杭州天然氣洩漏續:地鐵和天然氣公司各執一詞

2020-12-05 騰訊大浙網

龔子皓

昨天上午9時37分，杭州錢江路飛雲江路口，南星橋站地鐵施工，挖破了地下天然氣管道，導致天然氣大量洩漏。事發後，相關部門第一時間啟動應急處置。

地鐵施工，為何會挖破燃氣管道？按照要求，地鐵施工前，都會進行管道遷移，即使沒有遷移，地鐵施工方也應該掌握實際的地下管網狀況。昨天這起事故是如何發生的？

昨天，地鐵施工方向錢報記者承認，管道確實是地鐵施工時挖破的，但是管道本應埋到1.2米深的，萬萬沒想到才開挖了30釐米，就挖到了管道。

杭州天然氣公司卻不認同這個說法，他們表示，地鐵施工方沒來燃氣公司辦理過監護手續，所以沒有拿到相關的圖紙，不清楚被挖破管道的實際深度，才導致了事故發生。

施工規範、管道埋設規範……如果一切都嚴格按照規範來進行，也許意外就不會發生，然而，類似的施工中挖爆水管、燃氣管的意外頻頻發生，那麼，為什麼有些單位就是不把規範當回事？這也許是我們更應追問的。

事發現場，天然氣濃度有多少？

最濃時不超過0.2%，遠低於爆炸極限的下限

昨天現場工作人員表示，洩漏的天然氣量相當於杭州20戶家庭一年的用氣量。錢報記者就此向杭州天然氣公司求證，對方回復，目前公司正在核實洩漏氣量。他們表示，現場工作人員每隔一段時間對洩漏區離洩漏點10米、20米、30米三個半徑範圍內，共計12個點進行天然氣濃度檢測。最濃的時候不超過0.2%，遠低於爆炸極限下限5%。從昨天中午11點30分開始，所有檢測點的天然氣濃度為0，已處於安全狀態。

昨天，事故現場空氣中充斥的濃濃「臭雞蛋」味道，也讓不少市民擔心，這樣的空氣對人體是否會有影響？杭州天然氣公司告訴錢報記者，這點市民無須擔心。天然氣的主要成分是甲烷，是無毒的。因為它本身是無色無味的，一旦洩漏根本察覺不出來，極易導致事故，所以在天然氣裡添加了「臭氣」，一旦洩漏老百姓一聞就能察覺到，可以提高警覺性。

地鐵施工前，為何沒有管線遷移？

地鐵集團：根據施工進度需要，決定是否對管線進行遷改

一般大型施工前，都會有地下管道遷移的。那麼，這次地鐵施工前為何沒有遷移這條燃氣管道，仍停留在施工區域，以至於造成事故？

對此，杭州市地鐵集團表示，管線的遷移是根據工程的施工區域以及工程進度來定的。根據前期的施工區域和計劃，該遷移的管線都已經全部遷移，這根燃氣管道是本期施工不需要遷改的，但在施工前需通過探溝確定其具體位置。本次事故就是在開挖探溝過程中將管道鑿通的。

要不要遷移也有一個通俗的標準，簡單來說：連續牆之外的管線，是不需要遷移的，這根管道就是在連續牆之外，所以暫時不需要動。但是要在這根管道邊上施工，要做好保護措施。

施工方是否掌握地下管網情況？

地鐵和天然氣公司各執一詞

「天然氣管道本應埋到1.2米深的位置，但是沒想到才開挖了30釐米，就挖到了燃氣管道。」施工方認為，是天然氣管道埋設得太淺，才導致施工人員挖掘時發生了誤判。

天然氣公司則表示，按照要求，燃氣管線埋深在距離地面1到1.2米之間，但錢江路飛雲江路路口燃氣管線其中一段與一根自來水管交叉，燃氣管線為了避開水管，只能繞開水管往上走，導致此段大約8米長的燃氣管線，離地面只有三四十釐米，沒有達到埋深要求。但這段管線採用管溝蓋板方式進行保護，符合《城鎮燃氣設計規範》要求。

而施工方之所以不清楚被挖破管道的實際深度，是因為對方沒來辦理過監護手續，所以沒有相關圖紙指導。按照規定，地鐵施工前應通知天然氣公司，並籤訂監護協議，由天然氣公司派出工作人員在現場進行監護。但南星橋站施工前，地鐵施工方面並沒有通知天然氣公司。

浙江政法聯律師事務所俞成律師表示，所有的施工都有一個施工規範，如果地鐵沒有按照規定、工序來施工，那這事地鐵就應該負責；天然氣公司，如果不合規定把管線埋這麼淺，那麼也需要承擔一定責任。

而雙方責任認定，需要通過安監部門來調查、認定結果。

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