上周MotoGP來到了英國，相較去年雨天地溼的天氣，今年以晴空萬裡來迎接MotoGP賽事。同時也是現役GP最年長車手羅西的GP生涯第三百場的出賽，馬奎茲更是以打破自己在2015年的排位成績，並刷新場地紀錄跑進1:59的成績連續四場奪下竿位。
羅西有個非常不錯的起跑，一舉超越馬奎茲之後一路領跑。
紅燈亮起，燈滅起跑，同樣是頭排發車，位居第二的羅西有個非常不錯的起跑，一舉超越馬奎茲後便一路領頭，看到這一幕場邊無數的羅西粉絲無不歡欣鼓舞揮著黃色旗幟。羅西的好狀態持續延燒，在剩下18圈時以2:01:855的成績刷新正賽場地記錄，而在領先集團後方的地主車手Cal Crutchlow一路虎視眈眈不停的對前方的杜卡迪車手多維齊奧索發動攻擊，而多維齊奧索今天的車況也絕佳無比，硬是將Crutchlow擋在後方。
Dovi硬是將秒差一點一滴的拉回半秒，要超越傳奇車手就近在咫尺。
領先集團一整場比賽下來都不平靜，羅西雖然領跑了大半場比賽，但差距始終無法跟為居第二的隊友Vianles拉開，在比賽剩下10圈時馬奎茲 放手一搏以2:01:560再度刷新方才羅西才破的正賽單圈！於此同時超越了多維齊奧索來到第三，與多維齊奧索、維納勒斯三人展開爭取第二名的近身廝殺。
而這時維納勒斯不知是否軟胎開始衰退的因素，速度在三臺車中敬陪末座，後方殺氣騰騰的馬奎茲當然不會錯過這下手的好時機，逮到機會直接超越維納勒斯直指前方的杜卡迪紅色戰車。而位居第二的多維齊奧索本場狀況絕佳，原本羅西將差距拉到一秒半，但多維齊奧索硬是將秒數一點一滴的拉回半秒，要超越傳奇車手就近在咫尺，剩下7圈，馬奎茲一身殺氣的準備朝多維齊奧索近攻時，他的RC213V竟在入彎前竟然噴出白煙，隨後失去動力滑行至緩衝區，「HONDA縮缸了！」這也是馬奎茲進到MotoGP之後第一次遇到縮缸的狀況而吞下DNF，這一退賽，也一併將世界冠軍積分榜首的位子給讓了出來，而且在HONDA賽車裡，上一次縮缸已經是2007年的事情了。這一顆引擎目前也將送回日本HONDA原廠作檢測，徹底檢討原因。
馬奎茲的RC213V竟然遇上十年一見的縮缸問題，只能黯然退賽。看到場上最大敵人馬奎茲退賽，維納勒斯的速度也稍稍提升，前方的多維齊奧索則時持續給羅西施加壓力，最後四圈，羅西與多維齊奧索來到0.3秒的些微差距，Crutchlow也一步一步的逼近維納勒斯，場面非常緊張！終於在第三計時段的複合型彎角，多維齊奧索拼一個晚煞車超越羅西，乾淨俐落的取得領先，而「學弟」維納勒斯跟在多維齊奧索後方也在出彎後超越老大哥。同一圈中SUZUKI的Iannone在右彎一個Low Side連同Pramac 杜卡迪的Danilo Petrucci給剷出場外。
最後兩圈，羅西的的車輛穩定性明顯沒有過去幾圈來的穩定，加上Silverstone賽道平整度原本就不盡理想，這讓羅西在賽事後半段也長到了些苦頭，過了五號彎「Aintree」後的威靈頓大直線維納勒斯稍稍跑開讓羅西追近一點，但此時多維齊奧索已經以0.4秒的距離進入最後一圈。
多維齊奧索以0.4秒的距離進入最後一圈。
最後一圈在領先集團，多維齊奧索、維納勒斯、羅西甚至是後方一路緊咬的Crutchlow都在上頒獎臺的競爭行列之中。倒數第三個左彎，多維齊奧索入彎稍稍跑開，後方的維納勒斯試圖超車但多維齊奧索出彎加速更勝一籌，纏鬥到最後一個彎角成功守住維納勒斯的幾波進攻並以0.1秒的差距衝線順利奪下二連勝！也是今年的第四座冠軍。維納勒斯原以為是軟胎衰竭不料卻是保胎有成，在賽事後半段依然保有競爭力奪下第二，羅西一路領跑最後在這第300場GP頂規賽事出賽中奪下第三名的成績完賽。
Silverstone站之後，冠軍積分榜上馬奎茲因為縮缸DNF而將積分拱手讓出，多維齊奧索重回積分領先者的王座，今年的杜卡迪不管在直線多的賽道還是複合彎道較多的場地都能有效的跑出競爭力，實在不容小覷！另外耐人尋味的是YAMAHA今年遇到的輪胎磨耗問題，在本次英國站以後軟胎實戰的維納勒斯竟然跑的要比後硬胎的羅西還要快，這當中的解答大概也只能留到下一場義大利Misano賽道上才能更加明朗了吧！
羅西的第300場GP奪下第三名。
本次英國站杜卡迪再次展現全方位表現。