F1賽車手都具有人類最強力的心臟
普通人對賽車手都有一些了解，說到賽車可能會想到國內的賽車手韓寒或者電影《頭文字D》的一些人物場景，甚至是電影《速度與激情》裡面的那些主角。
但這些人在賽車運動極限對身體素質的要求，與F1賽車手的身體素質相比簡直是小巫見大巫，F1賽車手對人體強度、精神注意力、心臟承受力都是所有職業運動比賽中要求最高的。
眾所周知，F1世界一級方程式錦標賽是目前全球最高規格的汽車賽事，最高規格體現在賽事影響力、技術先進性、耗資巨大等方面，對參賽的選手要求也是非常嚴格，除了車技以外更多的是對身體素質的要求，今天一貓君就帶你了解下為什麼說F1賽車手都擁有這個世界上最強力的心臟和最強壯的身體。
根據國際汽聯的有關規定，每年全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有國際汽聯籤發的「超級駕駛執照」，每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。
而這少數車手，其身體強度無一不是千萬人中才能培養出一個的，其強度主要體現在心臟負荷、頸部肌肉、精神注意力這三個方面，其它的如抗擊打能力、耐冷熱等方面也都不是普通人能比的。
心臟負荷：持續高頻率的心跳承受能力
全世界範圍內所有的體育項目，F1賽車對運動員心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，F1運動對車手心臟要求才是最高的。車手在賽道上飛馳，就算是排位較差的車手的平均心跳也在165下以上（進站加油時除外），整個比賽持續90分鐘，心臟負荷之大可想而知。
車手的緊張情緒也會為心臟帶來極大負荷，五盞紅燈熄滅之前（正賽起跑信號），賽道上車手的心跳介於120到140之間；當五盞紅燈熄滅的一瞬間，車手的心跳瞬間上升到160到175之間，在某些關鍵性或競爭激烈的比賽中，車手在起步後前三圈的心跳甚至能夠達到185以上。
義大利科學家Bedini先生曾經在聖馬利諾大獎賽對車手做的醫學心率實驗。
當車手的圈速時間增加時，心跳速度在減慢；當車手把賽車推到極限狀態時，心跳速度持續在170以上；在整個比賽過程中，車手在經過長直道時，心跳速度也會有所緩和，會介於140到150之間。在25圈和53圈時，車手心跳大幅度下降，其實車手此時正在維修通道加油。
車手的最高心跳出現在排位賽中。車手在排位賽第三節最後階段做衝刺圈，在過高速S形彎時，差不多要承受4G以上的橫向加速度，此時車手的心跳達到最高值。排位賽最後的衝刺圈，車手都會將賽車推到極限，已經達到犯錯邊緣，成功失敗就在短短的0.1s之間，就算在直道上心跳也會達到160；在身體承受橫向加速度時，車手心跳最大值會達到190以上，這是何等恐怖的數據。還必須說明的是，車手要在溫度高達50攝氏度的座艙中在承受橫向、縱向加速度的同時，忍受心跳190的高負荷工作。
頸部肌肉：橫向離心力承受能力
觀察F1車手你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，因此F1賽車對運動員頸脖肌肉有極高的要求。
車手的軀幹通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀幹的所有兩側承擔；但是，頸脖怎麼辦？
普通人很難想像F1車手在比賽中頸部的負荷，打個簡單的比方吧，雪邦賽道5號6號S形高速彎，車手在6號彎中要承受超過3.5G以上的橫向加速度，此時頸部相當於被20到30Kg的重物拉著，而全場比賽要通過此彎56次，這樣的頸部負荷是常人難以忍受的。麥拿輪專門開發了用於訓練車手頸部的設備。
其實除了頸部之外，車手的手臂、左腿（剎車）以及腰椎都承受著巨大的負荷。如果未經過多年嚴格訓練的普通人坐在F1駕倉裡，通常不會超過5圈就無法承受賽車加速度帶來的巨大負載，如果繼續堅持，就會出現休克現象。
注意力：長時間且高度集中的精神注意力
F1賽車對運動員注意力的要求是所有運動中最高的，除了心臟要求外，這條也是F1區別於其他運動的最重要因素之一。
足球運動中，雖然球員90分鐘內也在場上不斷移動、不斷尋找機會，但注意力十分集中的時間不會超過45分鐘，真正自己處理球的時間不會超過20分鐘；
籃球運動中，球員不停的輪換休息，而且不斷出現的罰籃，可以令運動員稍事休息；
網球運動中，每隔幾十秒就會重新發球，每兩小局間還可以休息，這都為運動員放鬆提供了最好時機。
但F1運動可沒有這麼簡單，車手除了身體要承受巨大負載外，大腦必須時刻保持警惕，100%的精力集中才能保證車手在90分鐘的比賽中不犯致命錯誤，即使短短3秒的走神也可能導致撞車或者賽車打轉。
在精力集中方面的要求只有拳擊運動可與F1稍微比擬，但很不幸，每隔3分鐘，拳擊手們就可以休息一次。F1在雨天比賽時，雖然車手的心跳要比幹地比賽時低15下左右，但車手的神經卻繃得緊緊的，就算1秒鐘的分神都可能導致退賽的命運。
所以，你可能聽說過F1車手的年薪都很高，比如美國媒體日前公布了一份F1車手在新賽季中的年薪表，邁凱倫車手阿隆索以4000萬美元高居榜首，緊隨其後的是漢密爾頓的3100萬美元和維特爾的3000萬美元，但是看完上面的這些車手條件的要求，就可以知道這些工作是極不容易被替代的。
如果你也有成為賽車手的夢想，那麼先從鍛鍊身體開始吧！
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