關鍵詞：直通車、搜索、轉化率
適用行業：不限
適用賣家規模：不限
最近我建議有些商家可以適當開車引流的時候，總能聽到回覆說，開車沒什麼用，而且有時候開車不僅沒帶動自然搜索，自然流量反而還下降了。
其實直通車作為一個付費推廣工具，肯定是有其作用的，否則這麼久以來，直通車也不會一直受到商家們的熱捧。
比如我最近操作的這家店鋪，就是通過直通車帶動的搜索，目前在帶動了搜索後，已經開始逐步把日限額降下來，靠自然搜索為主實現銷量了。
大家可以在截圖中看到，直通車的轉化率是高於自然搜索的，所以即使直通車的限額降了下來，但還是在起到拉升自然搜索的作用的。
所以直通車拉升搜索沒效果的原因，主要還是出在大家操作上的問題。
直通車操作問題導致的搜索流量下滑，一般有兩種情況：一是直通車影響了寶貝搜索流量的獲取導致的流量下滑；二是直通車拉低了寶貝的數據，導致系統主動減少了寶貝的流量供應。
這兩種情況不同，發生的原因也不同。今天就給大家分析一下，這兩種情況發生的原因和解決方式。
一、流量衝突
流量衝突即第一種情況，當直通車排名和自然搜索排名處在相近的位置時，大概率下，直通車會壓制搜索流量獲得展現。這樣一來，免費的搜索流量下滑就很正常了。
說到這點，我來和大家明確一下當自然流量和直通車位置相衝突的時候系統的展現機制。
當自然流量和直通車位置相衝突我們需要分成兩種情況：
①直通車位置和自然搜索位置都在第一位，系統會默認展示自然搜索的位置；
②除了第一種情況外，系統都會默認展示直通車的位置。
寶貝自然流量和直通車都處在第一位還是少數，所以當這兩者位置衝突，就會出現直通車搶佔自然流量，導致自然流量下滑的情況發生。
既然系統規定，這兩者互相衝突的情況下，會默認展現直通車的位置，那我們就盡力規避這種位置展現就好了。
那我們要怎麼避免呢？主要從三個方面。
1、關鍵詞
想要實現直通車和自然流量位置相衝突，首先兩者要出現在同一關鍵詞下才可。
所以我們可以在兩個渠道分別選擇不同的關鍵詞來獲取流量。比如直通車採用的關鍵詞，就不要是標題中的關鍵詞。
不過在寶貝前期，權重較低的情況下，我們直通車還是可以採用與標題相同的關鍵詞進行推廣的。
因為在這一階段，我們直通車卡位靠前，尚不需要擔心直通車位會與處在靠後的自然搜索位置相衝突，通過採用相同的關鍵詞，迅速提升一下關鍵詞的銷量權重。
另外，還有種情況在於，當我們直通車的關鍵詞選擇了廣泛匹配時，那也會有一定的概率影響道自然搜索的位置。
針對於這種情況，我們要麼將廣泛匹配修改為精準匹配，要麼，就看接下來我要說的第二點。
2、位置
在說位置前，翰林要說明一下這兩者不是說要卡到相同位置才會衝突，只要在臨近的3-5個位置有重複產品出現，就會觸發衝突機制。
原因在於，讓消費者在很短的時間內重複看到同一款產品會給其帶來很不好的消費體驗，所以系統才需要規避這類情況的出現。
那怎麼規避？簡單來說，即當自然搜索位置靠前時，我們直通車位置自動靠後；當自然搜索位置靠後，我們直通車位置就自動往前靠。
3、創意圖
剛才說過，會出現衝突機制的原因在於讓消費者在短時間內容看到重複的產品會給其帶來不好的消費體驗。
所以我們可以通過變更創意圖與主圖，將兩者區別開，削弱用戶對重複產品的敏感度。
這也是翰林在之前文章中一直強調的，創意圖一定要和寶貝主圖區分開的原因。
二、數據影響
分析完流量衝突後，我們所要考慮的就是直通車拉低了寶貝數據，導致系統主動減少寶貝流量供應這種情況了。
通常來說，想要通過直通車拉升數據，直通車的數據比自然搜索數據更優秀是前提條件。
如果直通車的數據還不如自然搜索的數據，那會在整體上拉低寶貝的數據，導致寶貝表現不佳，系統自然會降低寶貝的流量供應。
其中考量的數據有很多，但最主要還是點擊率、收藏加購率以及轉化率這三點，在這三點做好後，我們的直通車就有了拉升產品的潛力。
之後再通過放大數據量，讓其真正有拉動搜索的能力，就可以實現我們拉升搜索的目標了。
說著似乎很簡單，但想要把各項數據做好，卻並不是一件容易的事情。需要我們針對關鍵詞、人群、地域、時間折扣等每個方面都精細化的操作，通過對每個鏈路用戶的提煉來聚焦精準人群，降低不必要的點擊。
總的來說，開了直通車流量下滑大部分還是以第二種情況為主。
所以大家在出現開車後流量下滑的情況時，可以通過對上述的數據來診斷一下原因出在哪裡，再針對性優化，逆轉流量下滑的趨勢。