工程加速度。
  • 首鋼滑雪大跳臺主體鋼結構第一段桁架梁開始吊裝
    記者剛剛從北京市重大項目辦獲悉，6月14日，首鋼滑雪大跳臺主體鋼結構第一段桁架梁開始吊裝，標誌著賽道結構安裝工作正式開啟。該項目預計年內完成主體施工，賽道將於年底具備舉辦測試賽條件，2021年具備正式比賽條件。
  • 董梁高速寧梁段東平湖樞紐互通立交上跨高速鋼箱梁全部吊裝完成
    濟徐高速部分全部吊裝完成，為主線橋、B、H、C匝道的貫通奠定了堅實基礎，標誌著東平湖互通立交鋼箱梁施工中最大、最難的部分順利完成。其中，5聯鋼箱梁橋是東平湖互通結構物施工的關鍵性工程，也是董梁高速寧梁段全線貫通的控制性工程。根據東平湖互通立交主線橋與匝道橋的具體情況，5聯鋼箱梁橋從橫向與縱向劃分為不同節段，本次吊裝共完成E節段的5個節段，實現了跨高速區域的「微串聯」。
  • 白鶴灘水電站右岸首臺百萬千瓦機組轉子成功吊裝
    9月9日，目前世界在建規模最大、單機容量最大的水電站——白鶴灘水電站右岸首臺單機容量100萬千瓦機組轉子成功吊裝入位。此前，其左岸首臺機組轉子於8月18日成功吊裝。兩岸均完成這一重要裡程碑節點，為白鶴灘水電站首批機組按期投產發電奠定了堅實基礎。
  • 世界首臺85萬千瓦水輪發電機轉子吊裝的72小時
    12月13日，晚上八點，距吊裝還剩35道操作程序，61個小時。人們吃過飯，坐在鋼筋或地板上等待晚班開工。橋機副司機李俊很少加入聊天，她的「工位」在廠房頂端的橋機駕駛艙中，這樣說來她可是名「空姐」。成天沿著16米高的巖錨梁爬上爬下，父母擔心多過驕傲。
  • 貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓結構區域樁基工程全面完成
    5 月 24 日，隨著最後一根樁基的澆築，貴陽龍洞堡國際機場 T3 航站樓結構區域 780 根樁基施工已全面完成，標誌著 T3 航站樓項目建設重心轉向主體施工衝刺階段。據了解，T3 航站樓結構區域樁基工程地處喀斯特地貌發育密集區域，地下部分結構鬆軟，巖層較多，且多見溶洞、流沙及暗河等現象，在樁基澆築過程中，常會遇到溶洞裂隙等情況。"T3 航站樓結構區域樁基工程有 28 根平均樁長超過 80 米的超長樁，相當於 30 層樓的高度，並且樁基最大樁徑達到 2.8 米，施工難度極高。
  • 山西朔州市神頭髮電二期工程又一超超臨界機組完成定子吊裝
    在朔州市政府的支持下，在 2016年5月15日，山西省首個百萬級燃煤發電項目——中電神頭髮電有限責任公司「上大壓小」二期2臺100萬千瓦超超臨界燃煤機組工程正式開工。
  • 甘肅首個！蘭大二院屋面直升機停機坪落成並完成醫療救援首飛
    新甘肅客戶端蘭州9月29日訊（新甘肅·甘肅日報記者李欣瑤）今天上午，甘肅省首個屋面直升機停機坪落成及醫療救援直升機首飛儀式在蘭大二院舉行，這標誌著我省正式開通空中醫療救援通道。蘭大二院屋面直升機停機坪是省內第一個用於醫療緊急救援的直升機停機坪，停機坪位於該院住院部二號樓樓頂，外型為直徑25米的圓形，建築面積503平方米，設計參考機型為最大起飛重量15噸，主要由鋼結構框架和甲板組成，配備有安全設施、消防設施及電氣設施等。
  • 柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍
    柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍 　　2018年1月12日早上10點18分，柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍。柳州歐維姆機械股份有限公司依靠先進的液壓移位施工技術參與了大橋關鍵節點的施工。作為本地企業，柳州歐維姆為秀美的「百裡柳江」再添風採。
  • 高清:平潭海峽公鐵兩用大橋架設鋼桁梁 重量相當於1100頭成年大象
    22日，平潭海峽公鐵兩用大橋首跨3400噸級S02-S03跨斜拉橋鋼桁梁成功架設，開創了複雜海域斜拉橋大節段鋼桁梁整孔架設的先例。平潭海峽公鐵兩用大橋將於2019年6月完工。 當天施工地點位於長樂至平潭之間的大、小練島水道橋，被成功吊裝的鋼桁梁長96.25米，寬36.8米，相當於8個籃球場；高15.35米，相當於5層樓高；設計重量達3180噸，加上吊具起吊重量達3405噸，相當於1100頭成年大象的重量，是我國目前單跨起吊重量最大的鋼桁梁。 這段鋼桁梁之前預先在江蘇的一家工廠製造完成，通過1000多公里海上運輸到達施工位置。
  • 吉林敦化抽水蓄能電站首臺國內最高壓力等級機組球閥順利完成吊裝
    近日，吉林敦化抽水蓄能電站首臺機組國內最高壓力等級機組球閥順利完成吊裝，為電站首臺機組投運發電贏得了寶貴時間 吉林敦化抽水蓄能電站首臺機組球閥由東方電氣集團東方電機有限公司獨立研發製作，設計壓力11.36兆帕，最高試驗壓力17.35兆帕，是目前國內抽水蓄電站最高壓力等級球閥，總重約130噸。
  • 世界最大跨度鋼結構渡槽在引江濟淮工程架梁
    吊裝實圖建成後效果圖10月28日下午2點58分，一根長17.68米、寬2.09米、高5.83米、總量68.1噸的鋼梁精確架設就位。這標誌著由中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽鋼正式進入鋼梁安裝階段，開始架梁。
  • 花博會三大展館開始鋼結構吊裝,11月完成主體結構施工
    第十屆花博會三大展館開始鋼結構吊裝。7月7日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中交第三航務工程局有限公司獲悉，7月5日，花博會項目三大臨時展館開始進行上部鋼結構的吊裝施工，標誌著花博園臨館建設進入了主體結構施工階段。展館將於2020年11月完成主體結構施工。
  • 超全工程造價公式,收藏備用!
    計量單位：m3，體積計算公式如下：V=樁截面積×設計樁長（包括樁尖長度）2、送鋼筋混凝土方樁（送樁）當設計要求把鋼筋砼樁頂打入地面以下時，打樁機必須藉助工具樁才能完成，這個藉助工具樁(一般2～3m長，由硬木或金屬製成)完成打樁的過程叫「送樁」。