近些年，傳統自主品牌與造車新勢力共同開闢出了國內新能源汽車的藍海，並打造出ES6、小鵬P7等相當具有實力的人氣產品。伴隨著電氣化的大勢所趨，如BBA這樣的傳統合資豪華品牌車企也開始布局新能源戰略。而隨著寶馬iX3的上市，在國內市場中，BBA三家車企均已完成了其電動化的產品布局。那這三臺擁有純正BBA血統的新能源汽車除了紮實的品牌做糖衣外，其各自又有何賣點呢？讓我來幫你盤點一下。
奔馳EQC質感更似燃油車、極具豪華韻味。指導價：49.98-62.28萬元續航裡程：415km
在外觀方面，奔馳EQC完好的保留著燃油車的DNA，你不難從它的身上找到奔馳GLC的影子，只能從封閉式的進氣格柵看出它真是一臺標準的電動車。
前臉採用了「盾」形的前進氣格柵設計，奔馳的星輝標誌置於中間，相當搶眼。LED大燈組中又以藍色飾條進行點綴，表明了新能源的身份。車身線條飽滿流暢，處處都流露著優雅氣質。尾部的設計也順應時下潮流，採用貫穿式尾燈，與進氣格柵上方的燈帶形成了呼應。
一進到內飾部分，奔馳的豪華感便撲面而來。雖然車內採用大量環保材料卻不失細膩觸感和精緻的做工，手觸及之處大部分以軟性材質包裹，十分有誠意。懸浮式雙聯屏設計帶來不錯的科技感，不僅UI界面的效果絢麗，顯示信息也十分豐富。
中控屏幕搭載了奔馳最新的MBUX系統，支持多點觸控，系統本身自帶網絡，除了常規的導航、收音機之外，還可以收聽在線音樂，使用車載微信等，功能性滿足日常使用綽綽有餘。
不僅如此，EQC還標配了柏林之聲音響，這更加為車廂內的豪華體驗增添一筆。
在動力方面，EQC採用了前/後雙電機的動力布局，傳動系統匹配的是固定齒比變速箱，電池組的容量為79.2kWh，工信部綜合續航裡程為415km。雖說續航裡程方面EQC不佔優勢，但得益於出自奔馳之手的舒適駕駛質感，它也是三臺車中開起來最像燃油車的車型，就算是之前沒開過的純電動車型的人，初次駕駛EQC也不需要太多時間去適應。
奧迪e-tron電動quattro系統、智能科技駕艙指導價：55.42-77.86萬元續航裡程：470km
奧迪e-tron定位中大型SUV，其被定義為奧迪純電動車型的開山之作，其重要程度不言而喻。
設計方面，e-tron依舊採用奧迪家族標誌性的大嘴中網設計，讓你一眼就能看出它是一臺奧迪車型，雖然也使用新能源車型常用的閉合式中網，但中網中間部分會根據當前車況進行自動開合。作為燈廠之作，e-tron在大燈方面同樣不會遜色，全LED大燈組的外側設置多條燈帶，這也是e-tron最醒目的標誌。
車身側面造型較為規矩，線條設計流暢，充滿運動氣息。尾部設計飽滿圓潤，具有不錯的層次感，貫穿式尾燈點亮後帶來不錯的視覺效果。
內飾部分，e-tron配備一塊12.3英寸的虛擬駕艙、一塊10.1英寸的觸控顯示屏、和8.6英寸的空調控制屏幕，三屏聯動，帶來極強的科技氛圍。
配置方面，e-tron的智能語音功能除了支持多媒體應用和空調的控制外，還可語音對導航系統和通話系統進行控制，口令識別度和反應速度都較為不錯。除此之外，e-tron還具備全面的自動駕駛輔助系統，為駕駛員的安全保駕護航。
動力方面，e-tron在前後軸的位置各布置了一臺交流異步電機，最大功率300kW,最大扭矩664N·m，工信部綜合續航裡程為470km。除此之外，e-tron還配備了奧迪家傳的quattro四驅系統，這套電動quattro系統不僅能輕鬆通過各種複雜路段，還兼顧了效率與性能，在反應速度上也會比常規的quattro更快一些，為駕駛者提供十足的駕駛樂趣。
寶馬iX3優秀的續航裡程、寶馬看家的操控感指導價：46.99-50.99萬元續航裡程：500km
寶馬iX3的外觀看起來與寶馬X3較為相近，雙腎格柵極具辨識度，前中網採用大面積石板進行裝飾，並加入藍色飾條點綴，表明了其新能源身份。
車身側面，寶馬iX3整體造型與寶馬X3保持一致，在細節方面進行了調整。比如翼子板上的帶有「i」標識的銀色飾板，左翼子板新增的慢充電口（快充口位於原油箱蓋位置）、側裙的藍色飾條等等。寶馬iX3的車身尺寸為4746×1891×1683mm，相比寶馬X3車身長了29mm，高度降低6mm，軸距依舊為2864mm。
車尾部分的變化並不大，主要變化在於iX3的標識和排氣口的取消，改變為藍色裝飾飾板。
內飾方面依舊是X3的樣子，只是在細節之處用藍色飾條作為點綴。不過像12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的多媒體中控屏配置都得到了保留，也為車內增添了幾分科技感。
在功能方面，iX3所搭載的iDrive7作業系統支持第三方應用，可以實現在線音樂、在線新聞、在線視頻等功能。除此之外，寶馬iX3還內置了天貓精靈語音助手，可以通過「你好，寶馬」進行喚醒，可通過語音對寶馬iX3的駕駛模式、車窗、空調、音量等進行控制，同時也可以進行天氣查詢、附近的充電樁搜索等等。
動力方面，寶馬iX3驅動單元位於後軸，其電動機總功率為210kW，總扭矩為400N·m，工信部綜合續航裡程為500km，是三臺車中續航裡程最高的車型。此外，在操控方面，寶馬iX3依舊繼承了寶馬出色的轉向手感，日常開起來也會覺得這臺中型SUV開起來很小巧。更直接的動力響應，以及更平順的動力輸出，也讓這臺車開起來非常的爽快。
總結：
總的來說，BBA車企為電氣化布局的三臺新能源車均各有所長。奔馳作為汽車的締造者在豪華感的營造上極具優勢，其EQC在精緻感方面是三臺車中最完美的。而一臺擁有強大quattro系統的奧迪e-tron，不僅能滿足城市駕駛又能讓你小小放縱，也十分吊人胃口。寶馬iX3則具備誘人的續航裡程，可以消除你的續航焦慮，並且其還具備寶馬看家的操控駕駛感，非常符合年輕人口味。
看來三臺傳統合資豪華品牌的新能源汽車除去其自帶的品牌光環外，在產品力方面都不容小覷，也讓消費者陷入了「甜蜜」的選擇煩惱。