【億邦動力訊】中國汽車企業正在藉助網際網路和現代信息網絡技術，對外強化產業鏈協同、積極開拓市場空間；對內提高業務協同效率，實現智能化管理，打通主機廠、經銷商集團、汽車電商平臺、大型租賃公司、港口平行進口商家、資源公司、4S店、綜合汽貿、汽車超市、二網等壁壘，實現融合創新，完成數位化升級。
賣好車基於金融+倉儲物流+SaaS向上通過打通上遊廠商、大型經銷商體系，將廠商的車輛「資產化」、「電商化」，向下為中小企業提供金融+倉儲物流+SaaS的綜合供應鏈服務。
目前，賣好車已服務的經銷商超過了40000家，國內已知汽車經銷商80000家。
2020年，企業數位化意識被疫情喚醒，產業網際網路理論落地為應用場景，中鏈落地數字供應鏈、短鏈落地智能製造，長鏈落地雙能力品牌，電子商務與智能製造相向而行，數據智能是企業增長基因。
產業網際網路大潮已起，新範式當在潮頭立。為此，億邦動力啟動產業網際網路「新範式」專題系列報導，尋找產業產業網際網路領域的先進力量。
受訪公司：杭州一騎輕塵信息技術有限公司（賣好車）
受訪者：李研珠，創始人兼CEO
所屬行業：供應鏈服務（涵蓋了信息服務、金融科技、現代物流以及電子商務）
產業網際網路模式：數字供應鏈
細分賽道標籤：信息服務、金融科技、現代物流以及電子商務
億邦：公司目前的主要定位是什麼？主要業務和產品有哪些？
李研珠：賣好車的主要定位是基於金融+倉儲物流+SaaS的綜合供應鏈服務商，服務於中小汽車經銷商，讓車更好賣，成為汽?經銷商最可信賴的合作夥伴。
賣好車的客戶涉及全國汽車經銷商，包括4S店、獨立經銷商、批發商、貿易商綜合展廳等。其中，好車在線為車商提供車源相關服務。經銷商可以瀏覽車源，可以使用「尋車」找到客戶指定車型，在確認成交意向後，通過定金擔保完成交易，讓交易風險降低；
好車金融解決經銷商在汽車流通過程中遇到的資金需求，為經銷商打造的金融信息服務平臺；
好車物流是整車物流網際網路運輸平臺，為汽車運營需求企業、個人提供汽車倉儲+運輸物流服務。提供好車運輸、好車倉儲、協同管理等服務；
好車倉儲是一個集倉儲網絡、數據網絡、交易網路和智能監管的「三網一智能」邏輯結構智能倉儲平臺，通過數據、標準和協同的方式賦能經銷商、合作夥伴、整個新車生態系統，降本提效，提升消費者服務體驗。
結合好車在線、好車金融、好車物流，好車倉儲在信息流、物流、金流方面提供一整套汽車供應鏈服務解決方案。
因為提供的服務解決了市場核心痛點，賣好車的業績在2016-2017年以平均每月30%左右的複合增長率增長。
億邦：公司的業務是如何與產業網際網路結合的？
李研珠：賣好車被定義為國內首家B2B 3.0模式的代表企業，平臺向上通過打通上遊廠商、大型經銷商體系，將廠商的車輛「資產化」、「電商化」，向下主要為中小汽車經銷商提供金融+倉儲物流+SaaS的綜合供應鏈服務。
億邦：公司服務於哪些客戶？目前客戶量級是多少？
李研珠：賣好車的客戶是全國的汽車經銷商，包括4S店、獨立經銷商、批發商、貿易商綜合展廳等。
已服務的經銷商40000+，國內已知汽車經銷商80000+，服務規模超過行業的50%，居於行業第一位。
億邦：公司在產業鏈條上有哪些合作夥伴？合作方式是怎樣的？
李研珠：賣好車的主要合作夥伴有汽車主機廠、汽車經銷商這類客戶，以及銀行汽車金融機構這類資方。他們分別是賣好車的車源方及供應鏈付費客戶，賣好車為其提供倉儲、物流、供應鏈金融等服務。
另外，賣好車整合了眾多大型倉儲、物流服務商，為其提供信息化、數位化服務，提升了整個行業的流通效率。接下來賣好車將拓展更多線上流量，諸如汽車之家等，為賣車客戶提供更多銷售線索。
億邦：公司現在的年營收、盈利情況如何？
李研珠：目前，賣好車估值約為7億美元，2019年年營收近3億元，2020年年營收約為4億元。
億邦：公司目前所處的市場競爭格局是怎樣的？公司的競爭優勢是什麼？
李研珠：目前，賣好車已經服務了超過50%的汽車經銷商，賣好車在整個網際網路行業中創造了許多個「第一」。
第一個在線上平臺實現汽車直接採購的平臺；
第一個真正把新一代B2B 3.0商業模式落地實踐並成功的企業；
第一個實現金融和交易業務全部線上化的網際網路企業；
第一個在新車領域持續獲得投資並實現盈利的企業；
第一個實現輕資產企業和銀行建立投資關係的企業；
第一個有能力佔有第一大消費領域超過1%的企業；
第一個整車物流全4PL無車承運商；
第一個保持30%以上月複合增速長達一年的網際網路B2B企業；
第一個實現了非採購實現準確車源，解決行業數十年痛點的企業；
第一個集合了汽車、網際網路、金融、物流四大領域人才並實現全新開拓的企業；
這些第一，記錄了賣好車商業模式的穩定及成熟。
億邦：2020年是否進行了新的融資？下一步的融資計劃是怎樣的？
李研珠：2020年4月，賣好車獲得C輪融資，由海高集團領投，創新工場、凱欣集團跟投，融資規模兩千萬美元。接下來，賣好車計劃在2021年內完成D輪融資，並啟動IPO計劃。
億邦：2020年以來，公司在產品、技術、市場、融資、團隊等方面取得了哪些進展？
李研珠：2020年賣好車的業務，逐步向上遊及下遊兩端延伸，上遊部分，賣好車連接了更多的主機廠及資方，壯大了賣好車的車源及資金規模。下遊部分，賣好車連接了更多中小型的汽車經銷商，上線「極速代採」等產品，大大提高中小型汽車經銷的銷售效率。同時，2020年，賣好車擴大渠道業務團隊，不斷拓展中小經銷商這一下沉市場，擴大了賣好車的供應鏈付費規模，為公司帶來了可觀的營收。
億邦：新冠疫情對公司以及所處的行業產生了哪些影響？應對疫情公司進行了哪些調整？
李研珠：在新冠疫情的影響下，汽車行業的交易活躍度大大降低，賣好車的供應鏈付費客戶活躍度也隨之降低。針對這一問題，賣好車及時的進行了一些減免及補貼政策，市場回暖後，賣好車的交易量也隨之出現了一波巨量增長。
億邦：未來一年，公司產品、技術、市場、融資、團隊等方面有哪些計劃？
李研珠：未來一年，公司將更加專注於中小汽車經銷商的場景類交易產品。利用數位化倉儲、可視化物流、SaaS等技術增加銷售信心及銷售的效率。繼續深耕倉儲、物流、金融、交易幾條核心業務線，實現賣好車業務的量變到質變。同時，持續引入行業優秀人才，逐步往業務公司化方向運營。
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