玉林福綿機場今天通航了，你最想飛哪個城市

8月28日上午9:05分，第一班從玉林飛往北京的航班順利起飛，玉林福綿機場正式通航了！早在2016年就聽到了家鄉玉林要建機場的消息，後面輾轉多地工作，關注就少了很多。經過四年的建設，它終於通航了！

通航首班航班，必須要有個儀式

在外地工作的親朋戚友紛紛打聽開通了哪些航線，盤算著能不能節假日飛回來；在家的人呢則是盤算著要去哪裡，從玉林起飛能節省多少時間和錢。有機場跟沒有機場真的不一樣，有了機場，就多了一種選擇，以前是沒得選，現在則是看需不需要，畢竟玉林市的人口有接近737萬，乘坐飛機出行的需求是足以撐起一座機場的。

飛往北京的福綿機場通航首班航班的乘客登機嘍

我是在想，機場對本地的發展有何好處。最頂層好處就是人員流動速度加快！飛機最主要的功能就是快速將人員從A地運送到B地，無論是本地人要出去還是外地人要進來，坐飛機，900公裡每小時，比坐高鐵還要快幾倍，效率的提高能提升人的出行意願，人流動起來了，各種商業機會就出現了，新的增長點就會出現了。玉林人口眾多，同時又有一定的工業基礎，誕生了像玉柴這類大型企業，完全可以承接發達地區的產業轉移，研發營銷在發達地區，生產放在玉林地區完全沒問題。以前沒通航，總部來個人要等幾天，有些需要密切溝通協同的生產任務就受到影響，導致一些企業即使發現玉林條件很好，適合建廠，也因為人員交流不方便而轉到其他更方便的地方。現在飛機通航了，總部來人幾個小時就到了，那麼或許在玉林建設工廠是個很不錯的選擇，我覺得承接深圳的生產轉移是個很好的方向。

那麼機場對我有什麼好處呢？現在開通了到北京、上海、深圳、西安、昆明、杭州、海口七個城市的航班，我去這幾個地方辦事、旅遊、出差就方便多了。離玉林最近的深圳，自己開車去要6個小時左右，高鐵又還沒開通，以前最快就是自己開車去，有了航班，要急著去深圳或者從深圳回來，飛機一個小時就到了，多爽啊。要去另外留個城市，要麼花三個小時去南寧，從南寧出發坐飛機；要麼就是坐火車，有的還要換乘，時間長的要30多小時，太煎熬了，體驗極差。有航班直達，何必受罪呢？

海南航空執飛的玉林—北京航班順利起飛

新機場已經啟用，它的好處還待慢慢挖掘。有一點是確定的，有跟沒有，是質的變化。玉林福綿機場是國內民航運輸支線機場，航站樓面積2.11萬平方米，飛行區等級指標4C，設C類機位7個。跑道長度2600米，寬度45米，波音737級別的客機可以起降。按滿足到2030年年旅客吞吐量150萬人次、高峰小時旅客人數392人次、貨郵吞吐量5000噸的目標設計。

深圳的老闆們，又一個優質的生產基地成型了，非常歡迎過來考察，投資設廠。