細顆粒物被認為是灰霾"元兇"，那到底構成廣州PM2.5的來源是什麼?汽車尾氣、燃煤電廠、工業排放到底哪個才佔最大頭?19日，廣州市環保局正式對外發布了廣州PM2.5(細顆粒物)源解析的權威研究結果。9類排放源對廣州PM2.5貢獻較大——機動車尾氣、燃煤、工業加工製造、生物質燃燒、揚塵、城市生活面源、農業面源、自然源等;而超過一半的PM2.5來自於汙染物的二次反應，治理難度加大。據悉，該結果的公布對PM2.5的治理最為關鍵。
PM2.5機動車排第一
結果顯示，根據不同化合物源組成特徵，解析出了9類對PM2.5貢獻較大的排放源，包括機動車尾氣、燃煤、工業加工製造、生物質燃燒、揚塵、城市生活面源、農業面源、自然源等。2013至2014年廣州市PM2.5的主要來源依次為工業源，佔比為32.1%(其中燃煤佔20.6%，主要是電廠和工業鍋(窯)爐;工業工藝源佔11.5%)、機動車尾氣佔21.7%、揚塵佔10.4%、生活面源佔8.6%、生物質燃燒佔8.2%、農業面源佔7.8%、自然源佔5.1%等。
9類來源佔比超過93%，那麼，還有7%是什麼呢?專家表示，世界總有未知、無法分析清楚的東西。記者獲悉，大部分情況下，PM2.5二次成分比例高於一次成分，年均佔比均超過50%，表明在全年大部分時段內，尤其是在汙染較重的季節，廣州PM2.5中的二次成分均較一次成分多;大部分情況下，二次無機成分佔比最高，年均佔比達27%～34%。
這些一般人看不太懂的描述究竟是什麼意思呢?簡單說，超過一半以上的PM2.5是通過汙染物在空氣中二次反應形成的，治理難度比一次汙染物(例如，二氧化硫、二氧化氮等)要大得多。
去年空氣品質達標282天
近兩年，廣州市通過優化產業布局和能源結構，實施工業汙染治理、機動車尾氣排放控制、揚塵汙染防治、揮發性有機物控制等重點汙染源防控工作，結合嚴格的監察執法、監督監測、宣傳教育等手段削減PM2.5，取得了顯著的成效，環境空氣品質持續改善。
2014年，廣州市空氣品質達標282天，同比增加22天;達標天數比例為77.5%，同比增加6.3個百分點;二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物和細顆粒物等主要汙染物濃度均有所下降，其中細顆粒物(PM2.5)同比下降7.5%。今年1至3月，廣州市環境空氣品質達標天數71天，同比增加14天;達標天數比例為78.9%，同比上升14.9個百分點。PM2.5平均濃度為50微克/立方米，同比下降25.4%。
市環保局：將定期更新結果
近來年，源解析工作非常熱門，不少科研機構和環保部門都公布過類似的研究成果，本次公布的源解析結果有何不同呢?據市環保局介紹，為了實現「綠色亞運」目標，廣州市從2009年開始開展細顆粒物PM2.5的監測、研究和來源解析等工作。2013年以來，研究過程中共獲得了1683張PM2.5膜樣品，取得了10餘萬個基礎數據，綜合運用國內外最先進的源解析技術方法，全面準確得出了2013至2014年度廣州市PM2.5的主要來源結論。
廣州市設置6個採樣點採集PM2.5樣品，包括3個評價採樣點(中心城區的公園前、東北部的蘿崗九龍鎮、南部的南沙萬頃沙)，針對機動車和燃煤汙染2個主要來源，還設置了交通路邊站(楊箕)、番禺石樓和黃埔大沙地採樣點。
未來如何更加有的放矢地治理空氣汙染呢?市環保局有關負責人表示，廣州市下一步將持續開展PM2.5來源解析工作，定期更新解析結果。同時，根據PM2.5源解析研究成果，進一步從能源結構及產業布局優化、高汙染燃料鍋爐淘汰和燃煤機組減排改造、機動車汙染防治、揚塵汙染監管、揮發性有機物防控等關鍵方面落實好防控措施。
治理空氣四大舉措：
1.減煤 將繼續抓好能源結構的調整及產業布局優化，力爭到2016年全市煤炭消費總量與2010年相比實現負增長;鞏固中心城區「無燃煤區」建設成果，推進「無燃煤街(鎮)」建設以及工(產)業園區集中供熱。
2.控車 廣州市將繼續加強源頭汙染控制，在2015年全面推廣使用國Ⅴ標準車用汽柴油;加大黃標車限行執法力度，2015年基本淘汰約8萬輛黃標車及老舊車輛;大力推進新能源汽車的推廣應用，力爭2015年新能源汽車累計達1萬輛，每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料汽車比例達到80%以上。
3.降塵 將總結推廣中心城區揚塵精細化管理經驗，推動對建築工地實施揚塵精細化管理，加強對重點環節、重點區域、重點時段的揚塵防控;徵收建築施工揚塵排汙收費;進一步加強道路揚塵控制，嚴格確保路面保潔到位。進一步強化港口、碼頭堆場揚塵防控。
4.少油煙 將繼續抓好揮發性有機物排放企業及餐飲等生活源汙染防控。2015年底推動廣石化公司全面應用洩漏檢測與修復(LDAR)技術;2015年底前完成全市60%、2016年底完成全市100%的重點揮發性有機物排放企業的治理驗收;進一步落實加油站、儲油庫油氣排放監管。全面推行餐飲業排汙許可證管理。
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